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實探|小米汽車部分在京門店已啟動選址建設 工廠二期工程或5月完成原址拆遷

2024-01-26 22:49:56

財聯社1月26日訊(記者 徐昊)作為小米跨界進入汽車領域的首款量產車,小米SU7已成為2024年最受市場期待的新車型之一。按照計劃,小米SU7將於2024年上半年實現上市交付。

財聯社記者1月25、26日連續實地探訪後獲悉,目前小米汽車已啟動部分在京直營及經銷商門店的選址建設,且工廠二期工程也已開始拆遷,預計今年5月完成。

直營店展車4、5月進場 首家2S店“鳩佔鵲巢”東風日產

北京東方廣場這座現實中汽車行業的“繁花”,如今即將迎來小米汽車。

在東方廣場的一層臨街商鋪,一家“小米之家”正在圍欄遮擋下進行著裝修。根據施工現場的公示欄顯示,施工單位的退場時間是2024年3月20日,施工面積為795.5平方米。

“我們的展車預計在4、5月份就會到達店裡。”同為東方廣場店的另一家“小米之家”銷售人員向財聯社記者透露,該店面的銷售人員已在陸續接受汽車銷售話術的培訓。

按照小米的規劃,在核心商業廣場(Mall),小米將發揮既有的3C零售渠道優勢,分批次在“小米之家”引入汽車業務。與類似,小米截至2023年在全國範圍內已有數量超萬家的“小米之家”,這一優勢使小米可以在適合的“小米之家”直接擺放車輛,打造小米科技生態融合店。

小米汽車官方曾宣佈,其渠道模式確定為“1+N”模式。其中,“1”代表小米汽車自建自營的交付中心,功能以交付為主,覆蓋“銷售、售後服務”業務;“N”代表代理銷售、使用者服務觸點。

在主流汽車商圈,小米與百強汽車經銷商集團或區域強商合作,建設汽車銷服一體店,經營“代理銷售+授權服務”。2024年1月2日,小米汽車正式簽約了首批14家經銷商,標誌著其銷售和服務模式從規劃階段轉向實質性落地。

據瞭解,祥龍博瑞作為小米汽車的首批簽約銷服經銷商,其將首家小米汽車2S銷服門店設定在了北京市朝陽區花虎溝的博瑞汽車園區內。財聯社記者也在實地瞭解到,這家小米汽車門店此前為東風日產4S店,後者將在3月搬離。

“實力雄厚的頭部新造車企業都會率先搶佔城市中最核心的商圈位置,而財力有限的其他品牌也會將目標瞄準次一級的商場和購物中心。在這些地方開店面,車企看重的是商圈位置所帶來的品牌提升。”有行業人士對此表示。記者從北京清河永珍匯“小米之家”瞭解到,小米汽車或也將在此出售。

二期工程原址拆遷進行中 一期工廠仍處試產階段

“小米汽車目前正進行小規模量產。”雷軍透露,在進行渠道佈局的時候,小米汽車也在進行最後的量產測試。財聯社記者也走訪了位於北京亦莊新城的小米汽車生產基地。

2022年二季度,小米汽車生產基地一期工程開工建設,2023年6月竣工,年產能預計能達到15萬輛的水平,基地包括壓鑄、衝壓、車身、塗裝、總裝及電池等6個車間。財聯社記者在現場看到,工廠車間外小米的logo仍被蒙布遮擋,不過,陸續有載有零配件的貨運車輛駛入廠區。

“現在還沒有開始正式生產,只生產了小批次的新車,主要是投入到測試。”一位小米汽車內部人士向記者表示。

按照計劃,小米汽車還將在一期基地的東側進行二期建設。據瞭解,小米汽車二期工程位於亦莊新城的房辛店村和小張灣村,年規劃產能15萬輛。記者在房辛店村看到,“騰退區域”的標識已在此樹立,同時村中懸掛了不少與搬遷工作相關的宣傳條幅。

“估計在年後就會搬走,5月份可能就會拆完。”有當地居民向記者透露了目前騰退工作的進展,這與計劃中2024年動工、2025年完成的時間節點比較吻合。記者也同時注意到,目前房辛店村的不少商戶已經搬離。據瞭解,該專案規劃面積6.06平方公里,而位於房辛店村南側的聯動重工公司已經在拆除過程中。

另有知情人士透露,小米汽車北京交付中心或將在生產基地附近,但記者在實地並未看到明確的標識。

與很多造車新勢力不同,從小米在進入汽車行業之初便選擇了自建工廠的生產模式,並“借用”北汽越野車公司的生產資質產。

2023年12月28日,小米汽車召開技術釋出會,首款量產車SU 7首次以實車亮相。對於使用者最關心的價格問題,雷軍回應稱:“小米汽車的配置非常強,成本非常高,大家喊的99000元、149000元甚至199000元,覺得都是在開玩笑,定價可能確實會有點貴,會在小米汽車產品釋出會上公佈。”

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