【品橙旅遊】對於2024年元旦假期已經“一敗”黑龍江的海南旅遊來說，春節假期終究還是不能“翻身”。
雖然也有業內專家分析指出，從遊客體量上看，無論是黑龍江超過海南，還是哈爾濱超過三亞，這未必就是未來的一種必然的趨勢。可能是這段時間大家更喜歡去黑龍江、去哈爾濱看冰雪，過段時間可能又會湧向海南、湧向三亞享受溫暖的冬天——這種變化在未來是未知的。
但如果說一座城市的溫度是由其所處的地理環境所決定，那麼一座城市的熱度就是由其被服務的遊客口碑所維持。為什麼長期以來當地的旅遊口碑一直無法扭轉，三亞的旅遊，海南的旅遊需要反思——如何才能拿出真正有力有效並且舉一反三的改進舉措。
“一輸”元旦“二輸”春節
置身於湛藍的海水邊，享受27℃春日般氣溫，椰林，海灘與落霞……如此愜意的旅居環境，讓三亞長期以來霸榜國內冬季最熱門的十大旅遊城市之首。然而，在這個寒冷的冬天，哈爾濱卻成功擊敗了三亞兩次！
據2024年元旦假期的旅遊資料，哈爾濱共接待遊客304.8萬人次，旅遊總收入59.1億元；三亞共接待遊客56萬人次，旅遊總收入11.2億元。從資料可以看出，無論是在接待遊客人次，還是旅遊總收入方面，哈爾濱都超過三亞5倍多。
表1 2019年春節假期海南、黑龍江旅遊市場資料
2024年春節假期期間，三亞接待遊客的總人數僅為哈爾濱的24.6%。此外，哈爾濱的遊客接待量佔黑龍江省的45.4%，三亞的遊客接待量為海南省的26%；黑龍江省的遊客接待量是海南的2.33倍。
在旅遊收入方面，哈爾濱是三亞的2.19倍。三亞的旅遊收入佔海南省的49.5%，哈爾濱的旅遊收入佔黑龍江省的60.4%。黑龍江的旅遊收入是海南的1.8倍。
表2 2024年春節假期海南、黑龍江旅遊市場資料
品橙旅遊從一些OTA平臺瞭解到的資料也顯示，2024年春節假期期間，哈爾濱的訂單增速明顯優於三亞。
其中，去哪兒平臺上的資料顯示，2024年2月9日至2月17日，哈爾濱酒店預訂同比去年增幅達3倍，“爾濱”餘溫帶動吉林長春、遼寧瀋陽等地酒店增幅超4倍。三亞酒店預訂量同比2023年春節期間增長2.4倍。
為什麼海南和黑龍江、三亞和哈爾濱的遊客接待量差距如此之大？
中國人民大學休閒經濟研究中心主任王琪延教授認為，其主要原因有三：一是從消費需求變得多元化，既有喜歡“避寒遊”的，也有喜歡“過雪年”的；二是從消費群體上看，老年人更喜歡海南和三亞，年輕人更喜歡黑龍江和哈爾濱；三是從消費風潮上看，不同的年代，其消費風潮也不一樣，今年的風潮正好是“過雪年”。
對於網上一些“哈爾濱贏了，三亞輸了”“黑龍江贏了，海南輸了”的說法，南開大學旅遊與服務學院馬曉龍教授卻持不同的意見。
馬曉龍教授認為，哈爾濱和黑龍江今年確實做得不錯，但並不代表著其真正超越了三亞和海南。從絕對體量上看，考慮到市域和省域的國土面積，進出港能力，兩個城市、兩個省份的提升空間不在一個量級。如果平均下來，也不能說哈爾濱贏了三亞，黑龍江贏了海南。從各項指標上看，至少在人均消費水平上看，無論是增量還是絕對量，海南並不輸給黑龍江。
“我們看一個地方發展的好不好不應該簡單比較數量，而是要看旅遊發展質量。從質量上看，誰敢說黑龍江的旅遊業要好於海南？我們不能因為黑龍江今年有所表現就去盲目的追捧。從旅遊業發展質量上看，可能黑龍江與海南有著較大的差距。”馬曉龍教授說。
海南旅遊該反思什麼
從近年來國內旅遊業的發展來看，三亞和海南的旅遊現狀並非是孤例。在自媒體時代，各種正反面的輿情和口碑都會被無限地放大，因此，每一個城市（尤其是那些老牌的旅遊城市）在發展當地旅遊業的過程中，都需要認真思考，痛定思痛。
實際上，仔細分析對比後不難發現，無論是旅遊形象的維護，還是旅遊服務的打造，遊客們對哈爾濱和三亞的態度和口碑“截然不同”。
例如，哈爾濱旅遊處理“冰雪大世界退票”“68元的鍋包肉”“雪鄉黑旅遊團”等負面輿情的過程中，既體現了當地管理部門對旅遊市場的重視，又讓遊客的切身利益得到保護；在雪鄉，有志願者專門免費幫遊客執行李、準備薑茶，此般細節之舉，禮輕情意重；此外，儘管哈爾濱遊客量暴增，也未見其出現大規模堵車、餐飲價格暴漲的事件。即使出現了傅園慧“黑車”事件，也很快得到解決。這種寵遊客做法，無疑讓遊客充滿了親切與安全歸屬感。
反觀三亞，儘管當地已經以非常嚴厲的手段問責了“高價海景房無海景”“租車天價保險”“海鮮鬼秤”“天價海鮮”等事件的相關經營者，但三亞似乎總是難以找到有效扭轉人們多年來口口相傳的、刻板的旅遊負面形象的辦法。2023年的三亞，有人在春節前夕被堵在進島的路上，排了2天隊，在車內吃喝過夜；2024年的三亞，春節假期期間“萬元返程機票”引爆熱搜。此外，一些5A級景區路上的觀光車換乘點、出景區點，到處都是購物站，導購員更是在現場百般推銷；去三亞海鮮市場，還得防著被那些站在門口吆喝海鮮加工的阿姨截胡不知帶去何方。面對如此種種狀況，即便三亞的旅遊資源再好，也讓更多的遊客對三亞有種疏離感。
可以說，哈爾濱的火爆不僅僅是因為冰雪的魅力，更因為不斷創新的旅遊產品和對遊客“寵愛”中透出的濃濃人情味，這正是海南應該學習借鑑之處。
事實上，海南當地的一些政府部門、行業協會、研究機構的有識之士已經注意到海南旅遊當前的各種不足，也都提出相應的改進措施。
例如，近期三亞市旅遊和文化廣電體育局相關科室、海南旅遊發展研究院、海口市旅行社協會的相關負責人在接受媒體採訪時就提出“三亞要把自家院子打掃乾淨”“產品不斷推陳出新、提質升級”“從業者和經營者要共同努力打造出‘海南服務’大IP”等建議。
實際上，類似的建議早在多年以前就已經有相關人士提出。然而，截至目前，無論是三亞還是整個海南，其旅遊市場總是不斷地因“亡羊”而丟掉口碑和聲譽。
複雜問題沒有簡單的解決辦法。有業內專家分析認為，三亞和海南想要儘快補回已經丟掉多年的口碑和聲譽，當地的政策制定部門、旅遊管理部門、交通部門等主體需要拿出更多“超常規”的舉措，而且這些舉措不能僅停留在“喊口號”的階段，更不能是“雷聲大雨點小”。
在馬曉龍教授看來，海南目前最大的問題還是旅遊服務和治理水平。同時，海南還要思考，在旅遊接待能力基本飽和的前提下，如何適當地擴大增量。
然而，根據《海南旅遊業高質量發展三年行動計劃（2024—2026年）》，海南旅遊業在圍繞豐富高質量產品供給、著力開發旅遊市場的新一輪轉型升級過程中，其重心依然是聚焦在陸上旅遊方向。反觀《青島市旅遊品質提升三年攻堅行動方案》，在六大攻堅行動中，有兩項聚焦海洋旅遊，更加突出做強海洋旅遊特色。
王琪延教授表示，面對目前的劣勢，三亞甚至整個海南需要打造更多的文旅產品，尤其是一些創新的旅遊產品。海南就是一個巴掌大的地方，僅僅讓遊客在陸地上旅遊是不夠的，必須大力發展海洋旅遊產業。例如，積極探索更多“一程多站”式的海上旅遊線路，豐富海上旅遊業態（含海上運動、郵輪線路、海釣、潛水等），發展差異化的海島休閒度假產品，等等。只有海洋旅遊產業發展起來了，才能提高三亞甚至整個海南的遊客綜合承載能力，吸引更多的遊客前往海南旅遊。（品橙旅遊Jack）
參考資料：
1、夏主編旅遊攻略，三亞如何走到“被人拋棄”的今天：元旦業績，哈爾濱抵過5個三亞
2、新華每日電訊，這個冬天三亞遇冷了？真相是…… 向“爾濱”學什麼？
