俄軍從蘇聯軍隊繼承了許多優良傳統，除了愈戰愈勇的鏖戰精神外，還有許多蘇聯軍隊在實戰中積累的一些蘇聯特色技戰術經驗，比如廣大軍迷津津樂道的“阿富汗降落法”就是其一。
▲空中視角看米-24武裝直升機為伊爾-76MD運輸機護航
“阿富汗降落法”誕生於上世紀70年代的阿富汗戰爭期間，當時阿富汗游擊隊使用美製“毒刺”行動式防空導彈頻繁襲擊起降階段的蘇聯空軍運輸機，蘇聯空軍損失慘重。在一段時間之後，蘇聯空軍飛行員終於找到了應對之策——降落時以高於“毒刺”防空導彈最大射程的飛行高度抵達機場上空，什麼五邊進近通通不要，直接以極大下滑角一個猛子扎到跑道上完成降落。起飛時同理，離地後以最快速度爬升到“毒刺”摸不到的高空進行躲避。
儘管“阿富汗降落法”的推廣讓蘇軍減少了很多損失，不過“阿富汗降落法”也不是萬能的。一方面，“阿富汗降落法”本身危險係數很高，一旦出錯就是機毀人亡。另外一方面，在運輸機載重較大的情況下，運輸機在起降階段的機動性會大幅受限，“毒刺”還是能頻頻取得戰果。在這種背景之下，另外一種著名的戰法應運而生——“馬特洛索夫式護航”。
▲米-24為使用“阿富汗降落法”著陸的伊爾-76D運輸機護航
為了應對阿富汗游擊隊的“毒刺”游擊戰法，蘇軍想到了“飛行的步戰車”米-24武裝直升機。米-24在阿富汗戰爭期間承擔了大量為地面車隊護航的任務，效果非常不錯，於是米-24又在喀布林機場的起降航線上擔負起了為機動性較差的伊爾-76運輸機護航的任務。
▲伊爾-76MD運輸機在野戰機場起飛時米-24也在其兩側護航
一般情況下，米-24的任務是在伊爾-76等大型飛機的起降航線上不斷拋灑紅外干擾彈，干擾“毒刺”防空導彈的觀瞄。這種戰法在絕大多數情況下都非常有效，以一定距離保持在伊爾-76運輸機兩翼的米-24拋灑的紅外干擾彈能夠有效地對“毒刺”進行干擾，確保伊爾-76運輸機安全起降。
▲蘇軍米-24拋灑紅外誘餌為在喀布林機場起降的伊爾-76運輸機護航
然而在一些極端情況下，比如米-24紅外干擾彈打完了但游擊隊發射的“毒刺”導彈直奔伊爾-76運輸機而來，這種時候就需要具有較高機動性的米-24犧牲自己為運載數十上百名士兵的運輸機抵擋飛來的防空導彈，這種自殺式的護航法被米-24飛行員稱為“馬特洛索夫式護航”。
亞歷山大·馬特洛索夫是一名蘇軍士兵，因在偉大衛國戰爭期間用肉身擋住德軍機槍碉堡為戰友爭取戰機而聞名，戰後被追授“蘇聯英雄”稱號。
▲俄軍米-24為降落在敘利亞赫梅米姆空軍基地的伊爾-76MD運輸機護航
蘇軍的“馬特洛索夫式護航”戰法非常有名，但目前尚無實戰案例記載。在阿富汗戰爭結束之後，這一戰法與“阿富汗降落法”被蘇軍及蘇聯解體之後的俄軍繼承併發揚至今，俄軍在大型演習中經常演練這兩種戰法，很多時候都是一起用，所以我們經常可以看到俄軍演習中伴飛伊爾-76MD等大型運輸機的畫面。
“阿富汗降落法”和“馬特洛索夫式護航”具有很高的實戰價值，前者被多國空軍的運輸機飛行員效仿並投入實際應用，而後者則成為了俄軍特色戰法。2015年俄羅斯軍事介入敘利亞初期，俄空天軍的米-24武裝直升機就曾多次為伊爾-76MD及安-124運輸機充當“肉盾”，確保運輸人員和重要裝備的大型運輸機起降階段的安全。
▲普京的伊爾-96專機從塔吉克杜尚別機場起飛時2架米-24為其護航
2019年6月俄羅斯總統普京的伊爾-96-300專機從塔吉克杜尚別機場起飛時，駐紮在杜尚別的俄軍第303架獨立直升機中隊在電視轉播鏡頭前向全世界秀了一把俄軍專屬的“馬特洛索夫式護航”。
在大型運輸機機載自衛系統愈發成熟的當下，“馬特洛索夫式護航”這樣的戰法用武之地會越來越少，相比近乎“裸奔”的俄軍運輸機，其他國家的運輸機機載紅外對抗及自衛系統更加完成且成熟，自身就可以處理行動式防空導彈的威脅，這也是其他國家軍隊很少採用這種戰法的重要原因。但相比技術層面的東西，“馬特洛索夫式護航”的核心更有意義——關鍵時刻為集體犧牲自我的大無畏精神。
