“青春18”是日本鐵路公司（JR）在寒假、春假和暑假限時發行的一種特殊車票，首次於1982年3月開始販售，不限國籍，不限年齡，可無數次途中自由下車、換乘。
對於渴望慢節奏旅行的人來說，青春18非常值得推薦。從北海道到本島再到九州，一路領略自然美景，享受別樣的鐵道旅行，還可以體驗沿途的風土人情。
青春18不僅可以一個人使用，一張票最多可以同時5個人使用，正如青春時大家一同分享的快樂。
承載了人們30+個年頭的記憶，青春18的宣傳海報至今已經超過100張，每一幅海報代表的是一個地區，一個年代，一段記憶。
海報上的景色均為 JR 沿線鐵路拍攝的實景，文案寥寥數語卻直抵人心，讓人看了就有種想來一場鐵道旅行的衝動。
日本鐵道攝影教父真島滿秀所拍攝的“下灘站”曾前後三次出現在青春18海報上，這個看起來平平無奇的車站到底有什麼樣的魔力呢？
“你是否有過這種經歷，會情不自禁的想下車看看”，這是1999年青春18下灘站海報上寫的文案，這也吸引了一波又一波的旅人在這一站下車。
紅了20多年依然人氣不減，下灘站引來眾多鐵道迷與攝影愛好者們前來朝聖。
這裡也是影視劇青睞的取景地，還被畫進了漫畫《鐵道少女百景》裡。
下灘站位於四國西海岸的愛媛縣伊予市，是 JR 四國運營的鐵路予贊線上的一個無人值守的車站，車站修建於1935年，編號為S09，被譽為“日本最美的無人車站”之一。
在旁邊的國道378號填海開通前，海浪甚至能拍打到月臺下方，“日本離海最近的車站”也因此得名。
簡易的藍色長凳以及遮雨棚是下灘站的標誌，閃閃發光的瀨戶內海近在咫尺，從腳下無限鋪開。
待到日落時分，夕陽餘暉和無垠大海讓站臺和乘客都變成剪影，這一幕唯美而純粹，讓人忍不住駐足停留。
沿著海邊漫步，還可以發現一段沉入海底的廢棄鐵軌，在海水中若隱若現，意境感十足。
雖然車站附近的居民不多，但是他們對遊客都很熱情，也精心維護著下灘站，月臺上都是當地居民種植的鮮花。
候車室也裝飾得很溫馨，除了鮮花和照片，還有車站位置的年表，最早的記錄是1956年。
下灘站平時只提供普通列車服務，週末和法定假日會有加停的觀光列車“伊予灘物語”。
贊那度特別推薦，3月21日出發，獨闢蹊徑帶你打卡小眾賞櫻地愛媛縣，搭乘“伊予灘物語”，沿著四國海岸線一路向前，飽覽瀨戶內海的絕色風光，領略別樣春日之美！
除了美食美景，我們還將帶你發現當地名產好物，深入探訪原產地，體會日本的匠人精神。
北緯33度，東經132度，在日本愛媛縣豐後海峽附近有一片平靜富饒海域——宇和海。
宇和海海域是名副其實的珍珠之海。世界上絕大多數高品質Akoya 珍珠都產自這片海域，因此宇和海珍珠也被世界珠寶商們譽為“Top of Akoya”。
行程中我們將走進 Akoya 珍珠產地——古樸寧靜的宇和島，亦是日本最大的珍珠產地，遊玩當地規模最大的養殖場，學習瞭解珍珠相關知識，體驗開珍珠盲盒的樂趣！
1894年開始，位於愛媛縣的今治市推動打造毛巾事業，強調以品質取勝，更深深奪得日本人喜愛，成為日本製毛巾第一品牌，被譽為“毛巾中的愛馬仕”。
今治市擁有高繩山泉水，以及大量棉花生產地，今治毛巾並不是一家公司的品牌，而是今治地區的集體品牌。
今治毛巾擁有非常卓越的吸水性，最著名的一條標準就是“5秒沉水”。
行程中我們將打卡今治毛巾美術館，這是全球第一座，也是目前唯一的毛巾美術館。
美術館佔地6萬平方，將藝廊、花園、餐廳、觀光工廠、商店街、工作室、婚宴會場集於一體，成為一個綜合型園區。
美術館還與許多藝術家跨界合作，所有藝術品都以毛巾材料製成，千變萬化驚豔世人，每隔三月更換，總令人耳目一新。
搭乘“伊予灘物語”
愛媛縣古稱伊予，位於日本四國的西部，北面瀨戶內海，西面宇和海，海上島嶼200餘座，全長1300公里的海岸線，佔據四國島的一半之多。
沿海行駛的“伊予灘物語”是愛媛縣的首趟觀光列車，多次在全日本最受歡迎的觀光列車投票中拔得頭籌。
伊予灘物語每天執行四次，松山站到伊予大洲站之間的往返一次，到八幡浜站之間往返一次，這四次執行分別被命名為：大洲篇、雙海篇、八幡浜篇和道後篇。
其中“八幡浜篇”和“道後篇”，不僅可以在櫻花美麗的“喜多灘站”下車，還可以穿梭在八幡浜市千丈站附近的櫻花林的區間，享受盛開的櫻花隧道。
伊予灘物語只有兩節車廂，以分別象徵了海岸線上的夕陽景緻以及當地的特色水果柑橘的色彩，搭配出1號車廂“茜之章”和2號車廂“黃金之章”的不同風格。
搭配外觀的暖色調，兩節車廂都使用具有溫度感的木質地板，配有綠色的座椅。
行車區間有很長一段都靠著伊予灘，可以眺望寧靜美麗的伊予灘海景，有些座位採用吧檯式設計為的是讓乘客能更清晰地眺望窗外海景。
根據時間以及列車的主題，伊予灘物語會為乘客準備不同的餐點。早晨出發的列車，提供以蔬菜為主的健康料理，配以窗外溫和的日照十分愜意。
中午出發的列車則會提供豐盛的日式便當，讓人一飽口福。
重點在於選用食材都是愛媛縣內一等一的名產，比如全身泛出櫻花色調的高階食材真鯛，魷魚，春筍等等。
伊予灘物語中途的車站都不停車，唯一停車的就是“下灘站”，因為這裡有能夠一覽瀨戶內海海景的特等席。
停車時間為10分鐘左右，海風從海上迎面吹拂而來，心情也變得無比爽快，運氣好還能看到夕陽沉入大海的壯美絕景。
騎行穿越瀨戶內海
瀨戶內海國立公園覆蓋超過9,000平方公里的海洋和陸地，是日本最大的國立公園，這裡更是以溫和的氣候、美麗的海灘和閃耀的藍色大海為特徵，作為腳踏車旅行的聖地而聞名。
愛媛縣有四條騎行路線，包括島波海道、濱風海道、瀨戶風海道和夢島海道。
它們連線著漂浮在瀨戶內海的島嶼，在這裡騎行不僅可以欣賞湛藍的海景還能享受溼潤的海風。
其中島波海道，被 CNN 譽為“世界最美腳踏車道”之一，這也是日本唯一可以騎車和步行橫跨瀨戶內海的橋樑道路！
這條騎行路線，一頭連線著愛媛縣今治市，另一頭與廣島縣的尾道市相連，各具特色的高架橋樑連線起來約70公里海道。
整條路線透過七座橋貫穿瀨戶內海的六座島嶼，包括向島、因島、生口島、大三島等。
這些小島各具風情，騎行途中會不經意邂逅古剎、村舍、田園、橘林，處處都有小確幸。
除了島嶼，這些橋樑也充滿設計感。比如在生口島與大三島間架設的多多羅大橋，全長1480米，是世界上最長的斜拉橋之一。
大島和今治間架設的來島海峽大橋，優雅壯麗，全長4045米，據說是世界第一座三連吊橋。
騎行在山海交融之處，一邊欣賞瀨戶內海及島嶼的美景，一邊在橋樑上馳騁而過，全程樂趣滿滿，絕對不辜負最美腳踏車道的盛譽。
在騎行途中，一定要嘗一下這裡的特產柑橘。
瀨戶內海具備了柑橘生長所需的自然條件條件，此外，富含礦物質並充分沐浴在海風中的土壤，能夠收穫更加美味和營養豐富的柑橘。
愛媛縣有“柑橘王國”的美稱，品種和產量都是日本第一。在這裡柑橘不僅被榨成了果汁享用，還被做成了各種甜品點心。附近的柑橘專營店，是騎車之餘歇腳的絕佳選擇。
海拔307.8米的龜老山展望公園位於大島南端，晴天可以眺望西日本最高峰“石錐山”（標高1982m），曾在日本的展望景點排行榜中排名第2位，亦被選定為四國八十八景之一。
建築大師隈研吾1994年設計的展望臺將建築物本身配置在地下，不僅是可以展望的景色，其複雜的設計也得到了建築界的高度評價。
此外，在展望臺上欣賞漸漸沉入瀨戶內海的夕陽，以及定期舉行點燈的來島海峽大橋、今治市街的夜景也是必看景觀。
博多島以 “鹽島” 而聞名，是島波海道中最小的島嶼。開山公園位於博多島西北部標高149公尺的開山山頂上，設有腳踏車道，是賞瀨戶內海諸島和大約1000棵染井吉野櫻的絕佳地點。
下榻大洲城下町
在愛媛縣南部，靜靜地流躺著一條名為“肱川”的美麗河流，與盆地交會而孕育出了典雅的大洲城，在江戶時代以藩主居城為中心而逐漸繁榮，而有了“伊予小京都”的美稱。
白城灰瓦的大洲城築於鎌倉時代末期，曾是日本古伊予國喜多郡大洲的政治及經濟中心，到明治後期已損傷嚴重，在民意呼聲下，2004年將天守閣復原成功。
經過精心修復的大洲城氣勢宏偉，有著日本也少見的木造天守，高聳的城堡與紅磚建築，以及未損毀的一些箭塔等，這項珍貴的資產已經使得大洲城被選為日本100名城之一。
大洲紅磚瓦館建造於明治34年（1901年），西式構造的紅磚牆與日式屋瓦，呈現出明治時期特有的和洋折衷風情。館內有展售工藝品與當地特產品，二樓則是畫廊及休憩區。
在大洲紅磚瓦館的對面，可以看到一幢古意盎然的白牆建築物，這就是以精緻鄉土料理聞名的餐館“油屋”，來到這裡一定要享用特色栗子蓋飯。
鋪滿醬燒五花肉與金黃栗子的“栗子蓋飯”，色澤誘人，香味撲鼻，首先可先品嚐蓋飯原味，中途可加入高湯，便是鮮美的茶泡飯了。
另外宇和島風味的南予鯛魚飯也不容錯過，稍作炙燒處理的嫩白鯛魚肉片鋪在熱騰騰米飯上，再將生雞蛋及醬油攪拌後淋上去，唇齒間可充分感受到鯛魚的鮮甜與野性活力！
我們將安排入住日本小眾奢華酒店品牌NIPPONIA，下榻大洲城下町，體驗日本歷史氛圍與和式文化的魅力，來一場與時空的對話。
酒店貼心地保留了老建築的一磚一瓦，從窗戶、榻榻米、泥土地板、門廊和配件中感受百年曆史所累積下來的復古沉穩空間。
客房裡還設有檜木浴池，讓你可以在獨特的木材清香中泡澡，接受大自然的治癒，舒緩旅途疲累。
我們在酒店享用早餐後，會有中文當地嚮導帶領大家導覽城下町，並與當地人交流，午餐特別安排搭乘屋形船遊湖賞櫻，享用季節限定便當。
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【含】全程VIP專屬用車
【含】行程中所列景點門票及體驗活動費用
【含】行程中所列的用餐費用（不含飲料和酒水）
【含】10人以上安排全程陪同
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（*價格不包含國際往返機票、日本個人旅遊簽證及行程中未包含費用、其它個人消費）
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日本國家旅遊局 / 酒店官方 / 網路
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