在小米SU7的釋出會上，雷軍拿小米SU7來對比保時捷的電動汽車Taycan。
不過對比的時候，雷軍還是明顯有點心虛，畢竟對標保時捷怎麼看都不靠譜，所以雷軍後來還是加了一句話，他說：“現在小米汽車比不過保時捷，但給他十年五年時間，小米汽車終有一天會超過保時捷！”、“從比開始，我們就贏了”。
當然，對於雷軍吹的這個牛，很多人不以為然，覺得不過是為了營銷自己的SU7而已，長的像保時捷，就以為自己真是保時捷？
不過，雷軍不愧是雷軍，SU7從4月份交付，才過去了這麼7個月時間，小米已經在銷量、效能、市值這幾方面，全面超過保時捷了。
先說銷量，2024年前三個季度，保時捷全球銷量為22.6萬輛，下滑了7%。而中國地區，前三個季度只賣出了4.328萬輛，下滑了29%。
小米呢？雖然4月份才剛上市銷量，但從4-9月份，交付量已經接近7萬輛，遠遠的超過了保時捷，而10、11、12月這三個月，小米SU7的月銷量會超過2萬輛每月，那麼全年交付量有望高達12萬輛，也許會是保時捷在中國市場的的兩倍多。
再看效能，小米前幾天釋出了小米SU7 Ultra，這是小米最貴車型，也是最強車型。
小米SU7 Ultra搭載了超級三電機系統，最高轉速27200rpm，總功率高達1138kW（1548Ps），零百加速僅需1.98秒。
小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874重新整理紐博格林北環賽道（紐北）四門車圈速紀錄，成為紐北史上最速四門車，超過保時捷Taycan Trubo，對方成績是7′07″550。
從價格來看，小米是81.49萬，而保時捷Taycan Trubo是199.8萬起，差距明顯，小米以更便宜的價格，實現了更高效能。
再看雙方的市值情況，最近小米的市值大漲，目前已經高達6813億港幣（約6420億人民幣，約876億美元），全球第五名。
而保時捷的市值只有700億美元左右，和小米相比，少了100億美元。從上圖可以看到，在全球車企的市值排名上，小米排名全球第五名，而保時捷還排在第7名，落後2個名次。
釋出會的時候，雷軍比較低調，說自己再拼個5年10年的，肯定能超過保時捷，但現在看來，不需要5年10年的，半年多時間而已，小米就多方面超過保時捷了，目前唯一欠缺的就是品牌影響力了。
