紅星資本局2月10日訊息，截至目前，已有15家A股整車上市公司披露了2023年業績預告。其中9家預計在2023年實現盈利，6家預計會虧損。（002594.SZ）的業績再創新高。“華為概念股”賽力斯（601127.SH）、北汽藍谷（600733.SH）由於較大的研發營銷投入，持續鉅額虧損。7家主營商用車的車企全部業績向好，福田汽車（600166.SH）更是錄得2013以來的最高利潤，同比增速近13倍。
紅星資本局據公開資訊
比亞迪業績再創新高
長城汽車銷量增長淨利下滑
比亞迪2023年的銷量再創歷史新高，同比增長62.30%指302.44萬輛；其中海外銷量24.3萬輛，同比增長334.2%。得益於銷量的增長，比亞迪2023年預計實現淨利潤290-310億元，同比增長74.46%-86.49%。
不過長城汽車（601633.SH/02333.HK）卻在銷量創新高的情況下，淨利潤出現同比下滑。2023年公司實現營業收入1734.1億元，同比增長26.26%；淨利潤70.08億元，同比下降15.22%。長城汽車2023年的總銷量為123.07萬輛，同比增長15.29%，其中海外市場銷售31.6萬輛，同比增長82.48%，創歷史新高。
對於淨利潤下滑，長城汽車解釋稱主要是匯率收益的影響。此外，2023年第四季度淨利潤環比第三季度有所下降，主要系年終獎金計提所致。
押注換電賽道、增資睿藍汽車的力帆科技（601777.SH），由於銷量不及預期，研發與影響投入增加，業績大幅下降。2023年公司的新能源汽車銷量2.46萬輛，同比下降40.28%，合計汽車銷量4.23萬輛，同比下滑25.58%。公司預計2023年營業收入約67億元，同比減少23%；淨利潤約0.23億元，同比減少85%。
2023年6月，力帆科技與吉利汽車旗下的吉潤汽車共同對睿藍科技增資8.5億元。增資完成後，力帆科技對睿藍科技的持股比例由50%增加至55%，吉潤汽車則由50%下降至45%。
海馬汽車或被ST
眾泰汽車面臨多起糾紛
海馬汽車（000572.SZ）2023年總銷量2.8萬臺，同比增長14.62%。但因產銷規模仍偏小，營業收入不足以完全覆蓋營業成本及費用支出，預計2023年淨虧損為1.6-2.4億元，上年同期為15.744億元；扣非淨虧損2.7-3.6億元。
值得注意的是，海馬汽車2022年錄得淨虧損，2021年和2022年扣非淨利潤連續虧損，存在退市風險。2019年，公司透過變賣資產成功“摘星脫帽”。2023年10月出售了海馬物業，仍未能填補虧損窟窿。
眾泰汽車（000980.SZ）2023年仍未披露全年銷量，僅表示公司整車業務仍在恢復中，銷量規模較小。據2023年半年報，上半年公司整車產銷量分別為872輛和652輛。公司預計2023年淨虧損7.5-9億元，上年同期淨虧損9.09億元。公司擬計提資產減值準備和壞賬準備等合計約3—4億元。
自2019年至今，眾泰汽車已連續5年錄得虧損，合計虧損額預計超240億元。2021年重整完成，並未挽回頹勢，2023年更是迎來控股股東股權變和高管相繼出走，60億元定增方案也宣告終止，還面臨多項訴訟糾紛。
1月13日，眾泰汽車披露，截至公告日，除已披露的訴訟事項外，該公司及下屬公司發生的金額較大的訴訟共計7起，涉案金額共計約3.63億元，佔公司最近一期經審計淨資產絕對值的14.88%。
華為概念股持續虧損
新成員暫未受不利影響
華為概念股賽力斯、雖然銷量增長，但由於較大的研發、營銷等投入，仍然處於虧損狀態。
2023年，賽力斯汽車累計銷量10.67萬輛，同比增長33.31%；其中，AITO問界系列累計交付9.44萬輛。賽力斯預計2023年營收355-365億元，同比增長4.09%-7.02%；淨虧損21-27億元，上年同期為38.32億元。這是賽力斯連續第4年大額虧損，2020年至2022年累計虧損超94.85億元。業績預虧的主要原因是研發費用和人工成本增加，前三季度銷售低迷，上半年大力促銷及原材料成本居高。
2023年，北汽藍谷的銷量為9.2萬輛，同比增長84%。北汽藍谷預計2023年淨虧損52-57億元，上年同期為54.65億元。虧損原因是研發、營銷投入的影響，以及銷量較低導致規模效應無法體現，成本較高。
江淮汽車（600418.SH）是華為概念股的新成員，相關投入尚未對2023年的業績帶來不利影響。
2023年12月初，江淮汽車正式宣佈進入鴻蒙智行聯盟。江淮汽車負責合作車型的產品開發、打造先進的生產基地；華為終端或其指定的第三方在全球範圍內獨家提供合作車型的銷售服務，包括但不限於營銷、銷售、使用者和生態運營。在2024 年新春賀詞中，江汽集團宣佈，與華為的合作車型預計於 2025 年上市。
江淮汽車預計2023年淨利潤1.36億元左右，上年同期為-15.82億元。業績預計扭虧為盈的主要原因是公司降本增效，銷量增長，主營業務毛利率提升3個百分點。2023年全年，江淮汽車累計銷量為59.25萬輛，其中出口16.96萬輛，同比增長47.99%。
商用車需求上升
整體業績向好
由於商用車的市場需求上升，商用車車企普遍銷量增長、業績改善。
宇通客車（600066.SH）2023 年銷售客車3.65萬輛，同比增長20.93%；其中出口1.02萬輛，同比增長78.87%，國內銷量2.64萬輛，同比增長7.50%。公司預計2023年淨利潤為14億--19億元，同比增加85%-150%。
金龍汽車（600686.SH）2023年共銷售客車4.2萬輛，同比下降8.86%；其中大客1.62萬輛，同比增長26.92%。產品結構改善提升了毛利，公司預計2023 年的淨利潤約0.775億元，上年同期為淨虧損3.87億元。
安凱客車（000868.SZ）2023年的銷量為4328輛，同比大增40.89%，結束了持續6年的下滑。公司預計2023年淨虧損1.3-1.95億元，上年同期為2.4億元。
江鈴汽車（000550.SZ）2023 年銷售了31萬輛整車，同比上升9.93%；預計2023年實現淨利潤14.756億元，同比增長61.26%。
2023年一汽解放（000800.SZ）整體銷量24.2萬輛，同比提升42%；其中重卡銷量18.44萬輛，同比增長47%；預計2023年淨利潤為7-8億元，同比增加90.35%-117.54%。
福田汽車（600166.SH）2023年的銷量同比增長37.14%至63.1萬輛；預計2023年淨利潤9.1億元，同比增長1298%左右。這是福田汽車自2013以來淨利潤最高的一年。
漢馬科技（600375.SH）2023年中重卡(含非完整車輛)累計銷量7876輛，同比增長32.73%。公司預計2023年淨虧損8.7-10.7億元，上年同期為淨虧損14.94億元。
近4年來，漢馬科技累計虧損至少約42億元。公司預計2023年度期末淨資產為-9.28億元到-7.28億元，陷入資不抵債，可能將被實施退市風險警示。漢馬科技擬以公司有“明顯喪失清償能力可能、但具有重整價值”為由，向法院申請對公司進行重整及預重整。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 肖子琦
