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簡直離譜,15.5萬輛小米SU7撐起萬億市值!小米股價漲瘋了,總市值達到1.07萬億港元,僅次於特斯拉和豐田,拿下全球車企第三

2025-02-07 20:03:35

金融界2月7日訊息簡直離譜,15.5萬輛SU7撐起小米集團萬億市值!

2月6日,小米集團港股上漲,股價突破到40港幣,市值突破萬億港元大關,達到了1.02 萬億港元。7日小米集團股價加速上漲,大漲4.69%,截止收盤報42.5港元/股,創歷史新高,小米集團總市值1.07萬億港元(9970.19億元人民幣),總市值僅次於和豐田,位列全球車企第三。在2025年以來,小米股價漲幅已超20%。

此輪小米股價暴走推手來自於造車,在2021年1月5日,小米集團曾漲至35.9港元/股,隨後開始股價開始慢慢熊途,一路跌至2022年10月12日,當日小米集團一度跌至8.31港元/股。隨後在造車利好的加持下,小米集團開始掀起一波波瀾壯闊的走勢,自兩年多時間裡,從8.31港元/股漲至42.5港元/股,小米集團股價漲幅超過410%。

5.5萬輛小米SU7支撐起了小米集團萬億市值

造車新兵小米成為2024的一匹黑馬。

去年11月,小米集團釋出2024年第三季度財報,小米集團的智慧電動汽車等創新業務分部總收入為人民幣97億元,其中,智慧電動汽車收入人民幣95億元,其他相關業務收入人民幣2億元。本季度,智慧電動汽車等創新業務分部毛利率為17.1%。

12月31日晚,小米董事長兼CEO雷軍在跨年直播活動中透露,2024年小米汽車交付超過13.5萬輛,2025年交付目標30萬輛。根據計劃,今年1月將新增16家門店,預計覆蓋呼和浩特,洛陽等6座城市,同時另有29家小米汽車服務中心與授權服務中心開業。

小米汽車官方2月1日剛公佈的資料顯示,小米SU7車型在1月的交付量再次超過2萬輛,已連續四個月交付量超2萬輛。

目前小米汽車的總交付量約為15.5萬輛,也就是說,15.5萬輛小米SU7支撐起了小米集團萬億市值。

小米汽車業務仍然處於虧損之中

不過,截至去年三季報顯示,小米汽車業務仍然處於虧損之中。2024年11月18日,小米集團公佈三季報,第三季度營收925.1億元,同比增長30.5%,預估902.8億元;集團經調整淨利潤為人民幣63億元,同比增長4.4%。其中智慧電動汽車等創新業務分部總收入為人民幣97億元,其中智慧電動汽車收入人民幣95億元,其他相關業務收入人民幣2億元,本季度智慧電動汽車等創新業務分部毛利率為17.1%,智慧電動汽車等創新業務經調整淨虧損15億元。2024年第三季度小米SU7系列交付39,790輛。

若以此計算,三季度目前小米SU7平均售價23.88萬元,平均每輛車虧損37698元。

對於造車虧損,小米集團合夥人兼總裁盧偉冰在業績電話會上表示,小米汽車仍然處於早期階段,規模還不夠大。自建工廠、自研核心技術,前期重投入,成本有分攤,所以前期有虧損,整個電動汽車行業規律也是這樣。小米專注純電動車市場,就行業來說,純電動車的製造成本普遍高於同級別的油車,以及插混/增程車。同時,小米SU7產品用料非常紮實,這也相應帶來整車成本很高,所以短期內虧損是正常的。“我們交付規模還在持續提升,10月單月交付量已經超過2萬臺,全年10萬臺交付目標已經完成。未來隨著交付量增加,虧損收窄,規模效應會更凸顯。”

對於目前小米漲不停,不停漲的瘋漲勢頭,中信證券在研報中指出,小米集團正在成為中國最具吸引力的硬核科技企業之一。小米上漲的“核心邏輯”包括:1)小米汽車超預期成功,2)手機高階化見效,3)IoT 大單品策略爆發,4)新零售能力升級,以及後續可能落地的手機消費補貼等。

中信證券,認為組織進化和戰略升級是小米市值上漲的“深層邏輯”,業務超預期帶來的業績α源自公司自 2021 年以來的“二次創業”。更深層的“時代邏輯”, 還在於小米抓住了網際網路和 AI 的紅利,逐漸探索出中國科技智造和全球化之路。

但是僅僅交付了15.5萬輛小米SU7的小米集團,是否能夠支撐住這萬億市值仍然是未知數。

2月7日,小米集團董事長雷軍上午在個人微博上表示,“我在汽車工廠的研發中心,窗外就是塗裝車間。今天我和製造同學們會認真討論,在確保質量和生產安全的前提下,如何進一步提產!”

雷軍在2月1日曾表示,2025年全年交付目標30萬臺,新的一年小米汽車將持續擴充產能。

新能源車企價格戰不斷

但是等待小米的並不是坦途。蛇年剛開年,新能源車企價格戰就打響了。

2月1日,蔚來在推出5年0息的限時金融優惠政策。2月1日至2月28日,消費者支付定金購買蔚來相關車型,可享5年0息金融方案,首付僅需20%,手續費全免。

節後上班第一天,特斯拉、小鵬汽車就紛紛加入戰局,打法和策略與蔚來如出一轍,瞄準貸款買車的免息空間。2月5日,特斯拉在社交媒體發文表示,推出Model 3史上最大力度的優惠組合方案:“限時保險補貼8000元+5年0息政策+特享充電權益”。值得注意的是,這是特斯拉保險補貼首次覆蓋Model 3全系車型,也是保險補貼和5年0息政策首次同時出現。

就在特斯拉瘋狂降價的同時,直接逼出了小鵬汽車“五年0利息0首付”大招。

同一天,小鵬汽車宣佈推出業內唯一的“五年0利息0首付”購車優惠措施,最高貼息金額達5.7萬元,覆蓋小鵬X9、小鵬G9、小鵬P7i以及小鵬G6等車型。此外,零跑汽車也釋出了2月的購車政策。以C10為例,報廢舊車購買可享受2萬元的國家補貼,同時還有1.5萬元的現金優惠以及增換購禮、金融禮、選裝禮等權益。

合資廠商也不甘寂寞。廣汽豐田釋出“一口價”活動具體細則,即日起至3月31日,鋒蘭達、威蘭達“一口價”分別為8.98萬元起、12.98萬元起,最高直降4.4萬元。廣汽豐田方面同時稱,限時期內購車可享“0首付、0利息”、“三大核心零部件終身質保”等政策。

考驗雷軍的時刻正在到來。

本文源自:金融界

作者:大江

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