本報（chinatimes.net.cn）記者李貝貝 見習記者 胡雅文 北京報道
近日，四川雅江探獲近百萬噸鋰資源，是亞洲迄今探明最大規模偉晶岩型單體鋰礦的訊息傳出並引發關注。業內人士稱為“找鋰重大突破”。相關上市公司如盛新鋰能的股價也在日內隨之上漲。
從手錶等電子終端到電動汽車，從十多年前的“工業味精”到現在的“白色石油”，鋰的重要性日益強化，成為了能源轉型必不可少的金屬，並且事關產業鏈安全和國家能源安全。
《華夏時報》記者從該鋰礦相關的盛新鋰能瞭解到，百萬噸資源量是指可以提煉出百萬噸的鋰輝石精礦。但是現在仍處於探轉採的階段，儲量並不等於實際的開採量。探礦權所屬的惠絨礦業則表示，從探明到開採是很快的，就在這一兩年。
這一儲量和品位的鋰礦對於國內市場影響幾何？鑫欏資訊高階研究員張金惠告訴記者，這一次發現意味著產業被卡脖子的機率下降。1.62%的品位是絕對的第一梯隊，和澳洲鋰礦大差不差。如果全部挖出來，百萬噸鋰礦石能夠支撐7000多萬輛車，也就是中國2023年電動車銷量的8倍左右。
探明百萬噸鋰資源
在新華社近日報道中，自然資源部表示，我國在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸，是亞洲迄今探明最大規模偉晶岩型單體鋰礦，勘探工作歷時5年。據悉，提及鋰礦正是四川雅江縣的木絨鋰礦，探礦權歸屬於惠絨礦業。探明的礦石資源量為6109.5萬噸，其中金屬氧化物量氧化鋰98.963萬噸，平均品位1.62%。
天眼查顯示，惠絨礦業的實際控制人是上市公司盛新鋰能，總持股比例約為45.742%。訊息傳開後一天，A股隨之起舞。盛新鋰能1月19日高開，盤中一度出現近兩月來的最高價24.39元/股，當日漲幅5.59%，收報23.41元/股。
據瞭解，早在2023年2月，四川省人民政府釋出了《四川省礦產資源總體規劃（2021-2025年）》並明確指出，到2025年四川省鋰礦石年開採總量將達到100萬噸，較2020年增長50%。同時，要積極推動當地鋰礦的開發利用。
不論是國家部門對尋找鋰礦的積極態度，還是資本市場對鋰資源的敏感，都說明了鋰礦足夠重要。
19世紀初，一名瑞典化學家從岩石中發現了鋰，並將其命名為Lithium（希臘語“岩石”）。鋰元素排在化學元素週期表第3位，單質是一種柔軟的銀白色金屬。
金屬鋰的密度非常小，是最輕的金屬，在同等質量下，能有更多鋰放出更多的能量。加上化學性質活潑，鋰可與多數物質反應，能讓材料具備耐高溫、抗水或更輕等特點，因而適用於陶瓷、玻璃和冶金等工業領域，被稱為“工業味精”。
20世紀90年代，索尼發明了第一塊商業化的鋰離子電池，隨著技術進步，鋰電池不僅被用於手機、電腦和相機等電子產品，也逐漸成為動力電池的主要成分，變成新能源領域中最炙手可熱的存在。
由此，鋰電池產業鏈將鋰推上了“白色石油”的寶座。
性質活潑的鋰多以化合物形式存在，常見為滷水鋰和硬巖鋰。研報顯示，在兩種主要的提鋰路線中，礦石提鋰勘探成本高、時間長，生產成本較高，生產週期短。鹽湖提鋰勘探成本低、時間短，生產成本較低，生產週期長。此次木絨鋰礦中的偉晶岩型鋰礦即是最主要的一種硬巖型鋰資源。
等同3500G電池量
如今，中國已是最大的鋰電池生產與消費國，但鋰資源分佈的不均勻也讓我國成為了鋰資源第一進口大國，業內人士表示我國6至7成左右的鋰資源依賴進口，已經事關供應鏈安全。
德勤管理諮詢資料顯示，鋰元素在地殼中的含量只有0.0065%，且70%的鋰分佈在南美洲地區。鋰礦資源主要分為鋰精礦（鋰輝石）、鹽湖和鋰雲母。其中，鋰礦產地集中於澳洲，鹽湖則集中於智利等南美地帶。
研報顯示，中國鋰資源佔全球7%，排名第6，其中鹽湖佔比達80%。在地域上，有99%分佈在青海、四川、西藏和江西。木絨鋰礦所屬的四川省鋰礦資源儲量豐富，佔全國總量的57%，位居全國之首。
隨著電動汽車的不斷滲透，鋰價劇烈波動，鋰的重要性也得到市場和國家重視，商業競爭與國家博弈共存，全球搶鋰已是進行時。
一方面，寧德時代、比亞迪、天齊鋰業和贛鋒鋰業等企業不斷佈局全球鋰礦，為可能出現的資源限制做準備。另一方面，澳大利亞和加拿大等國以事關國家安全為由逐步收緊了對外國企業投資鋰礦的限制。
由此也不難理解，此次探明的百萬噸資源量為何是尋礦工作的重大突破。那麼這百萬噸資源量究竟意味著什麼呢？
“這一次爆出亞洲最大鋰礦，對我國有很大幫助。”張金惠告訴《華夏時報》記者，就品位而言，1.62%的品位是絕對的第一梯隊。從研報資料看，僅次於澳洲格林布什（Greenbushes）礦的2.1%和非洲剛果金的曼諾諾礦（Manono）的1.63%。從氧化鋰98.963萬噸的儲量來看，以100萬噸計算，約能摺合成250萬噸碳酸鋰，大概等同於超過3500吉瓦時的電池量，大約能支撐7000多萬輛的電動車。
這是一個不小的量。EVTank資料顯示，2023年全球新能源汽車銷量達到1465.3萬輛，同比增長35.4%。其中中國新能源汽車銷量達到949.5萬輛，佔全球銷量的64.8%。張金惠表示，這意味著百萬儲量足以支撐我國差不多8到9年的需求。
廈門大學中國能源政策研究院林伯強也表示，鋰礦無論如何都是缺的，百萬噸鋰資源在國內肯定算比較大的，但也不算是特別大。因為地緣政治，上游資產在外頭是非常不安全的，國內是最保險的。不過這種風險也不絕對，相對風險是成本的增加。
對市場影響幾何？
值得注意的是，鋰礦的開採並不是一個一蹴而就的過程。盛新鋰能對記者表示，儲量和開採量不一定是一致的，具體開採還需要看後續規劃。惠絨礦業的工作人員也表示，很快就能從探明轉向開採銷售，大概一兩年。對於部分股友質疑的採礦證等問題，惠絨礦業的工作人員則表示肯定得辦完手續才能採礦。
張金惠告訴記者，以這樣的規模來說，拿到採礦證是相對容易的，這樣的公開算是一種國家背書，開採也會相對較快。如果交通方便的話，開採的速度其實會非常之快。哪怕是自然條件不那麼好的情況，以我國的基建速度也會相對容易。至於開採週期，則涉及到採礦證的審批額度，類似每年可以開採多少。
對於開採時間，廈門大學中國能源政策研究院林伯強還提到，開採還需要考慮成本，成本和市場價格永遠是礦物質開採的一個核心問題。在發現有多少礦產之後，就要考慮跟隨市場價格變動的經濟可採指標，只有市場價格覆蓋成本，才是經濟可開採的。比如在地質不同的條件下，成本可能有一半以上的差別。萬一成本太高，可能也會無法動工。所以還是要往後等，價格高的話成本高也不要緊。“目前的產能對於幾十年後的需求來說是微不足道的，未來碳酸鋰再從10萬漲到60萬，甚至超過60萬是完全有可能的。”
責任編輯：李未來 主編：張豫寧
