近日，“東航被吐槽值機大面積鎖座”“東航大比例鎖座不讓選”等話題登上熱搜。11月27日，多位乘客向南都記者反映稱，其值機東航時大量座位被鎖，但登機後發現機上很多空位。同日，東航客服對此回應南都記者稱，“航司會綜合考量配載平衡、機上裝置情況等，可能出現提前鎖座，因此需以系統展示的座位情況為準。”
乘客反映選座時“大部分座位不可選”。
南都記者檢索發現，一直以來，社交平臺上投訴航班鎖座問題的網帖不在少數，其中投訴東航的較多，如“提前半個月選座都只剩最後幾排”“幾乎滿屏都是鎖”“大量座位選不了”等。網友曬出的值機選座圖顯示，被提前鎖定的座位基本是前排、靠窗和靠過道的座位。
來自河南的謝明（化名）告訴南都記者，其在東航App值機選座時發現，能選擇的基本都是第50排靠後的位置，“明明機上還有很多空位，偏偏線上不放，很不理解。線下值機要排隊，而且不一定有想要的位置。”北京小夥張琦（化名）也有同樣遭遇，其購買東航機票後，在線上值機時發現前排很多座位被鎖，後排靠窗的位置也不能選，“上飛機後發現基本沒啥人，大家都隨便坐。”
對此，27日，東航客服人員回應南都記者稱，“航司會綜合考量配載平衡、機上裝置情況等因素，可能出現提前鎖座，因此需以系統展示的可預留座位情況為準。”對於“鎖座是為了給高卡會員留著”的質疑，該客服稱，“暫時核實不到航司有相關規則，也沒有收到相關通知。”
上述客服還表示，使用者可透過東航App及官網線上預選座位，如果遇到座位呈灰色有鎖的狀態，就是被鎖住了，可以到線下值機櫃臺諮詢辦理。“客服暫不清楚各航班的座位開放情況，給您造成不便實在抱歉，但確實也沒有辦法。”
同日，南航客服告訴南都記者，“‘鎖座’一般是靠近安全出口的座位，或者需付費、里程兌換的座位。且一般第一排、靠窗的座位是要付費的，具體需以系統顯示為準。提前鎖座也有配載平衡的考慮。櫃檯值機看到的座位情況是比較準的，可以早點到機場值機櫃臺調整。”
國航客服則表示，“每個航班都會有鎖座。國際行程前幾排的位置需要付費選，國內行程前幾排都是現場鎖定的。但鎖座的具體原因不清楚。此外，線下值機會比線上值機的選擇多一點。”
採寫：南都記者 馮奕然 實習生 紀琳桐
