不到一星期內，中國接連公佈兩種高超音速飛行器，並且最近的公佈的這種飛行器還形成了系列！相比之下，美國近期也突破了高超音速導彈技術，並且美國還是全球最早實現吸氣高超音速發動機的國家，為什麼幾十年過去了，美國還沒法裝備高超武器？
中美三款高超：哪種技術等級最高？
美國的這次應該算是突破，因為美國這次公佈的LRHW是陸軍“暗鷹”滑翔高超音速導彈，洛馬從2018年開始研發，多年來屢屢失敗，終於在最近一次測試中連續第二次成功，這不是突破算什麼？因為在美國高超導彈試射過程中，連續兩次成功都是極其罕見的！
中國公開的兩款，第一款是12月10日，中科院公開的HCW高壓捕獲翼構型，這是一種能讓高超音速飛行器增升30%的技術，結構簡單，引數要求卻非常精確，因為使用的是激波耦合，難度相當大，崔凱研究員傾心研究十幾年，終於找到了一種效率最高的翼型。
第二款是MD-19臨近空間寬域飛行器，這款看起來更牛逼，因為與HCW高壓捕獲翼構型相比，MD-19的成熟度相當高，已經到了高空投放測試滑翔降落效能的驗證機階段，同時近期社交媒體上還披露了MD-19、MD-22、MD-25形成了一個高超音速飛行器的系列。
社交媒體上有網友將三款高超進行了對比，認為美軍的LRHW最落後，最高速度不超過5馬赫，完全沒法和中國的飛行器相比！對於這個答案有大量網友表示贊同，那麼事實真的是這樣嗎？
答案是美國確實落後了不少，但速度不是5馬赫，而是15馬赫，WIKI資料是15~17馬赫，種花家大致計算了下，發現這個數值不是很離譜，大致上是正確的，所以確信LRHW的最高速度15馬赫沒啥問題。
不過LRHW還是落後了，因為LRHW是彈頭是一款軸對稱的高超音速滑翔彈頭，這種結構的滑翔效能比較差，相對於DF-17的乘波體還是要落後不少，ARRW（美軍空射高超音速導彈）的彈頭與DF-17類似，但是差不多也下馬了，因為屢屢失敗，空軍受不了了。
所以LRHW的效能大致與中國2015年時的技術相當，差不多落後9年左右！另一個問題是那LRHW和MD-19這類飛行器其實是沒法比的，因為一個是導彈，一個是飛行器，兩個場景都不一樣。
但是技術上也能比一比，這麼說吧，美國還在搞高超音速武器化，中國已經突破了武器化技術，現在技術已經覆蓋到了民用與軍用高超音速航空器上，美國正在走高超音速的初級階段，中國已經到了進階階段，你說這到底是誰走得更遠一點？
特別是MD-19、MD-22、MD-25這三款飛行器已經形成了一個系列，其中MD-22在2022年珠海航展時就已經公佈，當時的資料相當炸裂：長約10.8米，寬4.5米，起飛重量約4噸，最大載荷係數約15%，適用馬赫數0-7，最大航程可達8000km航程；
MD-19是MD-22的縮小版，而MD-25看起來則是MD-22的放大版，這三款神秘的飛行器不知道是幹啥用的，反正從種花家的角度來看，無論執行偵察或者引導甚至是臨近空間空戰與轟炸任務都可以執行，畢竟這是一種飛行器，機艙裡裝啥它就能幹啥活。
而網傳MD-25正是亞軌道轟炸機，儘管目前網上搜不到任何相關資料，網友們的猜測也不知道是否靠譜，但就這種飛行器的氣動佈局來看，似乎完全沒有問題！
美國高超突破最早：為何遲遲不能裝備？
中國高超導彈比美國先進，很多網友都不太相信這個結論，事實上當年種花家也不太相信，但調查了基本事實後竟然發現這是真的，首先第一點，中國已經裝備高超導彈系列：DF-17，DF-21D，DF-26和DF-27早就已經裝備部隊，即使從2019年的國慶閱兵開始算起DF-17已經入役5年，要是從網傳的2017年開始算起，那就是7年，如果從突破的2015年開始算起，那是整整十年，而美國沒有！
美軍在研的有ARRW（空軍）、HAWC（空軍吸氣高超）、LRHW（陸軍高超）主要是這三款，但到現在為止還沒有任何一款達到服役狀態，即使是近期突破的LRHW也才試射2次，必須多次試射，並且成功率要達到80~90%以上才能裝備，所以LRHW現在還稍微早了點。
高超技術：美國貪大求全，結果折戟沉沙
美國高超技術突破相當早，比如X-43A在2004年就突破了氫燃料超燃衝壓發動機技術，並且在當年達到了最高速9.6馬赫，這個速度到現在都沒有哪個國家的吸氣高超打破。X-51A在2013年實現了煤油燃料超燃衝壓發動機穩定工作210秒，速度達到5.1馬赫。
最久的已經是20年前，最近的也有11年了，但是到現在美軍高超武器依然在“裸奔”，為什麼會這樣？答案倒不是很複雜，因為美軍貪大求全，希望一步到位裝備吸氣高超，結果十幾年下來完全走不通，再回過頭來搞滑翔高超的時中俄都突破了，美國心態崩了，怎麼都搞不好！
2004年和2013年的成功給了美國很大的信心，以為超燃衝壓發動機就能成功了，美軍當時迫切的希望搞出穩定燃燒的航空煤油超燃衝壓發動機，裝備到高超音速導彈上，這樣美軍空中發射導彈打擊，從之前的一小時縮短到十分鐘內、甚至幾分鐘，這種誘惑力不可為不大。所以當時美軍就下定決心研發這種導彈。
但是最麻煩的問題來了，超燃衝壓發動機的穩定燃燒很難解決，這種使用激波壓縮的發動機對速度很敏感，而超燃衝壓發動機的燃燒室內氣流速度超音速，搞不好就熄火，要麼就喘振，一直到現在都沒有搞成功。
中俄走的路子不一樣，特別是中國，與當時的美國相比，超燃衝壓發動機技術比較落後，所以中國直接就上滑翔高超了，等到2014年中國WU-14突破時美國還不以為然，畢竟滑翔高超體積太大，屬於戰略級武器，不如吸氣高超能靈活裝備。
但到了2017年裝備DF-17時美國就慌了，因為美國的吸氣高超遙遙無期，但中國已經裝備了，而且俄羅斯也裝備了！2018年美國的LRHW“立項”，從那一年開始美軍開始奮發圖強了，但是滑翔高超這種並不簡單，中俄走過的彎路美國也一定會碰到。
美國人遭遇了兩個難題，一個是計算機模擬與設計高超音速條件下的湍流不一樣，中國有JF-12風洞，吹吹也就明白了，但美國沒有，只能探空火箭跑，飛跑了資料還丟了太浪費時間；另一個是透波材料，中國人陶瓷玩得明白，據說用奈米陶瓷解決了耐高溫與透波的矛盾問題，美國似乎卡了很久，到現在也不知道有沒有解決。
美國人走錯道了，再返回來走，顯然不如之前走得慢的穩步前行來的快樂，貪大求全、一步到位，是美軍裝備的思路，技術雄厚的條件下其實沒錯，但往往有很多技術難度會超出預料，而中國奉行小不快跑，到目前為止，至少在高超音速技術的路子上中國絕對有發言權！
