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2024年2月18日，新年開工第一天，集團創始人、董事長兼CEO在其個人微博賬號釋出了《小米2024開工動員大會》，在這封動員信中，雷軍回顧了過去一年小米的發展情況，並透露公司2024年整體運營策略是"穩健進取"。
於動員信中，雷軍提及了穿越週期的問題。雷軍稱，"沒有清晰的願景、使命，沒有明確的目標和堅定的戰略，沒有有統一的文化價值觀，沒有上下一心、團結一致、沒有十年如一日的堅韌，我們就沒有可能穿越週期、穿越時代，成為最終的勝利者。"
雷軍在動員信中再次重申了小米最新的總體戰略仍是，"人車家全生態"，同時也明確了高階化戰略、產業能力領先戰略、OS戰略、AI戰略、晶片戰略、新零售戰略這六大子戰略。
同時，雷軍於動員信中官宣，旗下新機"小米14 Ultra"將於22日釋出。在釋出動員信前幾個小時，雷軍還發文表示，小米北京昌平智慧工廠於今日正式落成投產，這是小米歷史上第一座自有大規模工廠，年產能能達到1000萬臺旗艦手機。據悉，該智慧工廠總投資121億，其中小米手機智慧工廠第一期投入24億元。
今年2月初，雷軍稱為了將更多的精力放在汽車業務上，公司決定集團總裁盧偉冰將兼任小米品牌總經理，以後小米手機發佈會也由他主講，第一場就是小米14 Ultra。
而相比小米手機，當下，外界對小米的關注點或更多集中在小米汽車。
隨著小米旗下汽車SU7量產的時間點越來越近，市場對該款車的關注度有所增加。在2023年年底的小米汽車技術釋出會上，小米SU7所有的資訊已經公開，只剩下定價尚未公佈。
在此前接受央視記者採訪時，雷軍也透露了既怕沒人買又怕買得太多產能跟不上的焦慮。據36氪旗下媒體"啟動PowerOn"報道透露，小米汽車內部已經做好未來超5年虧損的準備，但針對該訊息藍鯨財經記者尚未得到小米官方的回覆。
在小米釋出開工動員信的當日，小鵬汽車董事長何小鵬也釋出內部信稱，今年汽車行業的淘汰賽將進一步加速，分化繼續加劇，今年是中國汽車品牌進入"血海"競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。
另據小米2023年第三季度財報資料顯示，2023年Q3，集團總營收709億元，較去年同期增長0.6%；經調整淨利潤為59.9億元，同比增長182.9%，前三季度經調整淨利潤為上一年全年的1.7倍。
2023年Q3，小米整體毛利率為22.7%，智慧手機業務和IoT與生活消費產品業務的毛利率均呈增長態勢。在去庫存背景下，整體庫存金額同比下降30.5%至368億元，現金資源增長至1276億元。
未來隨著對小米汽車投入的增加，公司現金情況會如何變化也值得關注。
