最新訊息稱，殲-20首飛13週年之際，產能也在飛速提高，而且換裝了國產發動機。美國軍事評估網站認為，解放軍空軍可能已經生產了300架殲-20，到2025年時年產能將達到120架，幾乎是F-35A的2.5倍。
在此之前，外界普遍認為殲-20作為解放軍第一款五代機，技術和成本是量產的最大阻礙，一年可能只能生產10-20架，但隨著越來越多的空軍旅換裝殲-20，美國不得不對殲-20產能重新進行評估。
美媒：13個旅換裝殲-20
美國的分析顯示，中國人民解放軍空軍自2016年開始正式裝備殲-20隱形戰鬥機，於2019年建成了首個殲-20作戰旅，這個旅也是最後一個使用俄羅斯製造發動機的殲-20戰鬥機部隊。
從2020年起，中國空軍的其他旅開始接收裝備了國產發動機的殲-20，為大規模裝備鋪平了道路。
自此以後，殲-20的列裝速度顯著加快。到了2022年，據美方估計，已有8個殲-20作戰旅，若按照每個作戰旅約有32架戰鬥機來計算，滿編狀態下應有256架飛機。
考慮到一些旅並未完全滿編，因此推測截至2022年底，殲-20的數量可能介於220至230架之間。
美媒預測，到2024年底，解放軍空軍將至少擁有13個殲-20作戰旅，實際裝備的殲-20數量甚至可能超過300架。
2023年，殲-20在發動機方面又取得重大突破，裝備了渦扇-15的首架殲-20首飛成功，標誌著它達到完全體狀態。相比於渦扇-10，渦扇-15的推力更大，直接帶來航程、載彈量和滯空時間的提升。
殲-20的完全體出現，也意味著解放軍無需對殲-20再進行技術驗證了，只要擴大生產線，就能大規模投產和列裝，裝備速度會越來越快。
這也是殲-20在產能上超過F-35A的原因。F-35A在近些年屢屢曝出存在重大技術缺陷問題。如果這些問題無法解決，F-35A就只能邊小規模量產，邊進行技術驗證和調整，嚴重影響了它的列裝速度。
殲-20裝備到位後，優先部署臺海和南海
臺海與南海長久以來一直是國際熱點議題，這兩個區域的緊張局勢不僅涉及地緣政治的複雜性，更在很大程度上反映了中美之間的戰略博弈。
美國利用其在亞太區域強大的海空力量，近年來不斷在南海挑撥離間，煽動周邊國家與中國發生衝突；同時，在臺灣問題上，美國頻繁派遣官員訪臺、對臺軍售，試圖利用臺灣作為棋子，以牽制中國大陸的發展。
中方始終堅持和平發展路線，致力於透過外交途徑解決爭端，但面對美國及其盟友的連番挑釁，中國也必須採取必要的防禦措施，確保國家主權和領土完整。
近期，中國空軍大規模部署殲-20五代戰鬥機至南海和臺海周邊地區，無疑是對美國及其盟友一個明確的訊號，表明中國有能力也有決心捍衛國家利益。
殲-20戰機的部署強化了中國在這兩個關鍵戰略通道的軍事存在。殲-20作為中國第五代多功能隱形戰鬥機，擁有先進的隱身技術、超音速巡航能力和強大的資訊整合系統，顯著提升瞭解放軍空軍的作戰能力，讓中國在應對高強度衝突時擁有更多的主動權和靈活性。
美國雖然在亞太地區擁有龐大的軍事優勢，但面對殲-20這樣的先進戰機，必須重新評估自身的軍事策略和部署。在臺海和南海問題上的激進行為可能引發中國的武力反擊，考慮到殲-20的存在，美國及其盟友需要更謹慎地處理與中國的互動，以免局勢升級成無法控制的衝突。
