這些年來，中國新能源汽車行業呈現高速發展的勢頭，成功實現了驚人的增長。在以華為、、蔚來、寧德時代等為代表的一批技術巨頭的引領下，中國新能源汽車已經成為國家經濟的新亮點。在過去的2023年，中國新能源汽車產銷分別達到了958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長分別為35.8%和37.9%，這一成就創下了歷史紀錄，令人振奮不已！
然而，隨著行業的迅猛發展，也帶來了一些亂象。不少企業紛紛加入這一熱潮，導致市場競爭激烈，甚至出現了一些爛尾專案，比如前幾年汽車的投資。就連科技巨頭如華為、小米等也跨足新能源汽車產業！
最近，《經濟日報》罕見地對當前新能源汽車行業的混亂現象進行了指責，尤其是對華為提出了質疑。儘管華為自己並未直接涉足汽車製造，而是提供智慧解決方案，憑藉其強大的技術研發實力，在市場上卻一枝獨秀。然而，媒體批評華為副總裁餘承東過於高調地借用手機行業的成功經驗來宣傳汽車技術，引發了不小的爭議！
《經濟日報》點名批評華為，認為一些新能源車企的營銷手法已經失控，明明是幾十萬的車卻硬要宣稱是500萬以內最好、1000萬以內最好！這種誇張的言辭引起了公憤。
原本是談論汽車技術，但廠方負責人卻一再聲稱“遙遙領先”、“沒有對手”！官方媒體認為這種誇大宣傳的行為擾亂了市場發展秩序，讓消費者難以作出冷靜判斷，同時也助長了行業內吹噓風氣的盛行。
文章指向華為，強調餘承東在多次場合使用的“遙遙領先”口號，這本是華為在手機領域的標誌，如今卻在汽車領域引起了一些尷尬。
論及新能源汽車，特斯拉和比亞迪是首當其衝的佼佼者。與其他企業不同，它們更注重低調做事，從未喊出過如此誇張的口號，生怕別人不瞭解自家產品的實力。
不知道華為領導層是否已經領悟了官方媒體的批評？在未來的汽車技術宣傳中，務必務實面對，不要陷入過度營銷的泥潭。深入研究技術，要認識到我們與國外在某些方面仍存在差距，眼光需要更加開闊！
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