關注、轉發、點贊！帶你瞭解最新數位產品資訊！
比亞迪（BYD）與中國兩輪車巨頭TAILG達成合作，共同開發電動摩托車、電動腳踏車和電動滑板車的電池。TAILG成為比亞迪首個重要的兩輪車製造合作伙伴，宣佈這一訊息的時機恰逢其產品釋出會。
在週一的釋出會上，TAILG表示：“我們計劃應對兩輪車電池技術的挑戰，並將致力於調整的電池，以匹配它們所驅動的車輛的使用壽命。”這聽起來就像是一對志同道合的朋友，準備一起攻克電池領域的難關！
TAILG還強調，雙方將集中精力提升電動腳踏車的電池安全性。電池的安全性可不是小事，尤其是在電動兩輪車日益普及的當下。畢竟，誰也不想騎著電動滑板車時突然變成“火箭”！
TAILG於12月2日在無錫舉行的產品釋出會上展示了其電動“火眼”機甲，也許是為了提醒大家，電動兩輪車的未來不僅要快，還要安全。
與比亞迪一樣，TAILG總部也位於深圳，是中國最大的兩輪車製造商之一。根據其網站的介紹，TAILG的年生產能力高達1500萬輛，產品遠銷90多個國家和地區，擁有3萬個銷售網點。此外，公司最近在越南和印尼設立了海外研發中心，顯然是想要在國際市場上大展拳腳。
比亞迪則是中國第二大電池製造商，僅次於寧德時代（CATL）。根據中國電動汽車資料追蹤機構的資料，比亞迪在10月份為電動汽車安裝了15.82 GWh的電池，佔據26.7%的市場份額，幹勁十足。
在二月份，比亞迪曾宣佈將為兩輪車市場生產安全可靠的磷酸鐵鋰電池（LFP）。當時，這家總部位於深圳的公司表示：“我們的使命是讓人們放心地使用電池。”這番話是在南京雨花臺區發生一起火災後提出的，火災導致15人遇難、44人受傷，火災據稱是在電動兩輪車停放的區域引發的，這讓電動滑板車的安全性問題再次引發關注。
自此以後，多座中國城市已禁止居民在建築物內停放兩輪車，安全意識提升的同時，大家也在不斷尋求更安全的出行方式。
根據國家消防救援局的資料，2023年中國報告的電動兩輪車火災達21000起，比2022年增長了17.4%。值得注意的是，2022年電動兩輪車火災數量為18000起，較2021年增長了23.4%。這組資料令人堪憂，顯然在電池安全方面還有很多工作要做。
比亞迪與TAILG的合作，標誌著電動兩輪車行業在電池安全和技術上的新進展。希望未來的電動兩輪車不僅能帶給我們便捷的出行體驗，更能確保每一位騎行者的安全。準備好迎接這場電動革命了嗎？快來關注我們，獲取更多最新資訊！
