來源：獵雲精選，文/韓文靜
隨著五新科技上市稽核狀態的更新，其“95後”掌舵者王薪程，或將再斬獲一家上市公司。
值得一提的是，王薪程還是北交所上市公司五新隧裝的實控人；此外，他“坐擁”的五新重工，也被傳出了上市訊息。
也就是說，若五新科技上市順利，王薪程極有可能收穫3家上市公司，藉此擴大擴張“五新系”的資本版圖。
據悉，五新科技主要為中鐵、中鐵建等大型央企，提供路橋施工專用裝備產品。2022年，五新科技實現營收12.61億元。
讓人出乎意料的是，這樣一家體量、客戶都較為亮眼的企業，目前掌握在一位95後手中。五新科技的董事長王薪程出生於1996年11月，剛滿27歲。
和王薪程一樣，越來越多95後、00後成為“新掌門”，正在加速奔向資本市場。
2022年7月，港股上市公司中國生物製藥任命了新一任CEO——95後青年謝承潤成為了掌舵者；同年9月，園林綠化上市公司釋出公告稱，公司實際控制人即將發生變更，變更後的實控人為1999年出生的金垚瑩……
這些低調又奮進的“後浪”，開始在資本舞臺披荊斬棘。
95後董事長“接班”，帶領公司衝擊IPO
近日，湖南五新智慧科技股份有限公司（簡稱“五新科技”)申請上交所主機板上市稽核狀態，變更為“已問詢”，中信證券為其保薦機構，公司擬募資15.16億元。
2021年3月，五新科技原董事長王祥軍病逝，其子王薪程就此接過王祥軍的重擔，並於同年4月，被火速選舉為董事長。
當年12月，王薪程又出任五新科技總經理，公司元老、原總經理鄭懷臣則轉任副總經理。
值得注意的是，王薪程出生於1996年11月，在接任董事長之時還不滿25歲。如今，剛滿 27歲的王薪程，帶領五新科技衝刺上交所。
招股書顯示，股權穿透後，王薪程持有五新科技8.09%股份，另外持股5%以上間接股東分別為董事、副總經理鄭懷臣，持股6.09%，董事、副總經理王維兵持股5.91%，董事張維友持股5.07%。
五新科技的前身為五新鋼模，由中鐵五局六公司新運機械廠（簡稱：新運機械廠）在2005年改制而來。當時，時任新運機械廠副廠長的王祥軍，也在這場改制中，成為了五新科技的第一大股東以及董事長。
如今，五新科技逐漸發展成為一家交通基建專用裝置與系統解決方案供應商，主要從事兩大板塊業務。
一是路橋施工專用裝備的研發、生產、銷售及租賃，具體產品包括資訊化橋樑構件生產線、整孔梁模板、節段梁模板、墩身模板及蓋梁模板、掛籃和棧橋等；二是建築安全支護一體化服務，主要為模架專業分包及租賃。
起步於國企改制，五新科技也受益於此。
翻開五新科技的招股書，在與中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國建築等大型央企的合作中，五新科技主營業務表現突出，整體收入穩步增長。
2020年-2022年，五新科技實現營收分別為9.57億元、10.42億元、12.61億元，歸母淨利潤分別為1.82億元、1.49億元、1.80億元，公司主營業務毛利率分別為39.79%、36.10%、34.00%。
2023 年上半年，五新科技營業收入7.87億元，中國中鐵、中國建築、中國鐵建、青島城投、中國交建合計貢獻了6.55億元，佔當期營收的 83.26%。
截至2023年6月底，公司的資產總額為21.95億元，其中流動資產16.71億元，貨幣資金為1.94億元；負債方面，負債總額9.97億元，其中短期借款2.03億元，長期借款4850萬元。
招股書提到，五新科技的產品應用在眾多代表性的大型工程中。公司路橋施工專用裝備產品應用的代表性工程有武廣、京滬、蘭新等高速鐵路工程，京港澳、廣深、杭紹甬、上瑞等高速公路工程，長沙磁浮、鳳凰磁浮、上海地鐵、南京地鐵等城市軌道交通工程，港珠澳跨海大橋、舟山港主通道、泉州灣跨海大橋、樂清灣跨海大橋等橋樑工程，印尼雅萬高鐵、孟加拉帕德瑪大橋、尚比亞謙比大橋、蒙內鐵路、中老昆萬鐵路等海外工程。
本次IPO，五新科技擬募集資金15.16億元。其中，3.84億元用於智慧懸臂造橋機（掛籃）服務能力提升專案，2.25億元用於模架支撐系統服務能力提升專案，3.07億元用於智慧橋樑構件預製生產線成套裝置製造專案，1億元用於研發中心及資訊化建設專案，4億元用於補充流動資金。
或將拿下3家上市公司
事實上，五新科技不是王薪程從王祥軍手中接過的唯一一家公司，他還是北交所上市公司五新隧裝的實控人。
資料顯示，五新隧裝主要從事隧道施工智慧裝備的研發設計、生產、銷售及服務，主要產品包括混凝土噴漿車、隧道/洞襯砌臺車等，被稱為隧道施工智慧裝備領域“小巨人”。
王祥軍生前透過五新投資、五新重工間接控制五新隧裝48.68%的股份。
2021年5月，五新隧裝釋出《實際控制人變更公告》，王祥軍之子王薪程、之女於小雅（監護人為於松平）繼承其直接持有的五新投資、五新重工的股權。
其中，王薪程透過本次權益變動取得五新投資33.60%的股權，於小雅透過取得五新投資22.40%的股權及五新重工1.90%的股權。王薪程和於小雅系兄妹關係，雙方簽署了《表決權委託協議》，後者將其持有的五新投資22.40%股權的表決權、五新重工1.90%股權的表決權委託給前者行使。
本次權益變動後，王薪程成為五新隧裝實際控制人。
2021年11月15日，五新隧裝登陸北交所，名列北交所首批上市的81家公司之一。
此外，王薪程所控制的（下稱“五新重工”）也有IPO計劃。據悉，五新重工的主要產品有軌道式集裝箱門式起重機、門座式起重機、鋼結構橋樑工程等。
2021年5月，王薪程從王祥軍手中接過了五新投資的控制權，透過長沙淞雅財務諮詢合夥企業（有限合夥）控制五新投資56%的股份。
2023年11月，湖南省地方金融監管局披露的上市後備資源庫名單，五新重工的名字位列其中，五新重工的大股東是五新投資，後者正是由王薪程掌控。
招股書還顯示，王薪程現任懷化市第六屆人大代表、湖南省工商聯總商會執委、湖南省工商聯青商會常務副會長、湖南省懷化市工商聯副主席。
若五新重工、五新科技上市順利，王薪程將就此收穫3家上市公司，這位95後將繼續書寫自己的“五新系”版圖。
長江後浪推前浪，越來越多的95後甚至00後成為企業高管或者是“新掌門”，並開始在資本市場中嶄露頭角。
