都說2025年汽車領域的一大看點，是的實際銷量，因為大家都認為，2025年，隨著小米YU7釋出，小米的銷量會迎來爆發，而小米目前最大的問題是產能不足，訂單太多。
哪怕是SU7，已經發布快一年了，但如今你再下單，依然還要等半年以上才能提車，不信大家去小米APP試一下，現在下單，最快的Max也要22-25周，而標準版則要27-30周才能提車，明顯就是半年以上了。
很多人就奇怪了，小米不是說76秒就能下線一臺車麼，為何交車還這麼慢？
其實這個問題並不奇怪，那就是小米SU7的訂單實在是太多了。
76秒下線一臺車，1小時大約是47臺左右，1天24小時不停，一天實際下線汽車也就是1136.8臺。
但實際並不可能時刻24小時不停的，單班制下，每月產能只有1.25萬臺，雙班制的話，一個月的產能只有2.5萬臺左右。
大家看看小米，最近4個月，每個月的交付量，其實也就是2-2.5萬臺，這個是當前工廠的產能負載極限了。
而小米手中的訂單，實際上已經超過了10萬輛，並且隨著小米不斷的交付，訂單在不斷的增加，手中握有的訂單，其實一直就沒有怎麼減少。
所以小米從自發布汽車後，隨時下單，都可能會等半年以上，這就是小米汽車的魅力。
按照規劃，小米2025年產能達到30萬輛以上。
但考慮到SU7、YU7這兩款車上市，我覺得這個產能遠遠不夠用，預計大家下單，依然還得等半年以上。
特別是當YU7剛上市時，訂單一定會飆升，畢竟它是SUV車型，也是當前消費者喜歡的車型，再加上SU7證明了自己，大家對小米汽車會更加認可，訂單就會更多。
消費者都希望雷軍能夠擴產，將2025年的產能提升至50萬輛以上，這樣大家等待的時間會短一點。
