【CNMO科技訊息】12月6日凌晨，汽車維基公眾號爆料，的掌舵人張勇悄然離席，轉身加入河南德力新能源旗下的物流商用車品牌——大力。這一變動讓行業側目，因為張勇將在新東家與他在北汽的老搭檔江峰重逢。
市場早有傳言指出，張勇的離開或與南寧國資委計劃接手哪吒汽車有關。不過，哪吒官方一直堅稱張勇仍在崗，並強調公司運營一切如常。然而，近期圍繞哪吒汽車的裁員、降薪和戰略調整等負面新聞不斷，讓人不得不對公司的現狀打上問號。
據內部訊息人士透露，早在10月底，哪吒就向研發團隊傳達了降薪通知，儘管隨後官方解釋這是為了推行全員股權激勵計劃的一部分，將拿出5%股份（估值約20億）作為員工激勵，同時調整薪資和績效考核方案。
11月中旬，知情人士進一步透露，哪吒正著手精簡部門架構，最佳化管理層級，加強AI工具的應用，以提高效率並削減成本。預計這些措施將使人力資源效能提升40%，組織效率躍升50%，運營費用大幅減少超過半數。
從財務資料看，合眾汽車（即哪吒汽車母公司）在2021至2023年間累計虧損達172.14億元，顯示出公司在盈利道路上面臨的巨大挑戰。而天眼查資訊顯示，截至9月20日，哪吒已完成15輪融資，吸金近300億，背後站著深創投、中車資本、寧德時代和360等一批重量級投資者。
隨著張勇的離去，哪吒汽車未來的發展方向引人關注。
