斐迪南燒起來了！這張模糊的照片攝自一輛三號控制坦克艙口。庫爾斯克戰役期間，兩個無線電遙控裝甲連配合第656重坦克殲擊團作戰，使用寶沃B IV遙控爆破車為其開闢進攻通道。
美軍第26步兵師的車輛經過遺棄在路邊的追獵者驅逐戰車，1945年3月18日攝於德國薩爾勞滕附近的公路上。
在倫敦布倫特水庫（暱稱威爾士豎琴）進行水上測試的Mark IX坦克。Mark IX是英國在一戰末期研發的裝甲運兵車，由早期菱形坦克發展而來，可運載多達30至50名士兵。這個型號只生產了三輛，其中一輛被改造為試驗性的兩棲坦克。
1944年在英國多塞特郡博文頓營（裝甲兵中心）進行機動性展示的克倫威爾 MK V巡洋坦克。因為克里斯蒂懸掛裝置比一般的板簧懸掛負重輪行程大得多，採用這種懸掛的坦克都有較好的高速效能。
越野中的法國聖沙蒙坦克。由於當時的技術水平和設計思路的限制，這種車的車身實在長出履帶太多，加上前伸的火炮，使其完全不能適應壕塹戰場。不但火炮容易插進地裡，還可能出現車體兩端懸掛在戰壕上的尷尬局面，因此戰爭尚未結束就被更老式的英國菱形坦克替代。
被解放的東方勞工少女向戰死的美軍坦克手獻花，攝於1945年4月18日。4月17日，美軍第13裝甲師第46坦克營的一輛M24霞飛坦克在德國希爾登Ellerstraße與Hülsenstraße交叉口被德軍擊毀。四名乘員一名當場陣亡，另三人被俘後被一名德國軍官槍殺。現場目擊此事的蘇聯奴工後來將此告知了美軍後續部隊。
二戰時期美軍作戰飛機翼下掛載的三聯M10火箭發射器，這種發射器使用4.5吋（114毫米）M8火箭彈。這套裝置大約是在北非登陸後投入使用，因為比較複雜的緣故，後期逐步被翼下掛架直接掛裝的5吋（127毫米）HVAR高速航空火箭取代。為什麼單獨說下這玩意兒呢？從前我曾經在軍雜上看人把它稱為三聯裝巴祖卡，這明顯是見駱駝說是馬背腫。其實從有真人對比的照片就能看出，航空火箭的管子可比步兵用的60毫米巴祖卡粗大多了。
韋斯特蘭旋風，二戰時期的英國雙發戰鬥機。我很早就知道這個機型，一直以為是原型機。最近偶然查資料才發現，這居然是實裝型號。旋風的飛行效能相當出色，據說某些指標甚至強於噴火，可以和德軍的兩種主力單發戰鬥機對抗。但問題是二戰時期對雙發戰鬥機的要求是長航程和大載量，而強調靈活的旋風根本是走岔了路，輕巧靈活單發戰鬥機完全能做到。特別是噴火式開始裝備20毫米炮後，製造昂貴的旋風就顯得很沒意義，加之英國當時又有符合長程過載要求的雙發英俊戰士，所以生產出的少量旋風均於1943年強制退役，連建造改進型的機會都沒輪到。
地勤人員為颱風式戰鬥機裝填20毫米炮彈藥。這是一張非常精美的擺拍照片，原照就是彩色。照片大概是1945年3月攝於荷蘭埃因霍溫，飛機是加拿大空軍439中隊編號RB 326的颱風Mark IB，機身無線電呼號5V-V，而兩名女“軍械師”來自正在當地巡演的加拿大空軍娛樂劇團（RCAF Blackouts）。另外請注意颱風翼下掛載的集束炸彈箱，根據不同配置可裝載56枚8磅或26枚20磅反人員殺傷彈，著實是舔地利器。
蘇軍裝備的P-47雷電戰鬥機。1944年到1945年，200架左右的P-47根據租借法案要求送往蘇聯。在對技術水平和工藝表示肯定的同時，蘇聯設計師、試飛員和前線飛行員均對其飛行效能給予差評，一名試飛員試駕後直接宣稱“這不是一架戰鬥機”。蘇聯人認為在6000米以下高度，雷電無法和1944年出現的任何德國或蘇聯戰鬥機較量，而蘇德戰場的空戰很少有高過這個高度的。這些雷電被用於高空防空，沒有取得什麼建樹。
