二戰爆發前，日本軍隊裝備著各種型號的國產卡車。
但是，這些卡車大多數都是結構簡單的民用雙軸卡車，並不適合作為軍用卡車使用。所以，在上世紀30年代初，舊日本陸軍決定仿效納粹德國的做法，建立了標準化三軸軍用卡車計劃。於是，舊日本陸軍的主力卡車——94式卡車就這樣誕生了。
本文為俄羅斯博主“AutoHS”撰寫的介紹文章，本人翻譯並編輯給大家分享。
與德國一樣，日本決定將軍用卡車與民用卡車生產線統一起來，並由多家企業同時生產某個型號的卡車。1.5噸基本型的設計工作交給了最有實力、最有信譽的日本汽車製造商五十鈴公司。該車編號為94式（某些資料稱之為M2594），1934年四家企業——五十鈴、三菱、墨田和千代田——同時投入批次生產。
從技術上講，94式是一款結構簡單的三軸卡車，車體後部為單輪驅動軸（6×4），單排雙座駕駛室（帶帆布頂），配備標準的木製貨廂，部分貨廂頂部還有可以開啟的帆布頂篷。該車採用框架式底盤，配備板簧懸掛、機械鼓式制動器和配備傳動杆的驅動軸。
94A式卡車配備的是70馬力六缸低氣門汽油發動機，氣缸容積4.4升。改進後的94B式卡車配備了相同功率的柴油發動機。無論發動機是哪種型號，均使用四擋變速箱和分動箱。
94式卡車的車輪設計相當簡單，並採用後輪驅動方式，離地間隙280mm，在越野效能方面沒有什麼突出優勢。所以，日本很快就在該車的基礎上研製了兩軸全輪驅動卡車（4×4），但是該車並沒有投產。
94式1.5噸標準型卡車並採用多少先進的技術，到了上世紀30年代中期，這種卡車已經落後。然而，二戰時期重視航空和艦船的舊日本政府不再為軍用卡車的發展提供資金。儘管技術相對於歐美先進型號已經落後，但是在亞洲範圍內，結構相對簡單且便於維修的94式卡車卻顯得相當實用。
舊日本陸軍認為這款卡車效能可靠，並且可以執行多種任務。94式卡車在貨廂內安裝各種軍用武器裝備，其中包括98式20mm高射炮。94式成為二戰時期日本生產量最多的軍用卡車，直至1945年無條件投降才停產。由於資料缺失，目前並不清楚94式卡車的準確生產數量。
