財聯社2月4日訊（編輯 若宇）總市值超30億元、實控人為浦東新區國資委的上海國企改革概念股暢聯股份下午公告，持股約4.24%的股東嘉融投資計劃三個交易日後的三個月內，即2024年2月19日至5月18日，透過集中競價交易和大宗交易方式減持不超過1087.24萬股公司股份，佔公司總股本的3%。
截至2023年9月30日，嘉融投資持有暢聯股份1536.31萬股，佔流通股比例4.24%，位列公司第四大股東。
控股層級關係來看，上海市浦東新區國有資產監督管理委員會是暢聯股份的實控人。
上週一盤後中辦、國辦印發的《浦東新區綜合改革試點實施方案（2023—2027年）》正式公佈後，上海本地股彼時上演漲停潮，暢聯股份週一收盤豪取五連板，週二上演“天地板”且週五一度連吃四個跌停。
事實上，這並非嘉融投資首次公告減持計劃。嘉融投資披露擬清倉式減持暢聯股份的公告最早可追溯至2021年1月，彼時暢聯股份公告，持股4.33%的嘉融投資計劃公告發布之日起15個交易日後的六個月內，擬減持不超過1596.31萬股公司股份。
據不完全統計，隨後2021年7月、2022年2月、2022年8月和2023年2月，嘉融投資陸續釋出擬減持暢聯股份的公告，然而在其披露的減持可實施期間內卻始終“一股未減”。
值得注意的是，暢聯股份2022年2月公告股東嘉融投資計劃計劃自公告發布之日起3個交易日後的六個月內，即2022年2月11日至2022年8月10日擬減持不超過4.33%。二級市場表現來看，暢聯股份2022年4月走出一波六連板。
據瞭解，截至2023年6月30日，暢聯股份主營產品包括供應鏈物流、供應鏈貿易及其他業務，其中供應鏈物流收入佔比高達89.82%。
暢聯股份1月15日在互動平臺表示，公司全資子公司成都暢聯自2016年起著手與成都國際鐵路港接觸，成立蓉歐班列專案組，尋找“一帶一路”這一國家級計劃中蘊含的商機，同時也為外貿企業提供更多的物流供應鏈解決方案。目前，成都暢聯透過蓉歐班列，將貨物發運至波蘭、德國、荷蘭、法國、西班牙等多個歐洲國家，同時也將歐洲多國的產品運回中國。成都暢聯已和蓉歐鐵路建立了密切合作關係，下一步將著手與渝新歐鐵路、中歐班列（西安）建立合作關係，打通中歐班列發運量排名前三地的發運路線，實現鐵、海、江、公路多式聯運。公司將持續探索一帶一路沿線國家業務拓展的可能性。
