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世界各地氣候很不相同。人們為了適應各種氣候特點，建造了多種形式的房屋。房屋形式的差異，也是人類智慧的一種表現。房屋的形式除了與氣候密切相關外，也會受到當地所能得到的建築材料和人們的生產方式的制約。在不同的氣候條件下，房屋的形式各有差異：
01
葉子房
“葉子房”赤道兩側的熱帶地區，終年高溫多雨，炎熱、潮溼是氣候的主要特點，房屋就要儘量通風和降溫。例如，太平洋上的島國西薩摩亞，農村住房是用一根根樹幹圍起來，成圓形或橢圓形，頂上覆蓋著椰子葉，房子沒有牆，四面通風。
02
無窗房
“無窗房”熱帶沙漠地區，空氣乾燥，晴朗少雲，白天受到陽光強烈照射，氣溫迅速升高，晚上氣溫又迅速下降，晝夜溫差很大。乾燥的氣候對房屋防雨的要求較低，而炎熱的夏季對房屋防暑的要求則較高。例如，撒哈拉沙漠的房屋有著厚厚的泥牆，沒有或只有很小的窗戶。這樣，白天可以減少太陽熱量的進入，晚上可以使熱量不會迅速散失。生活在我國新疆吐魯番盆地的人們，還在泥屋前搭以葡萄架，盛夏葡萄枝葉茂盛，掩覆房舍，降溫效果更好。
03
高腳樓
“高腳樓”熱帶季風區，如中南半島、我國雲南省西雙版納地區、湘西、黔西南的苗族地區，氣候炎熱，雨量豐沛，尤其在雨季就更加潮溼，地勢較低的地方很容易積水。住房要求防潮去溼。當地盛行一種高腳樓，下層作畜舍，上層住人，既涼爽通風，又可使住房較乾爽，還可以避免蛇獸的侵害。
04
尖頂房和平頂房
“尖頂房”和“平頂房”我國東部季風區，夏季多偏南風，高溫多雨;冬季多偏北風，寒冷乾燥，所以房屋儘可能坐北朝南。在江南多雨地區，屋頂坡度大，以利洩水;窗戶也大而多，以便通風。北方的房屋，由於降水較少，多以平頂為主。
05
窯洞
“窯洞”生活在黃土高原地區的人們，利用黃土具有直立性的特點，就地取材，在黃土崖下邊鑿一洞而居，名為“窯洞”。“窯洞”具有冬暖夏涼的優點，特別在冬季，能抵禦寒風的侵襲。
06
騎樓
“騎樓”在我國東南沿海的城市，如廣州、廈門、南寧等地，街道兩旁的房屋，從二樓延伸到人行道上，成為一道行人走廊。廣州人稱它“騎樓”。這是為了對付夏季陽光的強烈照射和陣陣對流雨的侵擾。行人在“騎樓”下來往，既可遮蔭，又可避雨。
07
蒙古包
“蒙古包”亞洲溫帶草原上牧民為了適應遊牧生活而創造的房屋叫“蒙古包”，它是用厚實的毛氈和毛皮製成的帳篷，容易拆卸和捆紮成包。溫帶草原夜間氣溫低，蒙古包封閉得也比較嚴密。
08
倉房
“倉房”我國塔里木盆地乾旱地區，極少降雨，房屋不用考慮洩水問題，所以屋頂是平坦的，可以利用來曝曬糧食。秘魯利馬地區的房屋也是平頂的，沒有屋簷，屋頂周圍砌上一道矮牆，即成為露天倉庫。貨物堆在露天，只受日曬，不用擔心雨淋。
09
雪屋
“雪屋”生活在北極圈附近的因紐特人，常用雪壘成磚，做成圓頂雪屋。房屋做成後，在室內燒一把火，雪磚就會融化，將磚間的空隙密封;再在雪下挖一個通道進入屋內。這種雪下通道使冷空氣不易進入室內，而暖空氣卻可聚集在圓頂屋內。因紐特人常愛半赤裸居住在圓頂屋內，除了留一小孔通氣外，由於圓頂屋密封得好，人的體溫和一小盞油燈的熱量，就能使室內溫度升高。
學過地理的同學一定知道美國的“汽車城”底特律。然而這個曾作為美國汽車產業發展典例的城市卻在2013年申請了破產，那麼，這到底是什麼原因造成的呢？它又是如何在2014結束破產呢？
“汽車城”底特律
在美國，政府無法償還債務時，是可以申請破產的。
2013年7月18日，底特律以185億美元的債務，正式申請破產。
2013年12月4日，美國聯邦法官裁決底特律市獲得破產保護。
底特律破產
2014年11月7日，美國聯邦法官7日對其破產退出計劃做出許可裁決。
2014年12月10日，美國底特律市宣佈將結束破產。債務重組決定，削減70億美元的債務，承諾投資17億美元，在十年時間裡，拆除損壞的老舊建築，購買新的消防車、救護車，升級老舊的電腦系統等。
底特律曾經的輝煌
1914年，老福特首創的流水線作業，使底特律的藍領迅速成長為中產階級，不僅帶動了汽車產業的蓬勃興盛，更直接帶來了美國的20世紀20年代的“柯立芝繁榮”，成功開啟美國全民汽車時代。
在汽車先驅福特、通用和克萊斯勒的共同努力下，底特律慢慢成為美國乃至世界汽車工業之都，同時也是五大湖區僅次於芝加哥的第二大工業城市。
底特律所處的美國東北工業區，工業發展條件優越
工業的快速發展吸引了來自美國南部的大量居民，從1850年到1930年的80年間，底特律每十年的人口增長率都保持在30%以上，最大增幅高達100%。
1929年大蕭條後，二戰爆發為底特律的再次發展帶來機遇。底特律憑藉強大的製造能力為美國提供了大量軍需物資，被稱為“民主的機械庫”。
二戰結束後，底特律汽車商又為工業復興和經濟復甦做出極大貢獻。至20世紀50年代，底特律人口達到頂峰，擁有185萬規模的人口，成為美國第四大都市。
福特汽車生產線
20世紀60年代初，底特律進入全盛期，製造業崗位達到22萬個，成為美國第四大城市，同時也是全球最大的製造業中心。
底特律的衰落
1955年以來，美國產業向國外轉移，汽車產業衰落奪走了底特律大量的就業崗位，揭開底特律人口遷出的序幕。
1967年的種族衝突與種族隔離，進一步加速以白種人為主的中產階級和高技術人才逃離的步伐。底特律陷入一種惡性迴圈：人口減少，財富外流；稅收下降、公共服務減少；犯罪率上升，惡化的生活環境進一步導致居民出走。
美國種族隔離
1967年7月23日，底特律發生種族暴動，導致底特律44人死亡，數千人受傷，2000多座建築物被毀，直接經濟損失50億美元。地理圖文綜合整理
1967年種族衝突以後，市長科爾曼非但未有效解決種族融合問題，卻進一步加深了種族隔離。非裔市長科爾曼採取了一系列的種族保護主義措施，如：就將警察中黑人佔比從10%提高到50%，把底特律打造成黑人的“天堂”。
黑人逐漸增多，並長期佔領政治舞臺，種族歧視開始公開化，迫使白種人大量逃離底特律。中產階級外遷，將原有住房出租給窮人，高階社群低素質化，社會治安混亂。
底特律的死因
在分析“底特律死因”時，“高福利”的罪過似乎是無論如何也繞不過去的——“通用公司一個在職工人平均要養活兩名退休工人。
每個在職工人年薪平均7萬美元，工作30多年的工人退休金在5萬美元上下。退休工人及其家屬的醫療費用每年大約1-2萬美元，而且醫療費用每年上漲15%。
過重的福利制度導致債務危機
通用汽車公司生產的一輛汽車平均售價2.7萬美元，而醫療保險和退休金卻佔了3000多美元。”
在2006年，美國三大汽車工人的平均年薪都已超過 14萬美元，而同年的美國大學教授平均年薪才是9.6萬。
過重的福利制度導致債務危機
2006年美國通用汽車公司的工人平均每小時工薪（包括福利等），竟高達73點26美元（中國車廠工人每小時一點五美元）。
而在美國開廠的日本汽車公司，包括福利在內的小時工薪，才是48美元。美國汽車的成本，主要高在福利負擔上。
債務危機
因為每小時73美元的工薪中，有超過33美元（佔 46%）是福利開支（包括牙醫、眼睛等各項醫療保險，人身保險，退休金，還有名目繁多的補助等）。
這種異乎尋常的高福利來自兩個方面的力量——工會、黑人團體。
總部設在底特律的UAW（全美汽車工人聯合會），是個以黑人為主的、美國最大的工會，自1935年5月建立以來發展迅猛。在它的旗下，有八百多個地方工會。
在UAW全盛時期（1979年），其會員將近150萬人。UAW勢力龐大，代表汽車行業的工會組織和2000多名企業主簽定了多達3100份的勞資協議。
在UAW的壓力下，汽車公司處於兩難境地，工會的要求無法滿足，卻又無法辭退工人為公司瘦身，不得已將工作和生產線外包到海外，以減輕高工資、高福利待遇和養老金的負荷。
這三大車企受制於與工會的簽定的長期協議，也不能隨心所欲地將不盈利的工廠關閉。
底特律的債主是哪些人？
7月18日，底特律市因難以償還185億美元債務向聯邦破產法院遞交檔案，正式申請破產保護。
根據破產申請文書，底特律有包括退休個人、公務員、銀行和企業、財產持有者在內的超過10萬名債主。
就是說，除了銀行和企業和基金的債務，底特律還因無力支付而拖欠退休個人的退休金和公務員的工資。
在底特律，無擔保債權人同樣是最大受害者：他們有可能面臨低於10%的償付比例。
從底特律最大的20家無抵押債債權人列表可以得知，美國銀行(北美)共持有無抵押債19.81億美元，其中退休金相關債券14.7億美元；稅務債券3.67億美元；資本改善債券1.35億美元。
此外一般退休系統持有20.37億美元，警察和消防退休系統14.37億美元。
2005年底特律借的14億美元新債，政府試圖用這筆錢拯救兩個嚴重縮水的退休金賬戶，市政退休人員的工資已被嚴重削減，再不解決將引發嚴重後果。這14億美元債務以市財政稅收做抵押，新債加上利息及金融危機，已吃掉了底特律直到2017年收入的65%！底特律至此終於被逼上破產的絕路。
債務重組後，有哪些人在底特律經營？
“鬼城”的創業機遇
不可否認，宣佈破產後的底特律看起來黯淡無光—居高不下的犯罪率，搖搖欲墜的建築物，隨處可見燒壞的路燈，還有大量空置的房子。
儘管如此，不少人從中看到了商機。
Loveland就是這樣一家初創公司。該公司目前已獲得70萬美元的種子投資，主要負責記錄底特律城市破敗的種種證據，以此建立一個房地產資料庫。
Loveland聘請了150名社群調查員，對底特律的每個角落拍照取景，總共蒐集了38萬處房產的照片。他們透過手機和平板電腦蒐集資料，上傳到一個名叫“汽車城地圖”（MotorCity Mapping）的網站，並向所有人開放。
該公司CEO傑瑞·帕芬多夫表示：“底特律早已成了一座‘冰封之城’。有人希望給它帶來一絲暖意。很多人連稅金和水費都交不起。你應該如何促成合理的土地交易？”
目前，Loveland的資料主要被底特律的“土地銀行”（Land Bank）採用，該機構負責拍賣取消抵押贖回權的房屋，以及拆除各種危房。
藉助Loveland的資料，潛在買家便可更好地規避風險，避免因為驅逐行為與原房主發生衝突。
而底特律市政府試圖實施新方案，修復破敗的公立學校和搖搖欲墜的建築，並清理掉城市廢屋。
另一家公司Castle的總部則乾脆位於城中一處廢棄房屋，這座房屋是公司創始人在拍賣中花了8000美元買下的。
Castle是一家線上物業管理公司。業主每月只需支付49美元，便可由該公司代為處理租客篩選、房租收取、房屋維護和臨時用工等業務。
對那些有意購買底特律房產的客戶，Castle也幫助其評估哪些應當修繕，哪些可以出租。
Castle被稱作“房東界的Uber”。
“全美最佳初創空間”
類似年輕的公司目前在底特律比比皆是。事實上，宣佈破產之後，底特律政府除了與債權人實施了一項180億美元的債務重組計劃以外，還投身於重建城市的任務中。
這項任務吸收了各行各業的企業參與，把底特律市中心變成了新潮的初創企業中心。
為了讓這座城市成為年輕人的創業據點，不少企業和團體以低價收購當地空置大樓，為年輕人的初創公司提供低廉的辦公場所。
作為當地創業最徹底的支持者，底特律首富丹·在城中買下了15座大廈，把未完工的監獄改建成商場與辦公室，他還計劃花費1億美元，讓底特律的科技社群蓬勃發展起來。
為什麼這麼看好底特律？丹·吉爾伯特認為，儘管底特律破產，但這裡有頂尖的科技人才，創業入場成本較低，租金便宜，生活成本也低，對於年輕人來說吸引力還是很大的。
支援底特律創業的，還有巨頭谷歌
他們與底特律市的Grand Circus創業園合作，年輕的創業者可以在這裡獲得金融支援以及訪問谷歌技術與指導的權利。
這座城市的創業大門對所有人敞開，甚至包括未上大學的高中生們。
一些企業家和團體在當地高中舉行創業研討會，除了講授創業知識，分享經驗外，還會讓學生們分組討論“在底特律創業”的議題，瞭解創業史需要如何從事商業行為和募集資金。
底特律遠比我們想象的要好和熱鬧。所有的問題一分為二看，底特律確實有它動盪的地方，比如公共教育，比如流浪漢問題比如失業率和房屋廢棄，這是我在東邊看到的景象，廢棄的教堂，廢棄的學校，房屋，一位底特律的中城的一個startup incubator實習說
底特律每週六會有特別大的集市 Easten Market,但凡是去過EM的人都會被摩肩接踵的景象所驚訝到。
一個城市如果仍然有如此規模的集市就說明這個城市還沒死掉。我和許多攤主交流詢問他們從哪裡來做的什麼，他們都會熱情的告訴我他們對於底特律的喜愛以及見證過底特律的起起落落。
EM的蔬菜水果都是當地人自己的農場，價格便宜而且新鮮，每個週六我都會騎腳踏車去採購一週的水果蔬菜。
看來，底特律在慢慢儲蓄能量，恢復元氣，那接下來的芝加哥、洛杉磯、亞特蘭大，將會怎樣呢？
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