瑞士WinGD收到一份訂單，為8艘液化天然氣（LNG）運輸船提供16臺X-DF雙燃料發動機。該公司稱此訂單來自一位“大船東”，在船舶建造計劃的後期改變了發動機型別。
WinGD表示，由於船東最初選擇的發動機出現了運營和交付問題，使得這筆訂單收到的時間相對較晚。但透過與發動機製造商、造船廠和船東的合作，不會出現建造延誤。
WinGD銷售總監Volkmar Galke表示：“儘管我們的目標是成為首選供應商，但我們很高興能夠從重要客戶那裡增加訂單。由於我們在市場上擁有久經考驗的低壓雙衝程發動機，並且與發動機製造商和造船廠保持著良好的關係，一旦船東決定更換髮動機型別，我們便能夠迅速採取行動。”
WinGD稱，諸如透過智慧廢氣迴圈系統（iCER）和可變壓縮比（VCR）技術等功能使X-DF發動機比高壓柴油迴圈發動機更具競爭力。配備VCR的X-DF2.0發動機現在可以整合到大多數標準船舶設計中，整體運營和系統成本及排放更低。該公司稱，最近對新一代X-DF發動機的升級使其在LNG運輸船領域成為了熱門選擇。
最新的X-DF2.2版本發動機採用了更小的底座和A型框架，專為LNG運輸船上常用的五缸機型設計。這使得發動機的佔地面積更小，船舶設計的靈活性更大，同時在常用的發動機額定功率範圍內保持相同的效能和效率。
WinGD表示，X-DF發動機於2016年首次推向市場，可靠執行時間超過800萬小時，在運營和下訂單的X-DF發動機超過800臺。
上個月底，。這批發動機將由玉柴船動製造，將搭載在天津西南航運訂購的3艘25,000立方米和4艘41,000立方米LPG/氨運輸船上，承建船廠為黃埔文衝。
