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2024年第十期（總第780期）
最近，“賓士”與“奇瑞”的衝突，在網路上鬧得沸沸揚揚。本著“時時處處學語文”的精神，本文擬從這個衝突出發，先談一點兒與之相關的語文知識，然後跳出這個具體事件，說一點兒人生的感悟。
先說賓士這個世界聞名的汽車品牌。
賓士（Benz）這個名字，來源於其創始人卡爾•本茨（Karl Friedrich Benz），1886年1月，德國人卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為“汽車的發明者”。
細心讀上面一段話，就會發現一個問題，為什麼同是Benz，但車名就翻譯為“賓士”，人名就翻譯為“本茨”呢？
這就涉及到一個翻譯中的音譯與意譯相結合的問題。雖然“賓士”“本茨”都可以作為Benz的翻譯，但是，作為一個汽車品牌，如果翻譯成“本茨”，從漢語角度來看，就有些莫名其妙，令人不知所云。而“賓士”就不同了，一下子就給人以特別生動具體的形象，正與汽車的功能與特點完美匹配。
追溯一下“奔”和“馳”的字源，能看得更清楚。
奔，會意。金文字形，上面從“大”(人)，象人揮動雙手，下面從“止”(趾)，而且是三個“止”，表示快跑。本義：快跑。
這個“奔”字，在造字時，與今天漫畫創作很像，要表示人跑得飛快，腳步就要有重影了。所以，不是說人有三隻腳，而是兩隻腳移動頻率非常之高，讓人彷彿看到了第三隻腳，或者說是更多隻腳。
馳，形聲。從馬，也聲。本義：車馬疾行。
在古代，如果說起用什麼東西形容速度快，那肯定古人首先想到的一定是飛奔的馬。因此，在造字時，想要用一個什麼字來表示速度快，那就很自然地想到了馬。
馬與古人的密切程度，就像汽車之於今人的關係一樣。在漢字中，有大量以馬作為形旁的形聲字，都和馬的名稱、性狀或者駕車、驅車等密切相關。
“賓士”這個品牌的翻譯，真是神來之筆，既滿足了音譯的需求，在意譯上又天衣無縫。
當然，臺灣把賓士譯為“賓士”，香港把賓士譯為“平治”，也都有很好的寓意，但總體來說，我覺得都不如大陸的“賓士”一詞譯得更為巧妙。
再說奇瑞這個汽車品牌。
根據奇瑞的官方解釋，
中文釋義：奇，有“特別地”的意思；瑞，有“吉祥如意”的意思，合起來就是特別地吉祥如意。英文釋義：CHERY是英文單詞CHEERY（中文意思為“歡呼地、興高采烈地”）減去一個“E”而來，表達了企業努力追求、永不滿足現狀的理念。
你看，這個“奇瑞”在中文和外語的轉換上，依然是音譯加意譯的方式，在音譯與意譯之間尋找一個平衡。
下面，也從字源上來追溯一下“奇”和“瑞”各自是怎麼回事。
奇，是一個會意字。從大，從可，可亦聲。本義：奇異，怪異。《說文》中的解釋：奇，異也。
瑞，是一個形聲字。從玉，耑( zhuān)聲。本義：玉製的符信，作憑證用。《說文》中的解釋：瑞，以玉為信也。
中國古代玉文化非常發達，有“君子無故，玉不去身”之說，後來，瑞就進一步引申為吉祥如意的意思。比如，常說的“瑞雪兆豐年”。很多從“王字旁（斜玉旁）”的字，就與玉密切相關。
從造字角度來看，“賓士”與“奇瑞”構成了一種奇妙的呼應，都是會意字+形聲字的組合。
以上說完了語文知識，再說一點兒由此事生髮出來的人生感悟。
1.衝動是魔鬼，所以凡事務必要三思而後行。
《論語》中有這樣兩句話，值得反覆思考揣摩，融入血液。
一個是“一朝之忿，忘其身，以及其親，非惑與？（《論語•顏淵第十二》），意思是由於一時的衝動氣憤，不但忘了自身的安危，甚至還由此牽累了親人，這是糊塗蛋的做法。
另外一個是“君子有九思”一章中的“忿思難”（《論語•季氏第十六》），意思是一個人在憤怒時，當三思而後行，要考慮到可能的後果與不良影響。
2.事實不因矛盾雙方的強弱而改變。
人容易在看問題時，站在同情弱者的角度，對強者有天然的敵視之感。當然，也可能會與之相反，站在強者的角度，無視甚至欺凌弱者。需要注意的是，我們在看一個事件時，不要立刻從心理上站隊，而是要先搞清楚事實，事實不因為雙方的強弱不同而改變。不管是“慕強”還是“恃弱”，都不能因此就“我強我有理”或者“我弱我有理”。
3.一個謊言，需要一百個謊言來掩蓋。
出於某些需要，人很容易說謊。說謊雖然容易，但是圓謊卻難。因為謊言無論看起來多麼天衣無縫，都會存在這樣那樣的邏輯漏洞，與事實相違背。常常可能為了圓一個謊，需要再說一百個謊，讓自己在不知不覺中，就掉進謊言的陷阱，甚至因此被反噬。因此，一定不要說謊。《大學》有言，“十目所視，十手所指，其嚴乎！”（許多雙眼睛在看著你，許多隻手在指著你，夠嚴厲的吧！）
4.理性吃瓜，時刻保持頭腦的獨立與清醒。
一個問題的發生，總有前因後果，存在各種複雜因素。吃瓜群眾，很容易被帶節奏，看各種社會問題，就像看電視劇一樣，常常會熱衷於各種“反轉”，而這種“反轉”，又常常建立在各種或真或假的訊息滿天飛的狀況下。需要時刻保持獨立清醒的頭腦，努力甄別，“獨立之精神，自由之思想”在任何時候都不可或缺。
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