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馬斯克“愛將”,跳槽了一家無錫公司。
此前,據多家媒體訊息,全球第一車企特斯拉的中國工廠廠長宋鋼於數月前提交了辭呈,12月18日是他的最後工作日期。
對於宋鋼離職後的去向,當時眾說紛紜,上演了一出“廠長去哪兒”的劇目。
最初有訊息稱,宋鋼計劃加入一家目前正處在產能瓶頸的本土新興汽車品牌。隨後,市場傳出宋鋼將加入汽車。
對此,19日上午,小米公關部總經理王化在微博側面否認。王化表示:“大家都在傳的宋廠長確實很好,不過我們小米汽車工廠的季廠長(季國偉)也很優秀,足矣!”
如今,神秘的新東家浮出水面。
綜合多家媒體報道,宋鋼離職後將擔任遠景集團整合供應鏈高階副總裁,下週正式入職。
據瞭解,遠景能源成立於2007年,由張雷創立,經營範圍包括可再生能源、儲能和氫能、智慧電池以及智慧物聯網等等。
70後海歸拒絕子承父業
張雷是一名70後,出生於江蘇的一個企業家家庭,然而大學畢業後的他並未子承父業,選擇獨自前往英國倫敦留學、工作。
出國後,面對全球變暖、環境汙染加劇,有一些思考縈繞在他腦海中:如何實現人類的可持續發展?從化石能源到可再生能源的結構調整路徑如何?新能源的行業痛點在哪裡?
彼時,在他看來,全球氣候問題將引起廣泛關注,而中國作為大國定會承擔起相應的責任。新能源在未來將會是大有可為的領域。
2007年的夏天,張雷毅然決定辭職回國創業。
張雷曾說,“我只看哪裡有痛點,哪裡有挑戰。我們需要向難處行,向苦處行。企業要解決人類社會的挑戰和苦難。”
他回到家鄉無錫江陰後,創立了遠景能源。從無錫開始,張雷落下了在全球範圍內佈局能源網際網路生態系統的第一步棋子。
在業內,張雷頻頻被外界與特斯拉創始人埃隆·馬斯克相提並論,因為他們都在全球範圍內佈局能源網際網路的生態系統。
但這位“中國版馬斯克”入行後,卻選擇了難度高,有比較大改造空間的風電領域切入,他提出要做智慧風機。
“特立獨行”的遠景科技好像特別擅長創造奇蹟,屢次被業界視為“黑馬”。
自2007年成立以來,遠景科技用不到10年的時間成為中國第三、全球第八大風機裝置廠商;營業收入從運營初年的3億元人民幣增長到2019年231億元,盈利能力在業內位列前茅;千餘人的員工團隊人均創造的營收是其風能同行業者的3~5倍,甚至超越了華為、蘋果和谷歌……
此外,創業期間,張雷拿到了多筆融資,背後的資方包括紅杉、春華等國內明星資本,也有渣打銀行、西班牙桑坦德銀行等外資。
值得一提的是,在張雷靠風機制造起家並站穩腳跟後,選擇了在新能源賽道持續發力。
曾獲總理調研
2016年7月,時任江蘇省委書記的李強在上任後首次企業調研就選擇了遠景能源。調研中,李強充分肯定了遠景打造全球能源網際網路生態系統的做法,認為透過聚集一流人才,遠景向全球領先的智慧型企業穩步邁進。
彼時他還強調,綠色能源和智慧物聯網技術勢必是未來發展方向,遠景要敢於引領技術創新和行業發展,鼓勵遠景進一步加強在能源網際網路領域的全球領導地位。
不負李強總理期待,如今的遠景能源是全球領先的智慧風電、智慧儲能系統技術和綠氫解決方案公司,引領中國風電產業發展和變革,創造了中國風電市場的多項第一。2021年和2022年,遠景能源風電專案中標量居全國第一,海外風機訂單連續兩年佔中國風機企業訂單的70%。
今年上半年,遠景能源贏得了超過2GW的海外訂單,鞏固了全球風機龍頭地位。同時也奪得了中國風電中標冠軍,共獲得11.7GW的風機訂單。
在產能佈局方面,遠景動力計劃到2026年實現零碳電池總產能超過400GWh,為全球44個國家超過100萬輛電動汽車提供電池產品,並且在儲能領域表現卓越。
而關於儲能,遠景的籌謀規劃至少將近10年。
本文素材來源:
介面新聞:《挖走特斯拉中國廠長的遠景能源是一傢什麼樣的公司?》
汽車公社:《“爭搶”特斯拉中國工廠廠長》
儲能嚴究院:《放棄千萬年薪,馬斯克“愛將”突然跳槽遠景,圖什麼?》
每日經濟新聞:《特斯拉上海工廠廠長辭職,“計劃加入本土新興汽車品牌”!被小米挖走?小米回應:他很好,但我們的廠長也很優秀》
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