紅星資本局2月1日訊息，截至1月31日，共12家A股上市車企披露了2024年業績預告。2024年，8家乘用車車企中，有一半實現盈利，分別為長城汽車（601633.SH）、賽力斯（601127.SH）、上汽集團（600104.SH）和（601238.SH），其中賽力斯是首次實現了年度扭虧，只有長城汽車實現了歸母淨利的增長。4家商用車車企全部盈利，且宇通客車（600066.SH）、金盃汽車（600609.SH）和江鈴汽車（000550.SZ）都實現歸母淨利潤增長。
乘聯會秘書長崔東樹表示，2024年，汽車行業收入106470億元，同比增長4%；成本93301億元，同比增長5%；利潤4623億元，同比下降8%；汽車行業利潤率4.3%，相對於下游工業企業利潤率6%的平均水平，汽車行業仍偏低。
長城汽車最賺錢，賽力斯首度扭虧為盈
長城汽車是這12家A股整車上市企業中最賺錢的一家，2024年預計實現歸母淨利潤124億元至130億元，同比增加76.60%到85.14%。
長城汽車表示，2024年業績增長主要是因為海外銷售增長、國內產品結構進一步最佳化。2024年，長城汽車累計銷量123.33萬輛，同比增長0.21%；其中20萬元以上車型銷售30.96萬輛，同比增長37.13%。2024年，長城汽車海外銷售45.31萬輛，同比增長43.39%，重新整理歷史紀錄。
與華為有合作的三家車企中，賽力斯“贏麻了”，北汽藍谷（600733.SH）和江淮汽車（600418.SH）則分別虧損擴大和由盈轉虧。
2024年，賽力斯累計銷量49.7萬輛，其中新能源汽車銷量42.69萬輛，同比增長182.84%。問界M9和問界新M7貢獻了賽力斯八成以上的銷量。得益於超額完成銷量目標，2024年賽力斯首次實現了年度扭虧為盈，預計實現營收1442億元至1467億元，同比上升302.32%至309.3%；歸母淨利潤55億元至60億元。
北汽藍谷預計2024年實現歸母淨虧損為65億元到69.5億元，2023年為淨虧損54億元。虧損的原因包括價格戰持續升級，擠壓利潤空間；公司加大了營銷與研發的投入；銷量增長但規模經濟尚未完全體現，產品成本持續承壓。2024年，北汽藍谷的銷量為11.39萬輛，同比增長23.53%；其中極狐品牌全年銷量8.1萬輛，同比增長170%。
江淮汽車預計2024年歸母淨利潤約為-1.7億元，上年同期淨利潤約1.52億元。江淮汽車由盈轉虧，主要是因為大眾的第三家合資企業大眾安徽（原江淮大眾）拖了後腿。公告稱，由於去年聯營企業大眾安徽經營業績出現虧損，導致報告期內公司確認對大眾安徽的投資收益虧損約13.5億元；同時去年江淮汽車部分資產發生減值，計提資產減值準備約11億元。
上汽廣汽淨利下滑超7成，海馬眾泰持續虧損
受合資品牌燃油車銷量整體下滑的影響，兩大汽車集團在2024年都迎來業績大幅下滑。
上汽集團2024年預計實現歸母淨利潤15億元到19億元，同比減少87%-90%；扣非淨虧損41億元到60億元，同比減少141%-160%。
2024年，上汽集團實現整車批發銷量401.3萬輛，同比減少20.07%。其中合資板塊全部下滑，上汽大眾銷量114.81萬輛，同比下滑5.51%；上汽通用銷量43.5萬輛，同比下滑56.54%；上汽通用五菱銷量134.01萬輛，同比下滑4.49%。
上汽集團表示，公司合營企業上汽通用及其控股子公司於2024年第四季度計提相關資產減值準備，預計將減少公司2024年第四季度淨利潤約78.74億元。
此外，上汽於2024年完成MG Motor India Pvt.Ltd.股權轉讓及增資擴股，採用權益法進行核算，此事項預計增加2024年度歸母淨利潤約51.3億元。
廣汽集團2024年預計歸母淨利潤為8億元到12億元，同比減少72.91%到81.94%；扣非淨虧損為3.3億元到4.7億元，同比減少192.37%到231.56%。
2024年，廣汽集團累計銷量200.31萬輛，同比下降20.04%，新能源汽車累計銷量45.47萬輛，同比下降17.26%。其中，廣汽本田累計銷量同比下降26.52%、廣汽豐田累計銷量同比下降22.32%。
除了銷量下滑，廣汽集團淨利潤下降的原因還包括公司及投資企業追加銷售補貼等商務政策的投入約180億元。
乘用車板塊，海馬汽車（000572.SZ）和眾泰汽車（000980.SZ）的業績情況都不容樂觀。
在出售資產後，海馬汽車的虧損仍然在擴大。2024年，海馬汽車預計實現營收16億元至18億元，同比下降29%至37%；歸母淨虧損1億元至1.5億元，2023年淨虧損2.02億元，2022年淨虧損15.74億元。海馬汽車2024年銷量1.55萬輛，同比下降44.57%。報告期公司預計計提資產減值損失約1.6億元，減少歸母淨利潤約1.16億元，同時轉讓全資孫公司股權增加了非經營性收益約2.38億元。
眾泰汽車的整車板塊業務仍未恢復，預計2024年營收4.5億-6.7億元，同比下降8.7%-38.7%；淨虧損8.26億元至12.38億元，上年同期淨虧損9.37億元。2019年起，眾泰汽車已連續6年陷入虧損境地，累計虧損約250億元。
宇通江鈴銷量利潤雙增，福田淨利降9成
在商用車領域，宇通客車、金盃汽車和江鈴汽車均在2024年迎來了業績的大幅增長，福田汽車（600166.SH）則出現大幅下降。
宇通客車預計歸母淨利潤為38.2億到42.7億元，同比增長110%到135%。2024年，公司累計銷售客車4.69萬輛，同比增長28.48%；其中出口銷量1.4萬輛，同比增長37.73%。
江鈴汽車2024年預計實現營收383.74億元，同比增長15.7%；歸母淨利潤為15.37億元，同比增長4.20%。江鈴汽車表示，2024年度利潤總額增長主要是由於銷量增長、效率提升、嚴控費用等帶來的利潤增加。2024年，公司銷售了34.1萬輛整車，同比上升10.06%。
金盃汽車的業績增長與銷量關係不大。預計實現歸母淨利潤為3.3億元到4.3億元，同比增長171.4%到253.64%。業績增長的主要原因是公司收回華晨集團及華晨雷諾破產重整部分債權。
福田汽車預計2024年度主營業務利潤約為-1.7億元，同比減少約6.2億元；歸母淨利潤約為7000萬元，同比下降約92%；扣非淨利潤約為-1.75億元，同比下降約139%。 福田汽車表示，2024年重卡行業競爭激烈，內卷嚴重，市場價格不斷下探，H6（賓士業務）高階產品前期投入較大，重資產運營，且2024年銷量不及預期，盈利能力大幅下降；上述因素導致公司投資收益同比大幅降低。2024年，福田汽車各類汽車銷量合計為61.41萬輛，同比下降2.68%。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 肖子琦
