【CNMO新聞】近日,德國軟體巨頭SAP宣佈將從其電動車採購供應商名單中移除,這一決定突顯了特斯拉定價政策對大型企業客戶的衝擊。SAP作為歐洲最大的軟體公司,其自有的車隊規模達到驚人的2.9萬輛汽車。
在接受德國《商報》採訪時,SAP的車隊主管Steffen Krautwasser詳細解釋了這一決策背後的原因。他表示,與其他汽車製造商相比,特斯拉的售價波動更大,這無疑增加了車隊規劃的難度,併為公司帶來了經濟上的風險。特斯拉在2023年和2024年多次調降價格,這直接影響了二手車的轉售價格,對於持有大量特斯拉電動車的SAP來說,這是一個不容忽視的問題。
儘管特斯拉近幾個月調降價格的頻率有所放緩,但最近的降價仍發生在1月中旬。其中,德國市場Model Y標準版的售價下調了1900歐元至42990歐元,而長續航版和高效能版的售價均下調了5000歐元,分別降至49900歐元和55990歐元。這樣的價格調整策略無疑給像SAP這樣的大型企業帶來了困擾。
特斯拉的保值問題,也是令全球車主感同身受的問題。據美國二手車價格網站CarGurus統計,在2022年夏天時還能賣出7萬餘美元的二手Model Y,現在的平均二手價格已經跌破4萬美元。
與SAP類似,德國西克斯特租車也在去年底將特斯拉排除出採購名單,逐步將不斷降價的特斯拉從車隊中替換掉。今年1月中旬,西克斯特宣佈與Stellantis達成25萬輛汽車的採購協議,其中也包含一定數量的電動車。