一家造車企業，從成立到開始盈利，真的太難了，大部分的車企，都需要5年10年，甚至10多年才開始盈利。
因為車企前期投入實在是太大了，研發至少是百億起步，還有後期的廠房建設，產能提升等，這些全部要算到成本中去。
只有當汽車的交付量達到一定程度，然後汽車的和毛利率能夠覆蓋所有開支，才能利潤為正，不再虧錢，走到這一步，特斯拉花了16年，理想也花了8年，比亞迪花了10多年。
所以對於車企而言，現金儲備是非常重要的，因為現金不夠多，虧幾個月可能就沒錢了，比如只有100億，如果每個月虧10億，意味著可能只有10個月的時間，10個月搞不到錢，或者沒盈利，就得倒閉，之前的威馬、高合等倒下，就是因為沒錢了。
所以，對於車企們，特別是還沒盈利的車企們，現金儲備多少是非常重要的，現金儲備多，就不怕虧錢，因為虧得起，能熬到賺錢的那一天。
問題來了，目前國內的一些新能源車企們，大家的現金儲備是多少？誰最不怕虧錢？完全虧得起？
近日，有媒體根據車企們的最新財報，整理了一下部分新能源車企們的現金儲備對比。
如上圖所示，最有錢的是，現金儲備1516億元，排第一。更重要的是，目前小米一個季度的利潤還有63億元，也就是說小米的現金儲備，接下來還會持續增長，根本就不怕虧錢，完全虧得起。
第二名是理想，現金儲備有1065億元，另外理想也是賺錢的，一個季度的利潤有39億元，所以也不擔心錢的問題。
比亞迪現金儲備658億元，但比亞迪也是賺錢的，一個季度有116億元的利潤，也不用考慮現金用光的問題，只會越來越多。
有一定危機的是蔚來，現金儲備416億，一個季度虧45億，也就是說按照這個速度虧下去，大約還虧9個季度（2年多一點）就沒有錢虧了……
小鵬有373億現金，一個季度虧12億，按照這種速度虧下去，還可以虧36個季度（9年多），還不用愁，不用著急。
此外極氪現金83億，季度虧損11億，按現在的這種速度，還能虧7個季度左右，就要想辦法搞錢或盈利，否則也危險。
當然，以上不是所有車企資料的對比，但我們也能夠看到， 哪些車企根本不用愁錢的問題，哪些車企急需要盈利，否則當錢花完了，還在虧錢時，後續就有點危險。
