深夜10點半，朝鮮平壤地鐵站和列車公司的負責人們都聚集在地鐵站口，不一會兒，遠處有個車燈直面他們而來，他們整了整衣服，準備好迎接朝鮮領導人金正恩，以及隨行的朝鮮官員。
金正恩為何在深夜來地鐵站？
平壤地鐵站
在很多人的印象中，朝鮮和“貧窮”兩字似乎是緊緊聯絡在一起的，但是，朝鮮在1975年便有了地鐵，還號稱是“世界最深的地鐵系統”。
朝鮮是如何建造地鐵的呢？
1966年，朝鮮時任領導人金日成訪問北京，其中有一個行程是去北京正在建設的地鐵站觀摩。那時候，我國北京的地鐵系統已經初見雛形，建設速度也很快，力求以最快的速度和最好的質量完工，給北京的交通提供助力。
金日成一看到我國的地鐵，便覺得朝鮮也應該有地鐵，畢竟它方便快捷，能節省很多時間，這也能讓朝鮮人民上下班更加便利。
於是，金日成回到朝鮮後，就號召大家一起商議建設朝鮮地鐵，經過商議後，決定在首都平壤建設地鐵站，可要怎麼建設呢？
上世紀60年代中後期，朝鮮的經濟確實挺發達的，可是他們的經濟發展都是建立在他國的援助之上的，可以說，朝鮮當年的經濟中有大部分是別國幫忙的，朝鮮本身是沒有這個實力的。
現在想要修建地鐵，就得要錢，要工人，要技術，可朝鮮沒技術，也沒太多錢，那怎麼辦呢？朝鮮用了“老辦法”——找援助，他們找到了我國、蘇聯以及東歐各國，大家都援助一點，不就都有了嗎？
我國當時正在建造北京地鐵，投入了許多工人和技術專家，大家都在加班加點的製造我國的地鐵。可朝鮮請求我們幫忙後，我國考慮再三，還是從北京地鐵抽調了許多工程技術人員去朝鮮平壤，幫助他們修建地鐵，這批技術專家後來還獲得了朝鮮國旗勳章。
朝鮮長久以來都面臨美韓的威脅，他們建造地鐵時，也將許多國際不安定因素考慮進去了。朝鮮最終的地鐵方案是仿照北京和莫斯科的地鐵建造，打造一個“世界最深的地鐵系統”，開闢兩條線路，分別是“千里馬線”（1號線）和“革新線”（2號線），總共有17個地鐵站點，能涵蓋平壤的主要地區。
朝鮮地鐵建造的最深處能到達地下200米，整體的平均深度在地下100米，在一些山區的路段深度高達150米。
朝鮮的地鐵站有一個很長的自動扶梯，在車站頂棚還有空調裝置，能保持清新的空氣，讓人覺得舒服。除此之外，朝鮮地鐵還有防空洞的功能，隨時可以為戰爭做準備。
1968年，朝鮮平壤地鐵正式動工，1970年，我國長春客車廠的機車750V第三軌DK4型列車運送到朝鮮，成為平壤地鐵站的列車。
1973年9月初，千里馬線正式投入執行，總路線長12公里，地鐵站點有8個。但是先執行的是從紅星站到烽火站，直到1987年，才開通了烽火站到復興站，地鐵的前進方向涵蓋了北邊到南邊的主要地區。
1975年9月初，革新線全線貫通了，匯流排路長10公里，途徑9個站點，從光復站到樂園站，前進方向涵蓋了西邊到東邊的主要地區。
朝鮮地鐵站一運營，便引來了許多朝鮮人民，大家都很喜歡這個地鐵站，方便了他們出行，成為了大家出行的首選。
隨著朝鮮地鐵的搭載人數增多，以及其他考慮，朝鮮在1996年又購買了前東德生產的120輛G型車，1998年從柏林購買108輛D系列寬體列車。
但是，這些列車說到底都是外國貨，當朝鮮因“核問題”受到美國等國家的制裁後，想要再從國外購置列車就比較困難了。
朝鮮這些年來也是意識到，與其靠別國幫扶，不如自己研究生產，所以，朝鮮便有了研發地鐵列車的想法。
深夜視察
2015年11月19日深夜，平壤地鐵站裡燈火通明，朝鮮地鐵的相關部門負責人和技術專家，還有朝鮮機車聯合企業的負責人都聚集在這裡。
深夜10點半，金正恩和朝鮮的官員來到地鐵站視察，金正恩為什麼會深夜到訪呢？
金正恩來地鐵站只為了一件事，那就是朝鮮自主研發的新列車即將投入試車，他深夜前來是為了檢查和參加新列車的試執行的。
朝鮮自主研發的新列車內部比老的列車亮堂許多，還增加了液晶電視，方便朝鮮人民及時瞭解天氣情況和交通換乘等資訊，極具現代化。
金正恩乘坐新列車從凱旋站到達榮光站，他表示列車的剎車狀態、速度都很好，效能不錯，整列地鐵客車就像是美男子一樣好看，內部的擺設和裝置都很有現代感。
他還表揚了設計新地鐵列車的專家和技術人員，並再次表示朝鮮要堅持國產化，用實際行動擺脫“進口病”。
2016年1月1日，朝鮮自主研發的新列車正式投入運營，許多朝鮮人民特意改變了上班路線，就為了乘坐這趟新列車。新列車得到了朝鮮人民的讚賞和表揚，大家都認為比起老列車，新列車更加好。
朝鮮對平壤地鐵站非常重視，在地鐵站內的裝飾和佈置也緊跟時代的變化。
早些年，朝鮮地鐵站內大多是宣傳畫，如今，朝鮮地鐵站內出現了小賣部，還有許多電子屏，可以讓朝鮮人民確認地鐵到達的時間和朝鮮的自然景色。在長達100米的自動扶梯處，兩邊掛著標有濟州島和獨島標示的半島地圖。
大家去朝鮮旅遊，朝鮮導遊也會帶外國遊客去乘坐朝鮮地鐵，讓大家親身感受一下“世界最深的地鐵站”。
參考資料：
[1]新華社 《金正恩視察新地鐵 贊列車像美男子一樣好看》 20151120
[2]觀察者 《平壤市民扎堆體驗國產地鐵：我們國家的技術多麼強大！》 20160215
