春節長假期間乘火車，無意間體驗了回“臥代二等座”，因為是第一次，所以全程都感覺比較新鮮，便隨手作了記錄。相信絕大多數網友也和之前的我一樣吧，對這種特殊座位沒什麼概念，其實它也屬於國內鐵路“臥代座”運營模式的一種，即把動車組的軟臥車廂下鋪改成二等座座位售賣。
有意思的是網上對它評價褒貶不一，有的人覺得它比普通二等座舒適，更多的人則感覺恰恰相反，而我就偏向於後者。理論上，包廂內臥鋪的長度均分為三，確實比正常座位要寬一些，但因為是三三相對，雙腳的位置就比較尷尬，基本上很難放直，除非互相間產默契各佔一邊，但無疑會顯得比較擁擠。
或許是我的運氣不錯？這趟“臥代二等座”還是稍微高階點的軟臥，牆上“貼”著挺厚實的沙發靠背（不能調節角度），座位間也有可收可放的扶手，雖然不能“葛優躺”，但總體舒適性還算不錯。據說如果是硬臥的話，一個包廂會被安排出八個座位哦。遺憾的是靠外一些的座位都沒有“小桌板”，這也是這種座位的硬傷。
因為春節期間車票的餘量較少，所以我在網上購買時已經沒有選座的資格，被默選為靠過道的一邊，正好還能控制包廂內喇叭的燈光和喇叭音量，上面還有插口可以充電，客觀說比普通座位還要方便些。
二層的床板已經被摺疊收攏，並不能放行李，稍作觀察，還需要用專門的鑰匙開關才能操控它。想想也的確如此，正常情況下，地板的空間已經足夠大了。
由於我不太喜歡過於密閉的環境，等包廂內“座無虛席”後，就常常喜歡在過道欣賞窗外的風景。狹窄的通道被陽光一陣陣撫摸而過，空寂得彷彿身置無人區，只有當列車員的報站和提示聲響起，才恍然被拉回現實。
中途有列車員過來巡檢，對隨意擺放行李箱的乘客進行規勸，態度是極好的，只是戴著口罩，很難看清她們絕世的容顏，這點讓人不太滿意。
在車上閒得無聊，隨手拍了拍窗外，正好試試自帶畫框的效果，無論路邊的風景或靠站時的歸鄉旅人，都成了鏡中風景，偶爾也能令人感觸莫名。
總的說來，以這次從杭州東站到臨海站為例，所乘坐的D3123“臥代二等座”，不僅速度最快（只需要1小時22分），價格也是最便宜的（85元），相對於大部分普通班次普通座位（93元-119元），確實實惠不少。按我理解，可能甲方也是從實際出發，考慮到乘客的舒適性有所下降，所以在定價之初就已經主動打了折扣吧。
個人覺得如果不是跑長途，兩小時以內，選這種“臥代二等座”還是挺划算的，尤其對喜歡安靜的朋友來說，只要“室友”別太吵，比起大車廂的二等座，環境氛圍要優越很多。
