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官方通報來了。
2月17日晚間，吉林省保護開發區管理委員會官方公眾號“長白山釋出”稱，2月17日，遊客傅某某在自媒體上釋出在長白山包車遭遇臨時加價的求助資訊後，長白山保護開發區立即會同有關方面開展調查處理。經查，司機潘某某未取得從業資格，車輛也無相關營運手續，存在嚴重運輸安全隱患，其本人也承認非法運營的事實。當地交通部門對潘某某按上限處以3萬元罰款的行政處罰。
春節假期即將結束，各地掀起了返程大潮。2月17日9時，海口市交通運輸和港航管理局釋出提示，截至2月17日9時，當日預約出島小車總數約20200輛，已出島約5200輛，待出島約15000輛。海口三港各待渡車場已飽和，待渡車輛約6200輛，港口正全力疏運中，請所有出島小車暫勿到港，因此延誤的船票後續仍有效。
為保障春運期間旅客順利出行，當前民航、鐵路、港口等聯動打出“組合拳”，多措並舉應對海南旅遊返程高峰。
官方通報
2月17日，游泳運動員傅園慧發微博求助，稱在長白山包車被勒索，引起網友關注。
17日晚間，吉林省長白山保護開發區管理委員會官方公眾號“長白山釋出”發文指出，長白山嚴厲打擊非法營運等行為，堅決維護每一名遊客的合法權益。
“長白山釋出”稱，2月17日，遊客傅某某在自媒體上釋出在長白山包車遭遇臨時加價的求助資訊後，長白山保護開發區立即會同有關方面開展調查處理。
經核實，傅某某透過網路中介包租了潘某某的私家車，在開往景區的途中，因司機向傅某某一行推銷旅遊收費服務專案未果而發生爭執，出現中途停車等情況。經查，司機潘某某未取得從業資格，車輛也無相關營運手續，存在嚴重運輸安全隱患，其本人也承認非法運營的事實。當地交通部門根據《中華人民共和國道路運輸條例》和《吉林省交通運輸行政處罰裁量標準》，對潘某某按上限處以3萬元罰款的行政處罰。
目前，長白山保護開發區在前期工作基礎上，正聯合周邊地區加大對影響道路交通秩序、安全的各類違法違規行為，特別是非法營執行為的打擊力度，保障維護每一名遊客的合法權益，全力營造安全、有序、舒適的旅遊環境，努力讓每一名遊客在長白山都有良好的旅遊體驗。
17日，關於“傅園慧長白山發博求助”的話題突然衝上微博熱搜第一，引發關注。
據此前訊息，17日上午，游泳運動員傅園慧在長白山發博求助：“咱們包了車現在被勒索了，半路加錢讓我們買票；我們不同意，他不開車了咋辦，我要不要報警啊！”
傅園慧發多條評論稱，“司機想把我們留在半路高速上”“他不知道我是誰”“在去雪嶺馬拉爬犁的路上”。
隨後，此事引起大量網友關注。17日10時56分，傅園慧再次發文：“感謝網友們的關心，吉林文旅部門已經第一時間介入，問題已經解決，謝謝大家。”
另據中新體育從吉林有關部門瞭解到，事發地已展開全面調查，表示將對司機的違規行為嚴厲懲處，絕不姑息。
央視評論
2月17日，央視網針對此事發表評論：
傅園慧的遭遇不是什麼新鮮事兒，所不同的是，傅園慧不是“普通的遊客”。她憑藉強大的“名人效應”迅速解決了問題。但與此同時，大家有個共同的追問：假如（被勒索的）不是傅園慧呢？
不止如此，緊跟著還有一系列的疑問——光天化日之下，誰給了司機這樣的膽量？這是個案，還是普遍現象？為什麼總是被動應付、不能主動出擊？
由這個事兒說開來，近兩年，文旅局長花式整活兒頻登頭條，一些地方為了寵遊客下足了功夫，新晉“網紅”城市哈爾濱更是憑藉“討好型市格”成為龍年文旅市場的“扛把子”。
毫無疑問，文旅市場的環境已經改變，簡單化“靠山吃山、靠水吃水”的老思路行不通了，甚至酒香也怕巷子深，如果巷子裡還有不合理的設卡收費，那就更讓人望而卻步了。市場競爭最終拼的是產品和服務，產品再好，服務跟不上，既留不住人，還可能嚇退後來人。
就文旅行業來說，吃“資源飯”必須得向吃“服務飯”轉型。誰轉得快，誰就佔先機，誰轉得徹底，誰就能笑到最後。哪個地方、哪個景區還沿襲“一錘子買賣”的思維或做法，只會砸了自己飯碗、斷了未來的路。因為，遊客會用腳投票的！
海口緊急通知
2月17日9時，海口市交通運輸和港航管理局釋出提示：
截至2月17日9時，當日預約出島小車總數約20200輛，已出島約5200輛，待出島約15000輛。
受16日凌晨至早晨大霧影響，目前海口三港各待渡車場已飽和，如您現在前往港口，預計將等待9小時以上，建議您先至市區休息，暫勿前往港口，因此延誤的船票仍然有效。請實時關注海口釋出、海口網、交通954等媒體資訊，合理安排出行，服從現場交警和工作人員指揮。
海口三港各待渡車場已飽和，待渡車輛約6200輛，港口正全力疏運中，請所有出島小車暫勿到港，因此延誤的船票後續仍有效。過海車輛請留意關注後續待渡車輛及路況等資訊，服從現場交警和工作人員指揮。
“目前港口各待渡場處於飽和狀態，在沒有大霧的情況下，預計疏運需12小時以上。”海口市政府副秘書長李忠標說，為全力開展疏運工作，海口市加強和北岸聯動，緊急排程北岸船舶打空6個航次支援南岸運輸，密集安排發出51個出島航班，同時排程投入工作人員和支援服務隊伍約2000人，做好停航期間和復航疏運時的秩序維護和保障工作。
據“瓊州海峽輪渡管家”顯示，23日之前從海口秀英港、新海港出港前往徐聞的燃油小汽車輪渡船票已經售罄，23日有少量餘票。而新能源小汽車的輪渡船票到3月1日均顯示售罄。
據21世紀經濟報道，不少遊客著急出島返工、上學，緊俏的行情衍生黃牛插隊票和拖車渠道，叫價均從2500元-5000元不等，是正常船票的10倍左右。
今年春運以來，瓊州海峽客滾運輸持續高位執行。2月15日（春運第21天），瓊州海峽客滾運輸共傳送旅客近18.8萬人次、車輛近3.9萬輛次，較2023年同期分別增長26.3%、10.7%，旅客、車輛單日運量分別突破歷史最高紀錄，連創新高。
今年春節假期前六天（2月10日至15日）累計傳送旅客92.2萬人次、傳送車輛20.6萬輛次，較2023年同期分別增長40%、25%。
增加運輸班次
針對客流返程高峰，海口相關單位表示，將繼續調整新能源汽車運輸專船班次，同時增設臨時停車場，緩解車輛在港口擁堵的問題。
目前，海口市將新海港、秀英港過海車輛與通行的社會車輛進行了物理隔離，過海車輛透過專門的過海通道進入港區，同時在港口周邊增設了臨時停車場。
為了解決出島船票緊張問題，海口挖掘船舶運力潛能，統籌船舶排程，加密航班班期，並實時進行新能源汽車專班調整。
海口市採取人車分運的方式，提供出島備選第二方案，即人坐其他交通工具離島，車輛可以託運出島。小汽車車主可在12306手機程式主頁面點選“汽車託運”，進入國鐵汽車託運介面操作。李忠標表示，目前最遠可以到烏魯木齊、東北三省、北京。車主可以先過去，車輛透過託運，如果有碰損，保險公司會適當賠償。
另外，據央視財經報道，記者從海南機場部門瞭解到，為進一步滿足春運期間旅客返程出行需求，2月16日起，中國國航在三亞機場增加北京首都、成都天府2條航線；南方航空增加廣州、深圳2條航線；海南航空增加長沙航線，日均新增提供進出港座位數2509個，目前所有航班已開艙銷售。
記者從博鰲機場瞭解到，2月18日起，東方航空在博鰲機場增加上海虹橋、上海浦東、北京大興、太原、武漢5條航線，可提供進出港座位數9694個，目前所有航班已開艙銷售。
來源：券商中國
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責編：何予
校對：高源
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