圖：中華航空777-200F貨機 遊戲畫面
作者：拉上窗簾
飛友訊息，1月30日中華航空CI5116航班創造了新的速度記錄！跟蹤軟體顯示它在整個飛行中段速度都保持在1224公里/小時以上，最高達到了1269公里/小時（有軟體顯示1329公里/小時），用時10小時06分便從臺北抵達了洛杉磯！
圖：快到驚人！FlightAware截圖
聲音在標準大氣壓下和15攝氏度時傳播速度是340米/秒，也就是大約1224公里/小時。人類飛行器早就可以超音速，但自從“協和號”退役以來，民航就只能“亞音速”。現在民航飛機多以0.82馬赫左右飛行，這被認為是比較經濟的巡航速度。
此次創造記錄的是一架777-200F貨機，這種飛機很結實，但並不能超音速，起關鍵作用的是強烈高空風。北太平洋航線經常有強勁的高空風，據說此次順風超過400公里每小時，所以由發動機支撐的速度，仍然只有830公里/小時左右。
高空風對民航飛行影響特別大，經常飛洲際航線的朋友都深有體會。比如11個小時可以從中國飛到美國，但回程往往需要13小時，現在繞道更是經常16個小時。近些年由於厄爾尼諾現象的影響，極端天氣增加，差距還有增大的趨勢。
客機在大風中會“超音速”，然而不必擔心。雖然現在的飛機都不是為超音速準備的，但它也不會因此損壞。因為這是相對於地面的速度，而非它與空氣摩擦的速度。就像魚兒順流而下那樣，飛機的空速實際沒那麼快，不會散架。
圖：人類終將重回超音速時代 網路圖片
民航史上沒有“最快飛行記錄”，是飛友自行統計的，此前記錄由英航747創造。其實刮出高速很常見，作者記得很早有位南航飛行員在飛日本時曾曬出過每小時1200多公里的照片，當時眾飛友打趣道“回程記得多加油”——所以哈哈一笑就好，不必認真。
協和是真正的超音速客機，它已經退役20多年了。也許未來航空發動機取得突破，人類還可以3小時跨越大西洋。到那個時候人們就可以不依靠大風，而再次進入真正的“超音速”飛行時代了。
