“廣州南站旅遊大巴停在P8停車站，從站內前往P8停車站要上天橋過一條馬路，而坐完扶梯後上下還有六七級樓梯。旅行團里老人居多，這樣的設計不便於他們搬行李。”近日，有旅遊團導遊反映稱，從廣州南站出站口前往乘坐旅遊大巴車的線路設計不合理，不便於乘客通行。為此，南都記者來到廣州南站進行實地走訪。
現場走訪：
出站坐大巴路程較遠
過天橋需爬樓梯，不便於搬執行李
11月19日和11月26日，南都記者兩次來到廣州南站。上述導遊所提及的P8停車場是位於廣州南站站外的地面停車場，停車場C區即為旅遊大巴停車點和遊客上客點。記者嘗試從2-11出站口前往P8停車場，需要走出廣州南站後上天橋過馬路，再經過一條小橋，穿過P8停車場B區才能到達C區。計時得知，整段路程的步行時長約10分鐘，若乘客攜帶行李，預計耗時更長。
前往P8停車場，需過人行天橋。
P8停車場C區為旅遊大巴停車點，過天橋後需經過B區才能到達C區。
據悉，在廣州南站，P1、P3、P5、P7停車場為快速接客區，即停即走。P2、P6停車場為地下停車場，P4、P8停車場則為地面露天停車場，主要用於私家車長時間停車接客。P8停車場有專門的大巴車停車區，大型的旅遊大巴一般停在P8停車場接送旅行團旅客。
P8停車場。
旅遊大巴的司機告訴南都記者，幾年前旅遊大巴可以在P5停車場停車，旅客不需要過馬路，出行相對方便些。但經調整後，P8停車場C區被劃為大巴車停車區域，其間有遇到不少旅客反映“乘車路線複雜，耗時較長”的問題。
南都記者瞭解到，此前乘客前往P8停車場需要走橋底的紅綠燈人行過街通道，而紅綠燈不僅經常導致車輛擁堵，且時不時還有旅客闖紅燈，致使該處存在較大交通隱患。今年2月，廣州南站北路人行天橋投入使用，現場有工作人員表示，天橋使用後，該處的交通隱患得到緩解。
不過在部分旅客眼中，解決了交通隱患的天橋，仍存在設計不合理之處——天橋為中間高兩邊低的設計，兩側各設定2座電動扶梯，1座人行步梯。但乘坐扶梯後，乘客上下仍需各走7級臺階。南都記者走訪時也觀察到，一些帶有大件行李的旅客需要別人幫忙才能抬起行李上階梯。
坐扶梯上天橋後還需要走一段臺階，旅客手提行李箱爬樓梯。
“在其他城市的高鐵站，大巴車可以到出發平臺接送旅客，廣州南站的設計很不方便。”有導遊稱，“有時候我們會在乘客出站時幫他們運送行李，乘客只需步行過來即可。但有時還是需要乘客自己提著行李過來乘車。當旅行團裡有老年人以及節假日期間，搬大件行李乘車不便的問題會更突出。”
廣州南站回應：
未來或對天橋進行升級改造
針對導遊反映的出站通往大巴車上車點路線設計不合理的問題，南都記者致電廣州南站客戶服務熱線，廣州南站相關工作人員在電話中表示，廣州南站的旅客傳送量居全國首位，出發平臺交通壓力大，大巴車停留時間較長易造成交通擁堵。因此，按照廣州南站地區管理委員會的相關規定，目前大巴車不能在廣州南站的東、西出發平臺接送旅客，並劃定P8停車場為旅行大巴上車點，“部分停車場有限高標準，不是每個停車場都有足夠的高度和空間停放大巴車。因此，從停放空間和執行效率來看，P8是相對適合停放大巴車的停車場。”
“廣州南站運營至今已有十餘年，站內的設施建設或許不夠有前瞻性，會充分吸收旅客的意見進行相應調整。”該工作人員稱，廣州南站站外停車場管理、動線設計主要由管委會以及交警部門負責，今後也將向有關部門反映天橋在設計上存在的問題，透過增設斜坡等方式緩解樓梯帶來的不便。
南都廣州新聞部出品
採寫/攝影：南都記者 李竹 實習生 秦涵妮
