近日要求供應商降價10%的事件鬧得沸沸揚揚，有網友認為比亞迪在2024年降價太厲害，讓供應商降價10%的態度還如此強硬，非常不利於國內汽車市場與行業的健康發展。
然而繼比亞迪之後，上汽大通也被曝光近日其向供應商夥伴致信，內容也是希望能夠降低10%的成本。
上汽大通表示2024年國內汽車市場競爭激烈，預計到明年甚至2026年，汽車行業競爭格局才會逐步明朗。上汽大通希望供應商能夠透過材料成本最佳化、生產工藝改進以及VAVE實施、物流倉儲等方面著手，把成本價格降低10%。
對於要求供應商降價這件事，比亞迪品牌與公關處總經理表示：與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例。比亞迪基於規模化大量採購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。
如此看來，到了年底汽車廠商都開始和供應商討論協商明年的產品定價。汽車廠商自然是希望供應鏈能夠儘量降低價格，比亞迪與上汽大通都提出了10%的降價目標，這是很正常，無可厚非的一件事。
不過雖然李雲飛說降價目標非強制要求，但比亞迪作為全球電動汽車的巨頭，議價權還是非常強的。除非是不可取代的供應商，否則達不到比亞迪10%的降價目標，很可能說換就被換了。在汽車價格戰中，大多數供應商應該都處在要麼讓利，要麼丟訂單的兩難之中。
