紐西蘭再新增一個公共假日，
你同意嗎？
週一（2月19日），紐西蘭退役軍人部長Chris Penk參加早間新聞《AM》時表示，他對設立另一個全國性假日來紀念所有現役和退役軍人的想法持開放態度，這個想法由紐西蘭退役軍人協會（RSA）提出。
關於這個公共假日，此前就已經有聲音。
Wayne Shelford爵士去年接受採訪時表示，退役軍人認為他們對國家的服務沒有得到足夠的重視，呼籲專門設立一個全國性假期來表彰他們的付出和犧牲。
“原則上，我喜歡這個想法。”Penk週一對《AM》聯合主持人Melissa Chan-Green說。
他表示，最近自己會見了退役軍人協會的高層，“他們提出了一些支援該計劃的很好的理由”。
Penk稱，退役軍人協會非常需要資金，2023年政府為該協會提供了27.5萬紐幣的資助。但除了錢，政府還可以透過其他方式幫助紐西蘭的現役和退役軍人。
退役軍人協會希望增加一個全國性假日，讓這些老兵感到自己更受認可。
Penk認為應該“仔細考慮”這個建議。目前紐西蘭已有澳新軍團日，再增加一個紀念軍人的假日，恐怕不妥，雖然二者紀念的主體不同。
對於具體的日期，一個建議是把這一天定在11月11日，可以稱之為“停戰日假期”（Armistice Day）。
在紐西蘭增加一個公共假期，必然面臨重重阻力。
比如兩年前新增的毛利新年假期，就曾遭到紐西蘭行動黨黨魁David Seymour的強烈反對。行動黨甚至建議因此取消1月2日的公共假期，作為“對等交換”。
紐西蘭總理Christopher Luxon也在2022年建議當時的工黨政府取消勞動節，作為對新增毛利新年假期的回應。 不過後來國家黨澄清了自己的態度，稱不會因此取消任何公共假期。
不過在目前的情況看，再增加一個公共假日，難度不亞於讓紐西蘭人登火星。
NZ交通局龐大計劃：
每年將產生300萬張罰單
據NZ Herald報道，按照紐西蘭交通局的計劃，將大幅增加公路攝像頭數量，從目前的150個（包括固定和移動攝像頭）增加到約800個。並將每年開出的交通罰單數量增加兩倍以上，達到300萬張。
檔案顯示，這項宏偉的計劃實施後，將在20年裡節約150億紐幣，並挽救1563至2431人的生命。
在紐西蘭的交通系統，交通攝像頭一直由警方負責管理，但紐西蘭交通局被認為更適合管理道路安全，所以攝像頭的管理許可權正轉向後者。
不過安裝大量的交通攝像頭，涉及隱私方面的問題。最新的數字正是隱私評估報告的一部分。
這份報道稱：“未來10年，（紐西蘭交通局）計劃將道路安全攝像頭系統擴充套件到約800個。”
為了打消外界的擔憂，報告提到，交通攝像頭將分為兩種——固定式和移動式，兩種用途也不同。
“固定攝像頭有清晰的標誌，移動攝像頭更隱蔽，以威懾模式使用。”報告稱。
“紐西蘭交通局預計到2030年，每年將處理約300萬起交通違法行為，屆時的流程和技術將可以近乎實時地釋出罰單。”報告稱。
這是目前攝像頭產生的罰單的三倍多。
警方資料顯示，在2023年，交通攝像頭共計記錄下979,319名超速司機並開出罰單。
還將使用人工智慧
判斷是否違法
如此龐大的攝像頭網路，必然需要龐大的人力負責管理。
紐西蘭交通局估計，管理800個交通攝像頭網路，將需要大約400名員工，負責“從系統管理、證據收集到起訴”的全流程。
此外，未來還將使用高科技手段，比如在判斷違法行為時使用人工智慧。
紐西蘭交通局釋出這份報告的目的，是“解釋安全攝像頭的目的並宣傳其作用”，徵得民眾的支援和理解。
預計每年挽救130條生命
紐西蘭每年都有超過300人死於交通事故，政府因此在5年前推出了“道路零死亡”（Road to Zero）策略，希望大幅壓低道路死亡人數。
紐西蘭交通局戰略專案負責人Tara Macmillan表示，如果將攝像頭數量增加到800個，預計每年可挽救130條生命。
她表示，交通局正在等待新政府批准該計劃。第一步驟是將攝像機數量增加到200個，並對現有的150個攝像頭進行升級。
目前，交通部長Simeon Brown已聽取情況通報，交通局正在等待政府的優先事項宣告。
Macmillan強調，在判斷攝像頭記錄違法行為時雖然會引入人工智慧，但還是會用人工來進行判斷。
“最初我們將進行人工驗證，但這（人工智慧）肯定是後續要考慮的事情。”
Macmillan強調，保持紐西蘭人的信任和信心至關重要，“如果沒有誠信、保障和複核，專案就不會繼續進行。”
她表示，紐西蘭交通局很快會進入招標流程，採購移動攝像頭測速車。
NZ交通部長：攝像頭能拯救生命
目前來看，這個計劃得到交通部長的支援，雖然他並不指望攝像頭數量增加到800個。
Brown部長表示，紐西蘭交通局已撥款增加50個攝像頭，使攝像頭總數達到200個。他預計這些攝像頭將放置在高風險區域。
他表示，正在撰寫政府陸路交通政策宣告草案，作為新政府“百日計劃”的一部分。
據悉，政府還期待交通攝像頭起到更多作用，包括：點位測速、區間測速、闖紅燈記錄，未來還能探測到司機開車時使用手機以及安全帶佩戴情況。
紐西蘭交通局已經在奧克蘭進行了區間測速攝像頭試驗，不久之後又在北地的Moerewa進行了試驗。
該檔案稱，2019年，超速是造成73起致命車禍和408起重傷車禍的重要因素，而1993年引入測速攝像頭後，城鎮道路致命和重傷車禍下降了23%，鄉村地區下降了11%。
外界擔憂：政府為“創收”猛開罰單
但如此多的攝像頭，必然引發外界對權力濫用的擔憂，甚至被認為是政府為了增加罰款收入。
紐西蘭工黨交通發言人Tangi Utikere表示，擴充套件攝像頭系統的“首要重點”是道路安全和拯救生命，而不是透過開罰單獲得收入，這一點很重要。
“減少道路傷亡——這才是關鍵。”
道路安全活動人士Clive Matthew-Wilson表示，許多車禍是由於不適當的限速導致，而不一定是司機違法。而且攝像頭不會阻止魯莽的飆車族。
他表示，開罰單的自動化系統“對於風險最高的違法者來說毫無用處”。
即便有的人被取消駕照，他們還是會開車上路。
也有人對人工智慧引入攝像頭罰單系統感到擔憂。
