要聞提示
1.傳上海一幼兒園開設理科班，園方稱網傳課程只在研究階段未實施，教育局回應
2.螞蟻被曝重啟上市：概念股大漲，馬雲已不再是實際控制人
3.月之暗面收縮出海，相關產品負責人離職創業，業內人士：北京上海遍地月薪5000的AI創業者
4.小鵬宣佈啟動晶片升級眾籌：成功即研發，失敗則退款
5.要錢幹嘛！比爾蓋茨支援對富豪加稅：我願放棄62%的財富
6.GPT-5被曝不及預期，OpenAI員工：沒什麼科學突破了，接下來只需要工程
7.曝蘋果三星超薄高密度電池均開發失敗，iPhone 17 Air、Galaxy S25 Slim手機“變厚”
8.英偉達CEO黃仁勳解釋為什麼不戴手錶：只專注當下
今日頭條
傳上海一幼兒園開設理科班，園方稱網傳課程只在研究階段未實施，教育局回應
近日，有上海家長髮帖稱，在某幼兒園家委會上，園方表示“將從中班開始選拔孩子進入理科班”，並分享了班型、課程以及收費標準等，引起持續關注。據媒體報道，網傳開設AMC課程的幼兒園為上海畹華幼兒園，其官方公眾號介紹，上海畹華幼兒園是梅蘭芳文化集團授權並參與投資的擁有“梅蘭芳”這個全國知名IP的國內第一家幼兒園，專注於國際化教學的持證幼兒園。
11月11日，上海畹華幼兒園的工作人員否認開設網傳課程，稱園方未釋出相關課程通知，只是在研究階段並未開課，目前幼兒園只有國際班，學費為12800/月（不含餐費等）。另據報道，教育局回覆稱：寶山區教育局第一時間派員實地核查，分別透過進班聽課、查閱家委會會議相關材料、檢查幼兒園教育教學相關資料和痕跡等方式，未發現該園開設“AMC理科班”。
據此前報道，該家長在社交媒體平臺分享一篇名為“上海幼兒園新標杆”的帖子，內容顯示該幼兒園會從中班開始選拔孩子進理科班，學習內容是pre-AMC。此外，幼兒園在週末開設面向所有孩子的週末班，“內容包括小託福、袋鼠數學、AMC8/10/12、託福、雅思，所有班級都需要經過入學測試。”這位家長感嘆：“聽完第一念頭就是我要為了幼兒園搬家，因為小朋友在幼兒園的學習會持續很久很久。”（藍鯨新聞 、澎湃新聞）
國內資訊
螞蟻被曝重啟上市：概念股大漲，馬雲已不再是實際控制人
11月11日，社交媒體上流傳一則訊息，即螞蟻金服要重啟上市了！但這則訊息僅為坊間傳聞，目前並不確定是否屬實。網友發帖表示，“傳，螞蟻上市批准了～”另一網友引用該帖併發文稱，“據說螞蟻金服要上市了，這事兒已經拖了好幾年，現在各方的關係估計都協調好了，但是不知道是在哪裡上，估計大機率是在A股，又一個巨無霸要來了。”
螞蟻金服的上市路頗為波折。四年多前，2020年8月25日，螞蟻金服正式申報上交所科創板。同年10月21日，註冊生效。短短12天之後，也就是同年11月2日，馬雲及公司董事長、總經理均被約談。後來螞蟻金服的上市路便遭遇擱淺。
去年1月，螞蟻金服釋出了一則實際控制人變更事宜公告。公告顯示，螞蟻金服完成此次股東上層結構調整之後，馬雲不再是螞蟻金服實際控制人，且公司不再存在任何直接或間接股東單一或共同控制螞蟻金服的情形。
緊接著，6個月後，去年7月，在70億政府罰單落地後，螞蟻金服出現股份回購，當時宣佈回購現有股東的部分股份，比例不超過總股本的7.6%。彼時，擬議股份回購價格代表螞蟻金服估值金額約為5671億元(約784.8億美元)。與之相伴的是，螞蟻金服還發生了人事變動。這些都讓外界猜測，螞蟻欲籌備重啟上市。
公開資料顯示，螞蟻金服（螞蟻集團）前身為支付寶，2004年由阿里創辦。2010年，被浙江阿里全資收購，成為純內資公司。2013年，餘額寶誕生。2016年，變更為股份公司。四年後的2020年，衝刺IPO。11月11日，螞蟻概念股普遍大漲，其中有幾家公司股價出現漲停。（穿透）
月之暗面收縮出海，相關產品負責人離職創業，業內人士：北京上海遍地月薪5000的AI創業者
據報道，今年 9 月，月之暗面決定停止更新兩款已上線的出海產品—— Ohai 和 Noisee，暫時收縮了出海 to C 應用。月之暗面回覆表示，做這兩款產品只是嘗試，並未正式立項，所以很快做出了調整；月之暗面主動選擇做減法，更加聚焦 Kimi 的開發。今年 6 月時，楊植麟曾透露，月暗將集中精力做好 Kimi 這一個產品和品牌。
此後，十餘名人員離開月之暗面。其中至少有 2 位開始創業，正在接觸投資人。Noisee 前產品負責人明超平（月之暗面內部稱他為 Leon）進展最快，他正以 5000 萬美元估值進行融資，目前已拿到了兩家月之暗面股東的投資意向。月之暗面原 Ohai 產品負責人也在近期離職創業。Ohai 是月之暗面對標 Character.ai 的情感陪伴類產品，今年 2 月在海外上線。這位負責人曾參與過 Musicl.ly 產品的搭建。
今年以來，月之暗面陸續有產品、工程、研發人員離開，其中有幾位明確在創業，進度各不相同，有的產品已在海外上線，也有的還在接觸早期投資人。不止月之暗面，六小龍其他幾家在今年下半年也不斷有人員離開。一批中高階技術和產品骨幹，乃至聯創已換隊、變陣，其中不少人在一家公司待的時間還不到 1 年。
離開的人中，有些迴流大公司，位元組跳動今年已招攬數位高階技術人才；也有不少人選擇創業。一位投資人告訴我們：“最近大模型公司走了一些 senior（成熟的）的人，不少在創業。”一位從六小龍中離開、正在創業的技術人才開玩笑說：“北京上海，現在遍地月薪 5000 的 AI 創業者。”（晚點LatePost）
訊息稱谷歌雲中國一號位李孔源離職，前微盟高管尹世明接任
雷峰網獨家訊息，谷歌雲大中華區總裁李孔源（Kathy Lee）近期卸任，其職位由原微盟營運長尹世明接替。這是谷歌雲中國近六年來的首次高層變動。多位訊息人士稱，此次人事變動的主要原因是內部權鬥。此前，李孔源與谷歌亞太之間一直有不和傳聞。
報道提到，李孔源最早曾在亞馬遜 AWS 中國工作，曾與 AWS 中國首任一把手容永康共事。李孔源在任期間，位元組海外和 SHEIN 是谷歌雲中國的兩大支柱客戶，但除此之外，谷歌雲在其他新增大客戶上的進展一直不盡如人意。也因此，作為谷歌雲中國掌舵人的李孔源，其能力一直受到質疑。
而接任者尹世明的職業生涯長期與銷售相關，且在企業服務方面有多年的經驗，這或許是其被谷歌雲選中的原因之一。據雷峰網此前瞭解，尹世明於 1997 年 5 月畢業於華中科技大學獲得工學碩士學位，隨後加入了寶潔（中國）和聯合安達顧問公司；2000 年 4 月，尹世明正式加入 SAP 上海，並開始了他近 14 年的 SAP 職業生涯，從售前顧問一路擢升到 SAP 全球銷售總裁助理、SAP 高階副總裁。
2016 年 11 月，其加入百度，任百度副總裁兼百度雲事業部總經理，直至2020年3月離開百度。（有關谷歌雲中國接下來可能的組織動盪以及由此帶來的外資雲博弈變化，雷峰網已入手大量資料，不久後將推出《谷歌雲中國：端著金碗要飯》相關文章，資訊溝通可新增作者徐曉飛微信xf123a。）
月之暗面創始人被前投資人提起仲裁：“單飛沒經過我同意”，最新回應
近日，有媒體報道，國內人工智慧創業公司月之暗面(Moonshot AI)創始人楊植麟、聯合創始人兼CTO張宇韜被前公司迴圈智慧時期的投資人在中國香港提起仲裁，相關電子仲裁申請書遞交HKIAC(香港國際仲裁中心)。
迴圈智慧是楊植麟和張宇韜此次創業前所在的公司。據知情人透露，本次仲裁的申請方，來自迴圈智慧以及迴圈智慧7家投資方中的5家：金沙江創投、靖亞資本、博裕資本、華山資本和萬物資本。據知情人士表示，此次仲裁申請可能緣起於，在尚未拿到來自迴圈智慧的幾個投資方的同意豁免書之前，楊植麟和張宇韜等人就已啟動融資並創立月之暗面。而同意豁免書遲遲未籤，很可能來自幾家迴圈智慧的投資方，對迴圈智慧後來在月之暗面所佔的股比不滿。尤其在月之暗面估值出現巨幅膨脹之後，新公司的成長性相比迴圈智慧呈現出巨大差距。
11月11日，月之暗面回應稱，銘德律師事務所已接受楊植麟、張宇韜委託，關注到相關仲裁事項。銘德律師事務所資深合夥人David Morrison律師表示：“我們認為該事項既缺乏法律依據，也不具備事實基礎，本所將依法提出抗辯。”此外，相關人士強調，“仲裁檔案應該是保密的，雙方有保密義務，他們給媒體，已經違反了保密義務，違反了法律程式。”（澎湃新聞、智慧湧現）
臺積電被曝將應美國要求斷供部分7奈米AI晶片代工，臺積電不予置評，國內有公司收到通知
據路透社當地時間11月9日援引一名知情人士獨家報道稱，美國已要求臺積電從11月11日開始，停止向中國大陸客戶運送常用於人工智慧（AI）應用領域的先進晶片。這名知情人士稱，美國商務部致函臺積電，對出口到中國大陸的某些7奈米或更先進設計的精密晶片實施出口限制，這些晶片用於驅動AI加速器和圖形處理器（GPU）。英國《金融時報》近日也援引三名知情人士報道了類似訊息，其中兩名知情人士甚至還稱，臺積電未來向中國大陸客戶供應任何此類半導體都將由華盛頓方面批准。
報道中提到，按照訊息人士的說法，並非所有大陸IC設計公司從此以後都無法獲得臺積電的先進製程工藝支援，目前最新的管控僅限於AI/GPU相關，手機、汽車等晶片不在管轄範圍內。隨後，有相關記者詢問相關事宜，臺積電稱，對於傳言公司不予置評。臺積電強調，公司遵紀守法，嚴格遵守所有可使用的法律和法規，包括可適用的出口管制法規。有AI晶片設計公司高管透露，目前，國內部分AI晶片設計公司收到了臺積電通知，但通知僅稱停止代工，並未明確具體限制的技術細節，一般一週內會收到進一步的溝通電話。（快科技、觀察者網）
傳小米SU7還有十多萬訂單未交付，銷售：電池供應拖後腿
據報道，小米汽車此前宣佈，小米SU7在10月的交付量超過2萬臺，單月交付量首次突破2萬臺，預計11月將提前完成10萬臺全年交付目標。不過，由於訂單太多，小米汽車的交付任務仍然很艱鉅。據瞭解，近日有數位博主稱，小米SU7目前還有十多萬訂單沒完成交付，根據銷售的說法，主要是電池供應拖了後腿。
動力電池是純電汽車上極為重要的部件，也是最為昂貴的部件。因此，如果電池供應跟不上，整車的產能也很難快速提升。雖然小米SU7交付難題由多方面因素造成，但上述銷售提到的電池供應的確是關鍵一環。
此前，另一名博主更新了小米SU7的銷售資料（截至10月31日）。10月新增鎖單超過2萬臺，累計鎖單超過20萬臺；10月交付量超過2萬臺，累計交付量超過8.7萬臺，未交付鎖單約11.3萬臺。目前，小米SU7的平均等車時間接近6個月，明年上半年的產能都快賣沒了。博主預計，小米將在本月中旬完成10萬臺交付目標，12月衝刺12萬臺“已經穩了”，甚至有機會達到13萬臺。（CNMO手機中國）
小鵬宣佈啟動晶片升級眾籌：成功即研發，失敗則退款
11月11日，小鵬汽車宣佈啟動行業首次晶片升級眾籌，時間為2024年11月11日-12月12日，眾籌期間可隨時退款。晶片升級有兩款：1、座艙晶片煥新4999元；2、智駕晶片煥新19999元。本次將採取分車型眾籌的方式，眾籌達到目標數量，即可啟動相關車型籌備工作。若眾籌失敗，將在15個工作日內原路退回支付的眾籌款項，本次升級活動結束。
據小鵬方面介紹，本次專案升級共需投入持續10個月和900萬的研發費用。眾籌模式是使用者先下單購買，訂單達到一定數量後再啟動研發。採用眾籌模式可為使用者提供更高效的訴求表達渠道，反向驅動提升研發效率。（鞭牛士）
又一家手機廠商暫停大摺疊產品線
據雷峰網獨家獲悉，一手機品牌再次暫停大摺疊屏手機產品線，內部正在重新規劃大摺疊屏產品定位，並暫停明年新品釋出計劃。摺疊屏手機一直處於一個比較尷尬的品類，華為、三星等品牌是少數能夠在摺疊屏產品上盈利的手機廠商，此外多數手機廠家都還處於試水階段。
今年7月，小米MIX Fold 4 Flip釋出後銷量表現出色，據供應鏈訊息，小米MIX Fold 4 Flip全生命週期預期為50萬臺，今年實際排產已達到46萬臺，而小米MIX Fold 4總銷量不及10萬臺。
此前OPPO、vivo等手機廠商也傳出延後小摺疊屏手機研發的訊息，不過仍保留大摺疊產品來維持高價位產品線。小米MIX Fold 4 Flip釋出後，曾有訊息傳出兩家將會重啟小摺疊屏產品線，經過雷峰網進一步瞭解，目前 Ov 兩家在小摺疊方面有過討論，但並未立項。
此外，主攻海外市場的手機品牌傳音也停止了摺疊屏產品的開發工作。據IDC釋出的最新手機季度跟蹤報告顯示，2024年第三季度中國摺疊屏手機出貨量達223萬臺，同比增長僅為13.6%，其增速相比前八個季度明顯放緩。（本文作者長期關注智慧硬體及終端，對終端渠道、業內動態感興趣的行業人士，歡迎新增作者微信（ByArsT）交流。）
小米15定製色太火爆，雷軍回應網友喊話去擰螺絲：馬上去催
11月11日，小米集團總裁盧偉冰微博發文稱，今天去小米昌平手機智慧工廠慰問一線生產團隊，小米15的交付非常不錯，也請工廠加快生產缺貨的版本。有網友評論稱“定製色十幾天了還沒發貨，讓雷總擰螺絲去”，小米CEO雷軍很快轉發表示：“我馬上去催一下。”
據瞭解，今年的小米15系列推出定製版配色，共有40款搭配可選。小米15定製版只有16GB+512GB一款配置，售價4999元，與小米15標準版一致。
需要注意的是，小米15定製版並非預先大量備貨，而是採取類似汽車行業的預訂生產模式，使用者選擇好配色後再由工廠生產，下單定做加上定製版火爆，所以出現了發貨慢的情況。（快科技）
訊息稱京東近期上線自營秒送業務，已開始邀約制招商
11 月 11 日訊息，據報道，京東將在近期上線自營秒送業務，目前已經開始邀約制招商。今年 5 月，京東宣佈即時零售業務全面升級，京東小時達、京東到家品牌整合升級為京東秒送，併發布新業務 logo 形象。
訊息稱，和此前上線的京東秒送以 POP 模式（Platform Open Plan、平臺開放計劃，即商家自己運營）不同，自營秒送主要在已有的小時購商家中篩選優質合作商，實現京東即時零售的自營化。為了吸引優質合作商，京東將拿出首頁的秒送專區、秒送頻道和京東超市三個黃金流量位，比當前的京東秒送多一個京東超市頻道的入口。這項業務還將採用“自營秒送”的統一標識。
在整個下單流程中，參與合作的商家只需要提供打包好的貨即可。營銷活動、客服售後、履約服務將全部由京東平臺主導完成。報道指出，這樣的好處是，對於線下有實體店，但是嫌到家業務麻煩的零售商家而言，可以更省心省力地多一份線上到家的收入。不過弊端是，商家也將失去經營管理主導權，採用平臺的統一入口，統一活動，統一服務，成為距離消費者更近的倉庫。（市象）即時零售，京東被迫求重生，想了解更多關於京東秒送的背後的精彩小故事，歡迎新增作者微信Omayaeww，一起交流～
京東採銷20薪落地，被錄用學生：“太頂了”，“大方到離譜”
在京東將為採銷等崗位逐步漲薪到20薪這一訊息陸續被證實之後，京東科技也宣佈技術研發崗將給出平均20個月的薪酬，遠高於雲計算行業以往16薪左右的水平。社交媒體上，有已收到錄用通知的學生表示“太頂了”，“大方到離譜”。
據瞭解，此次薪資的“逆勢上漲”，一方面是因為大模型等行業增長點帶來的發展機遇，一方面也表明了京東科技對技術人才的重視和投入。9月初，京東宣佈今年開啟史上最大規模校招計劃，面向在校生提供1.8萬崗位，同時宣佈2025屆校招生崗位薪酬將全面上調，其中採銷、技術、產品等核心崗位薪酬上調不低於20%。（新浪科技）
支付寶崩了上熱搜！使用者反映支付未成功但被扣款，最新回應：故障已修復，不會影響使用者資金安全
11月11日上午，“支付寶崩了”的詞條一度衝上熱搜榜。據悉，有部分網友在社交媒體反映自己在支付寶支付後介面一直處於付款狀態，但費用已經支出，這導致不少網友出現重複支付的誤操作。此外，還有部分網友稱付款時出現交易失敗、服務異常等情況。
對此，支付寶發文回應稱，“因系統訊息庫出現區域性故障，導致部分使用者的支付功能受到影響。該故障不會影響使用者的資金安全，截至上午10時50分故障已經修復。對於給您帶來的不便，我們深表歉意。”（和訊網）
前小鵬泊車規控負責人加入比亞迪，負責自研智駕規控
據報道，近日，小鵬原泊車規控業務負責人劉懿已經加入比亞迪，負責自研智慧駕駛的規控業務，向自研智駕團隊總負責人李鋒彙報。
劉懿 2020 年前後加入小鵬，完整經歷了小鵬自研智慧駕駛由高速擴充套件至城市、從依賴高精地圖到不依賴高精地圖的發展過程。在量產端到端智慧駕駛領域，小鵬也處於國內廠商的第一梯隊。在小鵬時，他主要參與規控功能研發，曾向小鵬前自動駕駛規控負責人、現自動駕駛一號位李力耘彙報。（晚點LatePost）
上報集團宣佈啟動新一輪改革：將關停5款新聞客戶端，淘汰落後產能，減少重複建設
11月11日，上海報業集團宣佈正式啟動新一輪改革。根據《上海報業集團深入推進系統性變革工作方案》，上報集團將透過一系列改革舉措，淘汰落後產能，減少重複建設，集聚優質資源，構建適應全媒體生產傳播評價體系。
根據《系統性變革工作方案》，2025年1月1日起，解放日報、文匯報、新民晚報三大報共建、共享、共用全新的上觀新聞客戶端，文匯客戶端、新民客戶端同步停止更新。此外，上海報業集團經仔細評估媒體優勢稟賦與各渠道傳播效果，進一步調整最佳化旗下系列媒體架構。《文學報》併入《文匯報》，在《文匯報》上強勢推出《文學》週刊，同時向網際網路轉型；上海日報社全面轉戰融合傳播陣地；新聞報社停辦“周到”客戶端，構建以第三方平臺賬號為傳播主陣地的輕量化產品矩陣；東方網停辦“東方新聞”客戶端和“翱翔新聞”客戶端，加速向具有文化傳播特色的數字化轉型服務和產品核心供應商轉型。（三言科技）
山姆未執行7天無理由退貨規定被罰1萬
11月11日訊息，據公開資訊顯示，近日，沃爾瑪華東百貨有限公司因擅自擴大不適用七日無理由退貨的商品範圍，被上海市浦東新區市場監督管理局罰款1萬元。
處罰事由顯示，當事人於今年6月起在某平臺“山姆會員商店官方旗艦店”銷售“Sams丹普斯長高高丹麥進口有機兒童調製乳粉（17g*15）*2”的商品時，明顯標註該商品不支援7天無理由退貨，且在後臺設定商品屬性為“售後政策：不支援7天無理由退貨”。再查，上述商品不屬於規定的不適用七日無理由退貨的商品範圍，當事人給消費者執行“網路購買商品七日無理由退貨”設定障礙，侵害了消費者的合法權益。（鞭牛士）
前亞洲首富呂志和去世，享年95歲：曾捐資興建科學大樓
11月11日，據報道，銀河娛樂集團有限公司及嘉華國際集團有限公司釋出公告表示，銀河娛樂主席兼執行董事、嘉華國際主席兼董事總經理呂志和於11月7日去世，享年95歲。
2014年，呂志和財富曾一度超越地產大亨李嘉誠，成為當時的亞洲首富。呂志和是香港著名實業家、慈善家和社會活動家，從上世紀八十年代後起，捐資助建新會梁啟超紀念中學，捐資興建大澤華僑中學呂志和科學大樓、大澤呂金銓學校教學大樓、呂德盈教學大樓，重修學校圖書館和體育運動場；捐資興建呂德盈紀念館及大澤華僑中學圖書館等。
此外，呂志和還在世界各地廣行善舉，又在香港創立“呂志和獎--世界文明獎”，藉此一年一度的國際獎項，表彰以無私大愛為推動世界文明發展作出貢獻的人士或團體。（央視新聞）
影片號直播內測「K歌房」
11月11日訊息，據“微信派”訊息，影片號直播正在內測「K歌房」玩法，在影片號直播開播頁面，選擇「語音」-「K歌房」即可建立房間，除房主外，還有8個席位，可邀請朋友或網友連麥。據介紹，在微信最新版本，進入任意 K 歌房直播間參與互動，就可獲得該功能內測資格，擁有開播入口。
羅永浩怒噴餐廳賣預製菜：不註明就是欺騙！
11月11日午間，知名演說家@羅永浩·鈕祜祿 在微博發文稱“不反對預製菜，但餐廳賣預製菜並且不註明的，本質就XX是欺騙。即使真的做到了宣傳的‘安全美味’，它也是欺騙。” （新浪科技）
國際資訊
要錢幹嘛！比爾蓋茨支援對富豪加稅：我願放棄62%的財富
11月11日訊息，據國外媒體報道稱，比爾·蓋茨最近表示，根據一項針對富人的擬議稅收制度，他準備放棄自己62%的財富。他在一部奈飛紀錄片中討論了對貧富差距的看法，表示支援一種稅收制度，即那些更富有的人支付更大比例的稅收。
他透露，按照他提出的稅收制度，他將喪失約62%的財富。“我不會讓成為億萬富翁違法。（伯尼）桑德斯會奪走我99%的財產。我會拿走我62%的財產。所以這是不同之處，”蓋茨說。之前的統計顯示，蓋茨的個人財富在美國億萬富翁中排名第9，在全球億萬富翁中排名第12。據該媒體稱，最新的估值結束了蓋茨30年來在全球前10名中的地位。
據報道，這也意味著他在福布斯400富豪榜上的排名比去年同期下降了三位，創下了近25年來的新低。他的離婚和他的慈善事業是他排名變化的原因之一。蓋茨最近在他的Netflix系列節目《下一步是什麼?》《與比爾·蓋茨的未來》一書中寫道，“擁有價值10億、100億、1000億的人”是一件“奇怪的事情”，他還表示，如果億萬富翁“自願選擇捐出更多的錢”，世界會變得更好。（快科技）
GPT-5被曝不及預期，OpenAI員工：沒什麼科學突破了，接下來只需要工程
據報道，OpenAI下一代旗艦模型被曝提升不如預期。訊息來自The Information，具體指代號“獵戶座”（Orion）的模型相對GPT-4的提升幅度，小於GPT-4相對GPT-3，已進入收益遞減階段。或許這也是奧特曼曾說，可能不會把新模型命名為GPT-5的原因之一。訊息一出，著名悲觀派學者Gary Marcus直接半場開香檳，宣佈自己勝利。
根據目前訊息，參與測試新模型的OpenAI員工稱， “獵戶座”僅完成20%訓練時就達到了GPT-4級別的效能。但最終質量提升小於從GPT-3到GPT-4的飛躍，這表明傳統的Scaling可能由於高質量資料變得有限而放緩。訓練“獵戶座”使用了先前模型（GPT-4和o1）生成的資料，可能導致它重現舊模型的一些行為。o1類模型成本是傳統模型的6倍，“獵戶座”可能提高OpenAI資料中心的運營成本，進一步增加財務壓力。OpenAI正在做“獵戶座”的安全測試，計劃於明年初發布，可能不會再命名為GPT系列。
與此同時，從OpenAI CEO和許多資深員工那裡，傳來的卻是不同的故事。首先是奧特曼接受YC總裁Garry Tan採訪，在回答最後一個問題“2025年什麼會讓你興奮”時，脫口而出“AGI”，沒有半秒猶豫。今年1月才入職OpenAI的特斯拉前工程師也表達了認同：自從我加入以來，我的觀點已經從“這是毫無成效的炒作”轉變成“AGI基本就在這裡”恕我直言，接下來的科學創新會相對很少，將由多年的艱苦工程代替。（新智元）
傳亞馬遜正為司機開發智慧眼鏡，旨在縮短送貨時間
據外媒報道，多名知情人士稱，亞馬遜正為其送貨司機開發智慧眼鏡，旨在為其快遞員提供前往建築物、在建築物周圍以及進入建築物內部的導航，以最佳化包裹送達客戶家中的最後一段路程更加順暢。亞馬遜發言人在一份宣告中表示：“我們正不斷創新，為司機創造更安全、更好的送貨體驗。除此之外，我們不會對產品路線圖發表評論。”
據知情人士透露，這款眼鏡將透過內建的小型螢幕，為快遞員提供詳細的路線導航，包括轉彎、電梯選擇和障礙物規避等資訊。此舉旨在透過節省寶貴的時間，提高送貨效率。此外，智慧眼鏡還可以解放快遞員雙手，讓他們攜帶更多的包裹。
然而知情人士警告稱，如果亞馬遜的智慧眼鏡無法達到預期效果，或因財務或其他原因，該專案可能會被擱置或延期。他們表示，眼鏡的研發可能需要數年時間。（IT之家）
曝蘋果三星超薄高密度電池均開發失敗，iPhone 17 Air、Galaxy S25 Slim手機“變厚”
11月11日訊息，訊息源Jukanlosreve 與 yeux1122 透露，蘋果和三星的超薄高密度電池專案均開發失敗，這兩家公司此前試圖在旗下 iPhone 17 Air / Galaxy S25 Slim 手機中率先運用相關電池，但由於專案失敗，因此 iPhone 17 Air / Galaxy S25 Slim 面臨“變厚”局面。
就 iPhone 17 Air 而言，蘋果現在顯然將使用與現有手機相同的電池技術，訊息源透露在蘋果超薄高密度電池開發失敗後，iPhone 17 Air 的厚度將超過 6 毫米，作為比較，蘋果 iPhone 16 的厚度為 7.8 毫米。
而在三星 Galaxy S25 Slim 方面，目前關於這款機型的確切厚度暫不得而知，但很有可能與蘋果競品具有相似的厚度。（IT之家）
特斯拉社交媒體點贊或轉發展示“駕駛員分心行為”的帖子，監管機構：誤導消費者對自動駕駛功能的認知
11 月 11 日訊息，特斯拉的社交媒體帖子引發了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的擔憂，因為這些帖子與特斯拉宣稱的“駕駛員需始終保持對車輛的控制”的官方宣告相矛盾。
NHTSA 官員 Gregory Magno 在 5 月份的一封電子郵件中指出，特斯拉的社交媒體賬號，尤其是 X 平臺上的賬號，曾轉發或點讚了一些展示“駕駛員分心行為”的帖子，儘管特斯拉一直強調其車輛並非全自動駕駛。Magno 表示，看到特斯拉分享的影片的人可能會誤以為他們可以購買具備“完全自動駕駛”功能的車輛，儘管特斯拉在其官方網站上明確表示其車輛無法完全自動駕駛。
關於 Autopilot 功能，特斯拉的官方宣告指出：“Autopilot 是一個輔助駕駛系統，僅供駕駛員在全神貫注的情況下使用。它不會將特斯拉變成自動駕駛汽車，也不會使車輛自主駕駛。（IT之家）
光刻機巨頭ASML上週五遭遇IT中斷，問題已於當日解決
11 月 11 日訊息，荷蘭當地媒體 Eindhovens Dagblad 表示，總部位於荷蘭費爾德霍芬的光刻機巨頭 ASML 當地時間上週五（即 11 月 8 日）遭遇一次嚴重 IT 中斷事故。另據路透社、彭博社報道，ASML 發言人向這兩家外媒表示本次事故已於同日解決，所有系統完全恢復，目前正在調查發生中斷的原因。
參考三家媒體報道，11 月 8 日上午 7:45 起 ASML 的受保護網路出現異常，部分網路服務中斷，影響 ASML 在全球範圍的業務運營：潔淨室、辦公室無法正常工作；一些員工不得不回家辦公；客戶支援、與供應商的溝通也受到影響。ASML在10月15日曾表示，其因“技術錯誤”提前公佈了 2024Q3 業績相關的資訊。（IT之家）
拖了6年仍未解決！通用汽車因多車掛不進P擋遭車主集體訴訟
11月11日訊息，據報道，美國市場上多款通用旗下的雪佛蘭、GMC和別克車型，因為變速箱擋杆故障，遭到車主們的集體訴訟。訴訟指出，這些車輛的擋杆存在故障，在停車時掛入P擋時，變速箱可能未真正進入P擋位置，會導致車輛在停車時，無法將車輛成功關閉，存在安全隱患。
一位車主介紹，他在掛入P擋後，儀表盤上仍會持續顯示“Shift to Park”的提示資訊；還有車主需要多次反覆掛擋，才能讓車輛識別到已處於P擋停車狀態。如果車輛不能識別P擋，可能會導致車輛無法關閉發動機，這樣不僅導致發動機空轉，還有電瓶損耗會加大，許多車主遇到此類問題後不得不尋求道路救援。
事實上，通用早在6年前就意識到了此類故障，並向經銷商釋出過技術服務公告，指出部分車型在“停車”狀態下可能無法正常關閉。但過去了六年時間，通用還沒有拿出相應的解決方案，導致此次車主們的集體訴訟。
目前，已經得到參與此次集體訴訟認證資格的車型，包括GMC Acadia、2019款雪佛蘭Blazer、2016至2019款雪佛蘭Malibu、2018至2019款雪佛蘭Traverse、2016至2019款雪佛蘭Volt，以及2020至2023款的別克Encore等車型。（快科技）
福特回應特斯拉和馬斯克收購傳聞：謠言，沒什麼可說的
近期有傳言稱特斯拉及其 CEO 埃隆・馬斯克有意收購福特汽車。對此，福特官方予以否認。儘管傳言的具體來源尚不明確，但對於熟悉特斯拉或汽車行業的人來說，這個傳聞顯然缺乏合理性。然而，福特仍對此事非常重視，並向多家媒體明確表示，特斯拉並未收購該公司。
福特發言人向 MySA 表示：“我們沒什麼可說的，除了這個故事完全是假的。”據悉，雖然特斯拉過去曾收購過電池和無線充電公司，但從未有過收購大型汽車製造商的先例。有報道稱，這些謠言可能源自 AI 生成的 YouTube 影片。考慮到特斯拉手機的傳聞也主要來自該平臺，因此確實這種可能性很大。（IT之家）
英偉達CEO黃仁勳解釋為什麼不戴手錶：只專注當下
英偉達 CEO 黃仁勳在近日的一次科技活動上分享了他的獨特時間觀，並解釋了為什麼他不戴手錶，他強調了活在當下的重要性。黃仁勳稱，“很少有人知道，我不戴手錶。原因很簡單，因為現在是最重要的時刻。可能你會驚訝，但我並不是特別有野心。我不追求做更多的事，而是追求把當前的事做得更好。我不追求更多，而是等待世界向我走來。那些瞭解我的人都知道，英偉達沒有長期戰略，也沒有宏偉計劃。我們對長期計劃的定義很簡單：我們今天在做什麼？”（IT之家）
LG公開全球首款螢幕伸縮率高達50%柔性屏原型機
據報道，韓國顯示器製造商LG Display 10日表示，成功開發出業界最高水平螢幕伸縮率的柔性屏。LG Display 8日在首爾麻谷LG科學公園舉行“柔性屏開發國策課題最終成果交流會”，首次公開螢幕伸縮率高達50%的柔性屏原型機。這是全球首款同時具備可實現將12英寸螢幕拉伸到18英寸的高伸長率，一般顯示器水準的高解析度（100ppi）和全綵色RGB的顯示屏。（騰訊）
法拉第未來第二品牌FX任命馬驍為全球CEO，首輛車預計2025年底前下線
11月11日，法拉第未來宣佈，公司長期員工馬驍（Max Ma）被任命為全資子公司 Faraday X aiEV Inc. 的全球 CEO，直接向 FF 全球 CEO Matthias Aydt 和創始人、首席使用者生態官賈躍亭彙報。
法拉第未來官方稱，繼 9 月 19 日 FX 品牌釋出會之後，FX 專案取得了新的重大進展。公司已簽署了兩項戰略框架協議和兩項諒解備忘錄，目標是在美國和中東地區推廣增程式 AIEV，並進一步整合全球汽車零部件產業和供應鏈，同時在這些市場推動純電式 AIEV（B-AIEV）和增程式 AIEV（RE-AIEV）產品的發展。據官方介紹，該品牌首批 FX 車型包括 FX 5（預計價格區間為 20,000 至 30,000 美元）和 FX 6（預計價格區間為 30,000 至 50,000 美元），預計將提供兩種動力系統，既有增程式 AIEV，也有純電 AIEV。
首輛車預計將在 2025 年底前下線，具體時間取決於必要的資金支援。法拉第未來還透露，公司第二品牌 FX 也已經全面啟動核心崗位招聘。招聘的崗位包括生產規劃總監、質量規劃總監、車輛工程負責人以及車輛研發負責人。（IT之家）
日產淨利潤暴跌94%，日本五家主要車企利潤均下滑
本週，日本7家主要汽車製造商今年上半財年（今年4月至9月）的財報已全部出爐，其中豐田、本田、日產、三菱和馬自達五家車企淨利潤和去年同期相比均出現下滑，特別是日產，其淨利潤同比暴跌94%，僅為192億日元（約合人民幣9億元）。
今年6月，日本多家車企因汽車測試資料造假醜聞成為公眾關注的焦點，部分車型被迫暫停生產和銷售。這不僅直接影響了銷量，鉅額整改成本更進一步擠壓了利潤空間，民眾也對日本車企產生了不信任感。日本車企目前無論是在日本本土還是海外市場，都面臨著困境。統計顯示，今年上半財年，豐田、本田、日產3大車企的全球銷量均有下滑。（央視財經）
保時捷執行董事傅倫軻：正在接觸電池、ADAS 等領域的中國供應商
據報道，保時捷負責採購的執行董事傅倫軻（Barbara Frenkel）透露，“我正在與電池、ADAS、互聯、娛樂系統等方向的中國供應商接觸，希望建立新的合作。”
傅倫軻表示，“儘管目前我們沒有在華生產的計劃，但我們已經有很多中國供應商，因為我們知道中國的技術是全球領先的，我們也有很強的意願，把更多的中國技術帶到我們的車型上。我這次和團隊來中國，將與不同的中國供應商會面，希望跟他們建立新的戰略合作。”（36氪）
斯洛伐克總理：堅決反對歐盟對中國電動汽車加徵關稅
斯洛伐克是全球人均汽車產量最高的國家。近日，斯洛伐克總理菲佐接受了中央廣播電視總檯《高階訪談》專訪。在談及歐盟對中國電動汽車加徵關稅時，菲佐表示，“我們堅決反對”。菲佐說，不僅要將電動汽車生產引入斯洛伐克，還需要引入電池生產，這對於電動汽車的發展很重要。
許多歐洲人並不樂見中國將電池生產轉移至斯洛伐克，但這對於斯洛伐克乃至整個歐洲都是有益的。因此，如果斯洛伐克沒有抓住這個機會與這樣的合作伙伴攜手，將是一個巨大的錯誤。（央視新聞）
印度將傳喚亞馬遜和Flipkart高管，加強對涉嫌違反外國投資法調查
11月11日，印度政府一位高階訊息人士表示，印度金融犯罪機構將傳喚印度最大電子商務零售商Flipkart和亞馬遜的高管，加強對涉嫌違反外國投資法的調查。幾天前，該機構突擊搜查了一些電子商務公司的賣家。（財聯社）
馬斯克母親談兒子是否從政：他更喜歡火箭和汽車
馬斯克的母親梅耶·馬斯克在上海的一次公開活動中談及兒子的未來規劃。她表示，儘管外界對馬斯克從政充滿期待，但事實上，他更熱愛火箭和汽車。（騰訊）
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