【CNMO科技】12月初，小鵬汽車釋出了11月的交付資料，共計30895臺，同比增長54%，環比增長29%，這也是小鵬汽車單月交付量首次突破3萬臺大關，並且連續三個月重新整理單月交付記錄。
然而，在今年前八個月，小鵬汽車的銷量曾一度陷入低谷，累計銷量僅為77209臺，部分月份銷量甚至未能過萬，導致在新勢力銷量排行榜中滑落到末尾，甚至被僅有一款車型的超越，形勢十分嚴峻。當時，不少網友擔憂小鵬汽車可能會步其他造車新勢力的後塵，面臨生存危機。
但如今，小鵬汽車已經找到了重振旗鼓的契機，正奮力迎頭趕上。
路走對了
8月28日，小鵬汽車邁出了重振旗鼓的重要一步，MONA M03正式上市，其不到12萬的起售價令市場震驚。隨後，該車型在52分鐘內大定數量破萬，48小時內大定突破3萬臺，迅速鎖定爆款地位。在接下來的9月至11月，MONA M03連續三個月交付量破萬，成為造車新勢力中的一款歷史性產品。面對激增的訂單，小鵬雖多次擴充產能，但仍供不應求。MONA M03的大賣，對於銷量不振的小鵬汽車而言，無疑是一場期盼已久的“及時雨”。
緊接著，在11月份，小鵬汽車的第二款關鍵車型——小鵬P7+也正式上市。與MONA M03一樣，P7+同樣上市即火爆，上市12分鐘內大定數量破萬，伺服器甚至因流量過大而崩潰。上市後3小時，訂單量已突破31528臺。新車上市僅20天，便實現了萬臺下線的成績，重新整理了新勢力車企的紀錄。
這兩款車型之所以能賣得如此火爆，關鍵在於其精準的定位和誠意十足的價格。相比之下，小鵬此前寄予厚望的旗艦車型G9，因產品定位不夠精準、SKU混亂以及定價過高而未能達到預期。而MONA M03和P7+則分別精準地主打中低端與中高階市場，版本劃分也簡單明瞭，包括長續航、超長續航、超長續航Max等版本。
憑藉這兩款車型的出色表現，小鵬汽車交出了“史上最強”財報。三季度，小鵬汽車總交付新車46533臺，同比增長16.3%，環比增長54.0%，超額完成交付目標；營收超過100億元，同比增長18.4%，環比增長24.5%；毛利率達到15.3%，再創單季度歷史新高，同比提升18個百分點，5個季度內狂飆19.2個百分點。
在釋出三季報後，滿懷信心地表示：回顧最近2年，非常不容易的從逆風期一路走過來，但是還遠遠沒有到藍海，在未來的幾個季度內，我們一起繼續保持過去的努力、變化、謙卑、行穩致遠，相信下一個大臺階會在2025年某個時候到來。
仍未露出上限
展望四季度，小鵬汽車預計汽車總交付量將達到8.7萬臺至9.1萬臺之間，同比增長約44.6%至51.3%；同時，預期總營收將在153億元至162億元之間，同比增長17.2%至24.1%。種種跡象表明，小鵬汽車正處於爆發式增長的前夜。12月，小鵬汽車有望繼續保持3萬輛的交付佳績，從而達成全年18萬輛的交付總量。對於明年，初步預測小鵬汽車的銷量為35萬輛，增長預期近乎翻倍。
為了開拓增量市場，進一步刺激銷量增長，小鵬汽車已將目光投向了增程車型。在11月的小鵬AI科技日上，公司宣佈將推出增程車型，並配套推出了“小鵬鯤鵬超級電動體系”。該體系的亮點在於其430公里的純電續航和超過1400公里的綜合續航里程，能夠實現1秒充電1公里的高效充電速度，充電12分鐘即可充滿80%的電量。首款基於該體系的超級電動車型將於2025年正式面世。
對於小鵬汽車而言，探索增程式車型無疑是一個明智的選擇。市場上已有理想和問界這兩個成功案例，證明了增程式在中國市場的受歡迎程度。儘管純電動車的續航里程不斷提升，但消費者的續航焦慮依然存在。而增程式有效解決了這一問題。
明年，小鵬汽車將形成由MONA M03、P7+以及增程式車型組成的“三劍客”產品矩陣，有望進一步提振整體銷量，甚至有望衝擊月銷5萬輛的佳績，與理想汽車展開正面競爭。
車和人缺一可不
目前，小鵬汽車已就找到了自己的節奏，憑藉MONA M03和P7+這兩款熱門車型，成功重返造車新勢力前列。這一轉變的背後，掌舵人何小鵬無疑發揮了核心作用，但另一位關鍵人物——的貢獻同樣不可小覷。她自21歲起便加入長城汽車，從基層銷售員一步步晉升至總經理、總裁等要職，成為僅次於魏建軍的核心領導者，被譽為“汽車圈鐵娘子”。
在小鵬汽車經歷G9風波、面臨困境的2023年，王鳳英從長城離職，加入小鵬並擔任總裁，全面接手產品規劃、產品矩陣構建及銷售體系管理等工作，迅速成為僅次於何小鵬的重要決策者。
加入後，王鳳英與何小鵬攜手，對小鵬汽車進行了深入且全面的改革。首先，對組織架構進行大刀闊斧的調整，管理層迎來大換血。王鳳英以其果斷的決策風格，彌補了何小鵬溫和的管理方式。
其次，她敏銳地察覺到公司內部存在的腐敗問題和高昂的採購成本，隨即啟動反腐行動，降低造車成本，確保何小鵬不再受到矇蔽。憑藉在汽車行業多年的經驗，王鳳英迅速識別出採購部門的腐敗問題，導致該部門負責人被停職，多名員工接受調查。
此外，她還推動了“木星計劃”，對小鵬汽車的銷售渠道進行全面改革，將直營和經銷體系進行整合，最佳化渠道結構，提升銷售效率。
今年恰逢小鵬汽車十週年。回望過去的九年，小鵬汽車在探索的道路上歷經坎坷，每一步都充滿了挑戰。如今，也算是穿越了迷霧，迎來了一個嶄新的起點，這對小鵬而言無疑是一個積極的訊號。接下來，就看小鵬能否藉此勢頭，繼續奮力向上，實現更大的突破與發展了。
