12月5日訊息，晶圓代工大廠世界先進與晶片大廠恩智浦半導體（NXP）在新加坡合資的12英寸晶圓廠正式於4日正式動工，該晶圓廠將於2027年開始量產，預計2029年月產能將達55,000片12英寸晶圓。
值得一提的，恩智浦執行副總裁Andy Micallef在儀式後接受採訪時透露，恩智浦還在努力尋找一種方式來服務那些需要中國產能的客戶，並表示“我們將建立一條中國供應鏈”。
總投資78億美元，恩智浦與世界先進新加坡合資廠動工
今年6月5日，世界先進和恩智浦半導體就已經宣佈了在新加坡建合資晶圓廠VSMC的計劃。VSMC總投資額約為78億美元，其中，世界先進公司將注資24億美元，持有60%股權；恩智浦半導體將注資16億美元，持有40%股權；世界先進公司和恩智浦半導體還另外承諾投入共19億美元的長期產能保證金及使用費，剩餘資金（包括借款）將由其他投資方提供。該晶圓廠將由世界先進公司營運。
技術方面，VSMC首座12英寸晶圓廠將採用130nm至40nm的技術，生產包括混合訊號、電源管理和模擬產品，以支援汽車、工業、消費性電子及行動裝置等終端市場的需求，相關技術授權及技術轉移將來自臺積電，其中技術授權已和臺積電完成簽約作業。2029年，該晶圓廠月產能預計將達5.5萬片12英寸晶圓，創造約1,500個工作機會，同時將帶動上下游相關產業鏈發展，為新加坡及全球半導體生態系統作出貢獻。
恩智浦半導體總裁暨執行長Kurt Sievers也表示，恩智浦在新加坡擁有數十年成功的半導體制造營運經驗，新的VSMC晶圓廠與恩智浦的具差異化的混合式製造策略完全相符。這家新晶圓廠將為恩智浦成長計劃確保一個具有成本競爭力、供應鏈控制力和地理韌性的製造基地。
恩智浦執行副總裁Andy Micallef強調：“我們未來將繼續在新加坡投資。到 2030 年，我們將繼續進行第二階段擴建。新加坡是恩智浦非常重要的基地。”
計劃將部分晶片的前端製造放到中國，建立一條完整中國供應鏈
在此次開工儀式活動上，恩智浦執行副總裁Andy Micallef表示，恩智浦正在擴大其地理足跡。作為全球重要的汽車晶片和網路晶片生產商，恩智浦正在尋求擴大其在全球最大的電動汽車和電信市場——中國的供應鏈。
Andy Micallef透露，恩智浦還在努力尋找一種方式來服務那些需要在中國境內生產能力的客戶，“我們將建立一條中國供應鏈”。
目前恩智浦在天津設有封測工廠，但是並沒有晶圓製造工廠。Micallef並未透露詳細計劃。
在中美貿易衝突加劇的背景之下，恩智浦為了保障其在中國市場的業務，確實有可能將其部分晶片的前端製造也放到中國大陸，比如將部分的晶片交由國內晶圓代工廠來生產。
值得注意的是，在此之前，另一家歐洲MCU大廠意法半導體已經宣佈將其部份40nm MCU交由中國第二大晶圓代工企業華虹集團代工。
對此，芯智訊也聯絡了恩智浦方面詢問“建立一條中國供應鏈”是否意味著將部分晶片的前端製造也放到中國大陸。恩智浦內部人士回應稱：“是的，也會在國內尋找合作伙伴。”不過，其並未透露目前哪些國內晶圓代工廠商屬於“潛在的合作伙伴”。
從目前來看，猜測恩智浦有可能會將部分晶片交由中芯國際在天津的晶圓廠代工，因為恩智浦自己的封測廠就在天津。當然，也有可能會是其他晶圓代工廠，具體要看恩智浦會將其哪些產品放到國內生產，然後哪些國內晶圓代工廠有比較匹配的工藝平臺。
也就是說，未來恩智浦供應中國客戶的晶片將有望實現從前端的晶圓製造到後端的封測都在中國本土完成，即實現完全的“中國製造”！
根據資料顯示，恩智浦進入中國市場已經有38年的歷史。目前恩智浦中國區的總員工數已超過9000人，其中有超過1600名工程師，由他們在中國定義、設計和開發的創新產品超過200多項。
恩智浦也已經在中國構建了全面的端到端本地研發和應用支援體系。目前恩智浦在中國擁有14個辦事處、6個研發中心，並且在天津有1個世界領先的封測工廠。目前恩智浦的工業及物聯網邊緣業務部門的絕大部分產品都是在中國封裝的。
在客戶與合作方面，目前恩智浦經過38年的發展，在中國已經擁有超過6,000家客戶。財報資料顯示，中國市場佔恩智浦2023年總營收的比例達33%。
據芯智訊瞭解，目前恩智浦在中國汽車產業的多個細分市場，特別是在汽車處理器以及在非功率模擬器件方面，都處於市場領導地位。這對於恩智浦來說非常關鍵，因為領先的市場地位使得恩智浦有能力大規模地投資中國市場，並且是先於競爭對手的快速投入。
恩智浦半導體大中華區主席李廷偉博士此前在接受芯智訊訪談時也曾表示：“汽車業務是恩智浦的支柱業務，在總營收當中的佔比達到50%左右。在汽車業務上，我們在中國的積澱很深，佈局廣泛深入，我們在許多領域的投入處在非常領先的位置。我們致力於共建中國的汽車生態，透過我們領先的產品組合和解決方案賦能中國的客戶。恩智浦所打造的不單單只是一顆晶片，而是為整個產業鏈提供更好的服務。”
恩智浦半導體執行副總裁兼汽車處理器業務總經理Henri Ardevol也告訴芯智訊，過去幾年恩智浦在中國已經建立起了一個實力強勁的汽車電子應用技術能力開發中心，並且恩智浦在中國擁有的汽車應用能力中心不僅服務於中國市場，而且服務於整個全球市場。
“無論是在我們後端工廠的製造方面，還是在產品和測試工程、研發工程和應用工程方面，我們在中國都有非常強大的團隊，他們既服務於本地市場，也服務於我們的全球市場，這對於恩智浦在中國市場的發展非常重要。”Henri Ardevol說道。
恩智浦的另一大業務——工業及物聯網邊緣業務在中國也有很深的佈局。比如恩智浦在中國還落地了多個實驗室，涉及物聯網、電氣化、人工智慧等方面。2019年，恩智浦宣佈天津大學合作打造物聯網聯合實驗室。2021年，恩智浦正式啟動人工智慧創新中心一期“人工智慧應用示範基地”。2023年，創新中心二期專案——人工智慧創新實踐平臺正式啟動。今年4月，恩智浦還在蘇州宣佈其首個全線上實驗室——人工智慧創新實踐平臺雲實驗室正式上線運營。
此外，據瞭解，恩智浦工業及物聯網邊緣業務部門的絕大部分產品（應該主要指在中國銷售的產品）都是在中國進行後端製造的。並且其中有不少產品也是在中國定義、設計和開發的創新產品。
恩智浦全球資深副總裁、工業及物聯網邊緣業務總經理Charles Dachs認為，目前工業和物聯網領域正發生著許多的變革，而中國處於所有這些轉型的前沿。不論是電氣化、聯網化、人工智慧和機器學習的應用，很多的趨勢都發生在中國，中國是此類轉型的前沿陣地。
“恩智浦在中國的這一系列投資，都是為了與中國生態系統更好的合作，並在本地生態中幫助客戶構建他們正在嘗試構建的解決方案。我們也非常興奮地看到在中國市場上有這麼多機會，其中一些大趨勢與我們能夠給客戶提供的產品、方案都是非常契合的。我們與中國的合作伙伴有很多合作機會，可以確保我們能夠攜手邁向光明的未來。”在今年10月一場媒體溝通會Charles Dachs滿懷信心地對芯智訊說道。
編輯：芯智訊-浪客劍
