鞭牛士 12月1日訊息，剛剛過去的11月，我國新能源汽車市場滲透加速，多個主流中國品牌保持延續增長勢頭。根據公司最新發布的交付量資料，11月銷售新車20.575臺，連續7個月超2萬臺，同比增長34.36%。今年前11個月，蔚來公司共交付新車190,832臺，同比增長34.36%。在穩銷量、調結構、促毛利的策略下，蔚來品牌今年前11個月共交付新車180,599臺，同比增長27.15%。另外，蔚來公司新品牌樂道首款車L60，用64天就交付了超1萬臺新車。
當前，我國汽車市場正在呈現“冰火兩重天”的場景。一方面，中國品牌市場佔比正在提升。中汽協資料顯示，今年10月，中國品牌乘用車共銷售新車193.1萬輛，市場佔比70.1%，這是中國品牌乘用車的市場佔比首次超過70%的大關。另一方面，包括德系、日系、美系在內海外品牌市場佔比不斷縮減。乘聯會資料顯示，2024年1至10月，德系、美系、日系、韓系品牌的市場份額分別為14.9%、6.5%、11.2%和1.6%。
聚焦高階車市來看，在“油轉電”大潮下，包括BBA在內的傳統豪華汽車品牌銷量均出現不同程度下滑，而蔚來、鴻蒙智行等中國高階新能源品牌正在加速崛起。面對席捲全國的“價格戰”，中國高階新能源品牌在保證價格堅挺的同時，透過產品力優勢，有效提升自身銷量，不斷蠶食BBA在中國的市場份額，佔領中國高階車市的高地。
傳統豪華品牌：“骨折式降價”不斷
有訊息稱，近期寶馬在全國多地的經銷商啟動優惠，部分車型降價達15萬元。
今年以來，我國車市“價格戰”此起彼伏，寶馬為保市場份額，加大了中國市場的終端優惠力度。三方統計資料顯示，今年2月寶馬成交均價為36.5萬元，到10月已經降至32萬元。此外，包括賓士、奧迪、捷豹在內的傳統豪華品牌，也屢屢丟擲“骨折式降價”，犧牲部分毛利。
相比之下，中國高階新能源汽車品牌面對“價格戰”時，實現了“量價齊高”。其中，華為鴻蒙智行旗下問界車型，終端售價保持在40萬元以上，10月銷量超過1.5萬臺；蔚來則在成交價格穩定於33萬元區間的前提下，連續6個月交付超2萬輛，超過寶馬。
蔚來之所以能實現“量價齊高”，主要就在於“不卷價格，要卷價值”的策略。為了應對“價格戰”，蔚來在今年3月份調整了BaaS政策，降低了購車門檻。據瞭解，使用BaaS購買蔚來，車價可減少7萬至12.8萬元，電池租用服務費還可以付4贈1。結合換電，使用者不需要承擔動力電池過保後的因電池衰減而產生的高昂更換成本和車價貶值，避免電池壽命焦慮。目前，選擇BaaS方案購車的使用者已經超過了70%。
透過靈活的BaaS政策調整，蔚來確保價格體系基本穩定的同時，還在有序調整優惠促銷力度。11月20日，在蔚來三季報電話會上，蔚來創始人李斌直言，蔚來10月份收窄了促銷支出，市場需求在11月份重新恢復。今年四季度，蔚來爭取將整車毛利率維持在15%。
專業人士指出，當前的中國車市，沒有任何一個品牌不可取代，降價並不是保證銷量的唯一途徑。相比傳統高華品牌，中國高階新能源汽車憑藉出色的智慧化體驗、科技配置和便捷的補能等優勢日益受寵，進而不斷蠶食傳統豪華品牌的潛在使用者。
高階車市消費者不斷轉向蔚來等中國品牌，讓越來越多的傳統豪華品牌經銷商果斷採取行動，投向蔚來等中國高階新能源品牌。據媒體報道，去年至今，有40家傳統豪華品牌經銷商翻牌蔚來，包括保時捷、瑪莎拉蒂、寶馬、賓士、奧迪等。其中，不久前翻牌的華南首家奧迪5S店——廣州京溪奧迪，曾是奧迪在亞太地區最大的門店。
中國品牌：要銷量也要毛利
早在今年8月，乘聯會秘書長崔東樹就公開發文稱，我國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行，高階車型銷售佔比提升明顯，中低價車型銷量佔比減少。原因就在於消費升級和換購群體的推動。
採訪中，一位二手車商告訴記者，近期他收了不少傳統豪華品牌二手車，而這些車主在換購新車時，選擇了蔚來。“一位車主把他的賓士AMG E53換成了ET7行政簽名版，一位保時捷911 Carrera S車主把車賣給我後，提了ET5T，還有一個人，是奧迪Q8 55的尊享車主，換購了ES6。說實話，這種密集的頂級豪華燃油車換購蔚來的事，我還是第一次見到。”
這位二手車商還表示，由於蔚來新車價格穩定，帶動了二手車保值率提升，所以他收購的蔚來二手車並不愁銷路，可以說“來一輛賣一輛”。中國汽車流通協會資料顯示，10月，蔚來ET5T的一年期保值率達到75%，連續四個月超過特斯拉Model 3，並超過賓士GLC、寶馬3系等同級別燃油車型。由此，蔚來二手車市場的需求持續提升，資料顯示，蔚來主流合作車商的二手車庫存週轉週期，僅為行業的1/2至1/3。
按照李斌在財報電話會上公開的計劃，蔚來後續依然保持價格穩定，提升盈利能力。按照計劃，蔚來ET9已進入量產前最後階段的測試和準備工作，將在明年3月份交付。此外，蔚來產品明年會陸續都會切換到新一代的平臺，從而進入新的產品週期。
“明後兩年我們基本完成所有產品的切換和升級，把更有產品競爭力和成本競爭力的產品引入到蔚來的產品組合裡面。2025年，蔚來品牌的整車毛利率將逐步提升到20%。”
另據瞭解，蔚來公司第二品牌樂道首款車L60，上市後64天就交付超1萬臺。按計劃，樂道L60在12月將首次實現單月交付量破萬臺。目前，樂道品牌線下渠道和換電站設施在快速鋪設。截至11月30日，樂道門店數量已達208家，覆蓋63座城市，同時，樂道授權服務中心已經達到306家，覆蓋全國165座城市。樂道可用換電站數量已經達到764座，為使用者帶來便捷補能體驗。
