“本文將梳理一下，自2014年新能源造車浪潮以來，已經出師未捷身先死造車新勢力品牌們。祭奠一下我國汽車工業，近10年來的激情燃燒的歲月。”
01—
汽車是壟斷競爭行業
汽車製造是一個壟斷競爭的行業，進入門檻很高。在歐美等發達經濟體，都已經形成了穩定的汽車產業格局，很少有新的造車力量的進入，如果說有也就是一個。
所謂汽車工業的博弈，基本上就是大眾、豐田、通用、福特、現代、日產等幾個主流品牌的競爭。
我國的汽車製造業在2014年之前，也形成了主流的幾個廠商，包括：上汽集團、東風汽車、中國一汽、、長安汽車、比亞迪、奇瑞汽車、長城汽車等，也是相對穩定的。
進入2014年，汽車等造車新勢力的出現，愣是把我國的汽車行業，幹成了充分競爭的行業。10年來，不斷有造車新勢力的進入，當然也有不不少在激烈的競爭中已經被淘汰。
02—
已逝去的造車新勢力
那麼從2014年以來，我國都有哪些造車新勢力品牌，已經被拍死在了我國汽車製造業的沙灘上了呢？我們來具體看一下！
威馬汽車
威馬汽車，生於2015年，總部設在上海，生產工廠位於溫州市。它的名字是取自德語Weltmeister（世界冠軍）的音，寄予宏大的願景。威馬汽車曾經推出過威馬W6、EX5、EX5-Z、E.5等車型。2023年10月，申請破產重整。
拜騰汽車
拜騰汽車BYTON，生於2017年，出生地是在南京。拜騰品牌BYTON，意為Bytes on Wheels。bytes（位元組）代表網際網路，wheels（車輪）代表傳統汽車，主打智慧化。推出過拜騰M-Byte、K-Byte車型。2021年7月，拜騰破產重整。
愛馳汽車
愛馳汽車，也是誕生於2017年，註冊地是在江西省上饒市，總部設在上海。愛馳汽車在2018年推出過SUV車型U5，2021年推出U6等車型。2023年末，愛馳汽車被申請破產清算。
前途汽車
前途汽車，來自北京，創立於2015年。前途汽車的生產基地在蘇州，2018年其首款純電動跑車前途K50上市定位高階，號稱“中國邁凱倫”。此外，還發布過前途K20、前途Concept 1。2023年，被申請破產清算。
恆馳汽車
恆馳汽車，創立於2019年，總部位於廣州，生產基地在天津。在2022年，恆馳旗下車型恆馳5，在天津下線。2024年9月，被申請破產清算。
天際汽車
天際汽車，寓意探索天際，上無止境。品牌創立於2015年，是最造一批的造車新勢力之一，生產基地在浙江紹興。這家車企推出過天際ME7車型。2024年，天際汽車被申請破產清算。
奇點汽車
奇點汽車，創立於2014年，也是一家主打用網際網路思維造車的企業。這家車企的生產基地在安徽銅陵，也曾釋出純電動量產車型——奇點iS6。2023年，被申請破產清算。
艾康尼克
艾康尼克（ICONIQ Motors），創立於2014年，總部設在天津。這家車企曾生產了MPV車型ICONIQ SEVEN，主攻的就是高階MPV市場。2019年，壽終正寢。
長江EV
長江EV汽車，前身是杭州公交車，可以追溯到1954年。2013年，更名為長江汽。2016年，企業復興長江品牌，進軍新能源汽車行業，最終沒有實現量產，並在2020年宣告破產。
此外，已經壽終正寢的造車新勢力，還有綠馳汽車（2016-2021年），博郡汽車（2016-2022年），自遊家（2018-2022年），新特汽車（2017-2019年）等。
03—
完成了歷史使命
總的來看，造車新勢力的出現，大大推動了我國新能源汽車行業的發展。上述的這些新能源造車企業，雖然沒有走到最後。
但是也有一批造車新勢力車企，現在在國內新能源汽車市場，乃至全球新能源汽車市場，都佔有了自己的一席之地。例如：蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、力斯汽車、哪吒汽車、零跑汽車、小米汽車等。
這些造車新勢力不僅自己在汽車消費市場攻城略地，也大大推動了我國傳統燃油汽車製造廠商的變革。例如，汽車就全部轉型新能源，停止生產了燃油車型。此外，吉利汽車、奇瑞汽車等自主品牌車企，也是受益者，其國內市場的份額都在不斷提升。
新能源汽車時代的到來，可以說是對我國汽車工業的一場洗禮，也是實現對歐美日韓發達汽車工業換道超車的機遇。當然，在這條賽道上，不少造車新勢力沒有堅持下來，但是也在我國汽車工業的發展歷程中，寫上了濃墨重彩的一筆。
最後，我們還是要致敬一下，那些已經逝去的造車新勢力，希望它們在下面過得好一些。
